汽车之家|【追思忆古，尘埃世事】比亚迪新能源宋EV300明十三陵自驾游|宋/宋新能源|论坛

热门

【追思忆古，尘埃世事】比亚迪新能源宋EV300明十三陵自驾游

1 104 发布于 2017-08-17 09:36:27 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员。想订阅此频道，戳这里了解详情。

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

五千年史诗，动荡莫测；
亿万个传奇，铁马金戈。
干戈耀日，残刀弯月；骄阳无光，穿街走巷；
千里清秋，怎忍凝眸？一碧千里，京华烟云；
半壁江山，白玉微瑕；亦雅亦俗，幽漠淡远。
是否有一种幻觉，令你一梦回千年？
是否有一种沧桑，令你顿悟古道热肠？
是否有一种暗香，令你抛奴颜傲雪凌霜？
是否有一种信任，令你势如破竹、观人於微？

在这篇帖子刚开始来这么几句定场诗。
大家好，我是汽车之家论坛里的超级试驾员Jackzhou777，周末的时候，有幸开着比亚迪宋新能源EV300的试驾车在北京来了这么一趟明十三陵的自驾游，很高兴与大家分享一下自驾心得和驾驶体会。

为什么选择去明十三陵，一切都源于一本书，记得在1999年还在上学时候的我，在考北京导游资格证的时候，读了一本关于十三陵定陵发掘的书【风雪定陵】，从而开始就对于定陵甚至于明十三陵就十分的着迷。相隔十几年后再次回到这里仍然是感慨万千。

这次陪着我自驾的车辆是来自于比亚迪宋新能源汽车EV300（以下简称宋EV300）,对于比亚迪宋的车型我已经并不陌生了，之前就曾经试驾过宋1.5TI盖世版，当时比亚迪宋车身上中华民族情怀上的设计元素和一流的做工品质，就并给我留下了深刻的印象。如今比亚迪汽车又在宋车型基础上研发出更适应新能源时代的电动和混动技术的宋新能源汽车，更是增加我对于宋新能源汽车驾驶上的期待。

宋EV300是在宋汽油版车型上改进而来，在外观上宋EV300同汽油版车型同出一辙，只是在宋车标和电动车标识上有所不同。宋EV300电动车型一共分为三个配置，一款是宋EV300尊荣型也就是顶配，一款是宋EV300尊贵型也就是高配，还有一款是宋EV300豪华型是低配，我开的这辆属于尊贵型，顶配与高配车型外观上第一眼的区别就是高配采用双车车身，低配采用的同色车身。

蓝色已经成为电动车型的固有颜色，也是区分汽油和电动车一个特征。

宋EV300全系标配LED日间行车灯，高配车型和低配车型车灯光源都是卤素光源，高配车型可以提供选装LED车灯，虽然是卤素光源但配有透镜的车灯看上去目光炯炯有神，车灯形状也是中国兵器长戟形状的造型。

宋EV300车头采用“X”造型设计，与赋有攻击性的车灯搭配，给人一种英姿勃发的感觉，像是在看着一位将军。

宋EV300尊荣型和尊贵型轮毂造型有明显不同，尊荣型尺寸都是19寸，尊贵型则是18寸，尊荣型轮毂看上去更加动感些，而尊贵型轮毂造型比较花哨一些。

宋EV300尊贵型轮胎采用米其林轮胎，轮胎规格225/60 R18。

带有LED和摄像头功能的后视镜。

宋EV300上配备了750V125A的快充插口和440V63A的慢充插口，在充电以外宋EV300还具备220VVTOL放电功能。

宋EV300独有的EV图腾标识在后车窗尾部格外明显。

宋EV300尾部同汽油版车型几乎一致，除了电动车的专属标识以外，宋EV300没有了排气孔，尾部下方变得更加整洁了。

前后车身配备有多点雷达，同时全车360度影像系统也能为倒车或者狭窄道路行驶保驾护航，尾部看不到排气管，是不是很平坦些。

进到宋EV300车内，内饰很是熟悉，中控台层次分明自主设计感强，内饰用料和做工考究水准一流，这也是比亚迪汽车近些年来一贯的强项。

宋EV300车内全景天窗更为震撼，从驾驶位一直延伸至后排座椅，全景天窗把前排和后排乘客照顾的无微不至，这个全景天窗前半部分是可以开启的，非常的实用。

宋EV300采用三幅多功能方向盘，底部平坦式设计防止转动方向盘时误碰到腿部，EV车型的宋字标采用蓝色字体，格外显眼。

方向盘上大多都采用中文标识，让驾驶者非常容易上手。

宋EV300具有自动开启式前大灯功能。

宋EV300具有后视镜电动调节，锁车后视镜折起以及车大灯可调节高低角度和关闭ESP车身稳定功能。

宋EV300四个车窗都具备有一键升降功能。

支持多点触摸的多媒体屏幕，你可以把看做一款安卓平板电脑，连通网络后拥有更多更强大的功能。

带有PM2.5绿净系统功能的空调系统，在宋EV300以及其他宋的车型上已经普及成为标配。空调系统除了可以检测车内车外空气质量还能在当车内空气不好时，自动做出清洁车内空气功能，保证宋EV300车内空气干净健康。

宋EV300电动车配备了一款单速变速箱，同时具有电子挡杆，让挂挡更加的迅速。

宋EV300配备了电子手刹，360度全车影像还有陡坡缓降功能。

宋EV300具有经济模式和运动模式两种风格的驾驶模式，主要区别体现在油门的灵敏度和车辆提速还有续航上的区别。回馈力度，可以看做是能源回收力度的强弱，分为标准回馈和较大回馈。

双色真皮座椅填充物非常充实柔软，在给乘客提供了支撑力后，还提供了舒适的乘坐感，非常适合长时间驾乘。

宋EV300的座椅调节都在车门内侧，这种设计更加人性化，一目了然的感觉，同时这种在其他豪华品牌才有的设计在国产车里也出现了。

中央扶手箱可以前后调整，扶手箱里还两个USB插口和一个音频插孔。

宋EV300为后排乘客提供了许多人性化的设计。

宋EV300为后排乘客提供专属的空调出风口，让后排乘客也可以同前排乘客一样享受经过PM2.5绿净系统净化过的洁净空气。

后排乘客的脚部也配备空调出风口。

宋EV300作为一款纯电动车，为后排乘客提供USB充电口外，还配备了一个220V电源插座。

后排地板非常的平坦，中间部分只有凸起的几厘米。

宋EV300平坦的后备箱非常适合日常或者自驾游使用，如果不够还可以放倒后排座椅。

后备箱盖板下配有整齐的储物格子，随车工具可以很规整的放在这里。

放倒后排座椅，需要把后排座椅的座垫掀开，这样后排座椅的靠背就可以平整的放倒，不会有倾斜角度。

打开宋EV300的电动机舱盖，电动机舱盖里边布局非常工整，银色电动机看上去格外显眼，发动机盖用双液压拉杆支撑。发动机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米，这么一款电动机数值上非常不错快赶上2.0T汽油发动机了。

宋EV300的48kwh磷酸铁锂电池主要都布置在底盘上，官网给出的数据满电情况下行驶里程在330公里，电动车的续航里程与行驶路况天气整车重量行驶速度都有关系，实际行驶里程的多少还给看驾驶者驾驶习惯。

宋EV300的遥控驾驶技术，轻松实现遥控汽车出库，入库，移位，按住前或者后方向键，车辆进行移动，松开按键，车辆停止并刹死，可以左右方向调整，不能边前后走边左右打方向，功能是好的可给进行熟练的磨合使用，也算是黑科技了。

宋EV300先看到了这里，出发吧，明十三陵！

宋EV300的车载流量需要激活才可以使用，通过宋EV300的车载WIFI连接手机的热点后，车载导航等功能才可以正常使用，宋EV300的多媒体系统支持多种输入法输入，屏幕灵敏度准确度都是一流水平。

周末北京的三环路上车还不是很多，宋EV300车辆启动时无声无息，只有很小的电流声音，在非常安静的情况下就飞驰的冲上了三环路。

宋EV300的前排储物能力还是非常不错的，点烟器旁边的小储物格适合放置手机或者领用的小票。

宋EV300的电动助力转向，随着车速转向力度逐步变沉，变沉的转向助力，让高速行驶时车辆更价稳健，不会有发飘的感觉，只是灵敏的电动油门踏板和强进的电动机需要适应一下，宋EV300很容易爆发310牛米的扭力。

宋EV300电动车固有安静行驶，路上能听到只有一些胎噪和风噪，没有了汽油发动机的震动，更能在享受车内纯净空气的同时，听听美妙的音乐，在感受电流刺激车速的同时，享受舒适的悬挂带来平稳行驶。

八达岭高速是通往八达岭长城和十三陵的主要道路之一，现在都改管它叫京藏高速了，可北京当地的司机还是习惯称它为八达岭高速，称京港澳高速叫京石高速，称京沪高速叫京津唐。。。

遮光板里有专门放置票据的小夹子。

宋EV300高速上行驶100和120时速时行驶平稳，配合宋EV300的定速巡航行驶更加平稳。

八达岭高速上有专门的出口提示牌，现在八达岭又开了个八达岭奥莱，这让本身就身负旅游重任的高速出口，堵之又堵，在拥堵的路况下宋EV300显示出它节能特性，一派你们堵吧我不着急姿态。

明十三陵，顾名思义一共十三个陵寝，现在开放的有长陵、定陵、昭陵、神道，这几个景区，明十三陵是全国乃至世界上帝后陵寝最多的一处皇陵建筑群。

十三陵门票价格适中，有三个景点的联票可以购买，联票价格110元。要比分次购买优惠一些。

这算标准的游客到此一游吧。

明十三陵神路是由石牌坊、大红门、碑楼、石像生、龙凤门等组成的。

十三陵神道前的华表，基座均为平面呈八边形的须弥座，华表柱上刻有绕柱身盘旋而上的升龙和祥云，柱的上面穿有一块云形石板，华表最上边有一条蹲龙，这里的华表主要象征皇权至高无上的权利。

碑亭位于神道中央，是一座歇山重檐、四出翘角的高大方形亭楼，为长陵所建。亭内竖有龙首龟趺石碑一块，高6米多。上题大明长陵神功圣德碑，碑文长达3500多字，是明仁宗朱高炽撰文，明初著名书法家程南云所书。

从碑亭北的两根六角形的石柱起，至龙凤门止的千米神道两旁，整齐地排列着24只石兽和12个石人，造型生动，雕刻精细，深为游人所喜爱。其数量之多，形体之大，雕琢之精，保存之好，是古代陵园中罕见的。

石兽共分6种，每种4只，均呈两立两跪状。将它们陈列于此，赋有一定含义。

石人分勋臣、文臣和武臣，各4尊，为皇帝生前的近身侍臣，均为拱手执笏的立像，威武而虔诚。

在皇陵中设置这种石像生，早在两千多年前的秦汉时期就有了。

主要起装饰点缀作用，以象征皇帝生前的仪威，表示皇帝死后在阴间也拥有文武百官及各种牲畜可供驱使，仍可主宰一切。

棂星门又叫龙风门。由四根石柱构成三个门洞，门柱类似华表，柱上有云板、异兽。在三个门额枋上的中央部分，还分别饰有一颗石雕火珠，因而该门又称“火焰牌坊”。

神道上的雕刻石像成为历史留给后人的经典隗宝，在随着地球能源的一步一步匮乏，人们正在寻找新能源来替代传统能源，电动汽车已经逐步在展现它的优势，比亚迪汽车从2010年投放电动汽车，车辆实际运行时间已经7年之久，单车行驶里程突破96万公里，真正做到续航践行者，行久见品质，掌握核心科技才能得到市场和用户的认可。

离开神道景点，开上宋EV300前往下一个景点定陵，定陵是十三陵里唯一个进行发掘了的地下皇陵，十三陵周围道路两侧都是绿荫成片，各种农家院采摘果园分散在道路两侧。

宋EV300在这种路况混合道路上表现游刃有余，强进的电动机凭借着百公里加速8.6秒的表现，在起步、加速、超车、都表现的十分轻松，刹车在踩下制动踏板初期，表现并不突兀，有种standby的味道，随着制动踏板力度的加大，制动变得格外敏捷。

十三陵的定陵人流和车流开始增大，定陵的停车场也开始了排队，停一次车五元的收费并不算贵。

宋EV300当车身雷达检测到车身障碍物过近时，360度全车身影像就会自动开启，给驾驶员一定的警示和参考。360全景影像，领先于目前市面上的主流的无缝拼接全景影像，无变形，灵敏度高，并且在高速行驶的时候实时性也非常高。

意外发现停车场有这么多充电桩，却没有电动车使用，趁着停车的机会就把宋EV300的电充一下，有很多电动车都因为续航或者充电的问题很少从市区开到郊区来自驾使用，这种情况在宋EV300的身上估计不会出现。

宋EV300充电时间快，快充380V40KW，1.2H即可从0-100充满，7KW约6.72H，支持直流快充。充电时间可预约，支持用户自由选择峰谷充电，智能实用。

明定陵是明代第十三帝神宗显皇帝朱翊钧（年号万历）的陵墓。这里还葬有他的两个皇后（孝端、孝靖）。定陵坐落在大峪山下，位于长陵西南方，建于1584～1590年（万历十二年至万历十八年）。

定陵的主要建筑有祾恩门、祾恩殿、宝城、明楼和地下宫殿等，占地182000平方米，是明十三陵中唯一一座被发掘了的陵墓。

明定陵无字碑体积巨大，因其迥异于常见石碑，通身光洁不留一字而得名，也成为后人心中的谜。然而对于长眠定陵的朱翊钧而言，无字碑却恰如其分地表明了墓主人功过参半的矛盾一生。

祾恩门、祾恩殿在明崇祯十七年，李自成农民军攻入昌平，地上木构建筑大部分被焚毁。同年清兵入关，陵园再遭破坏。清乾隆五十至五十二年修葺时，祾恩门、祾恩殿被缩小规制重建，但民国年间再次被焚。直至今日只剩下遗址了。

棂星门如同一道天门，明代的帝王将相走进棂星门，就仿佛走进天门。这里老百姓进定陵地宫有个讲究，下地宫时要心里或者喊出来我来了，出地宫后要从此门一步迈出高喊我回来了，表示从地府回到人间，迈腿时男女分左右脚次序，而太监不男不女的也有另一种走法。

十三陵每个陵寝都有自己的一套地下水工程，防止雨水堆积损坏墓室及其墓主的棺椁而建，这点不得不佩服古人的先进智慧，再看看今天一下雨，各大城市都内涝、无奈！

宝城宝顶上可以看到有一些盗洞的痕迹。

由地面的地宫入口到地下真正进入地宫，需要走好几条楼梯，才能下到地下，地下空气有一种说不出来的味道，让人有些憋闷。

地下宫殿距地面27米,总面积为1195平米，由前、中、后、左、右五个高大宽敞的殿堂联结而成，全部是拱券式石结构（拱顶直墙石衬砌），不用梁、柱，前、中殿连成一个长方形的甬道，后殿则横在顶端。前、中、后三殿之间，各设一道结构相同、全部用料石构筑成的券门，券门下是两扇汉白玉石门，其高为3.3米，宽1.7米,重约4吨。

这里的棺椁已经复制品了，真正的棺椁经历了这种遭遇，地宫打开后，最让人关注的还是万历皇帝的棺椁，但由于人们的无知，万历皇帝原棺椁竟然被扔到了山沟里。由于是上好的金丝楠木，棺椁被附近的居民一抢而空，离奇事情也就此拉开帷幕。

首先是一对年迈的老夫妇准备用这珍贵的楠木做一口棺材，谁知就在棺材做好后两人竟先后离世。而最离奇的是一家农民用楠木做了两个躺柜（平放的长柜，上面有盖），可不久后家里的4个孩子就在躺柜内窒息死亡了，伤心过后又生了4个孩子，可唯一的男孩也在高中毕业后趴在躺柜上莫名其妙死去了。

殿内地坪均用“金砖”铺地。中殿左、右两侧有两条甬道，通向左、右配殿，甬道口装有青石门，形体较小。两个配殿全部用料石起券（即石衬砌）,殿高7.1米，宽6米，长26米。后殿的空间最大,其高为9.5米，宽9.1米，长30.1米。

重见天日的感觉实在太好了，定陵地宫真的很阴森很邪门，我不会再去了！

出口上来正是定陵明楼正对的甬道，再次呼吸道清新空气，让人顿时神清气爽。

明楼，重檐歇山顶，四面辟门，采用砖石结构，斗拱，额枋，飞子，全部采用石雕，施以彩画，榜额上书“定陵”二字。

明楼里边有“圣号碑”，碑首部分篆刻“大明”二字，碑身中央楷书“神宗显皇帝之陵”七个大字。

定陵在特殊时期进行发掘，出土文物不计其数，可当时的保存手段过于低下，导致丝绸制品全部氧化损毁，现在能看到的都是仿制品。

一个错误的年代，开启了一个错误的陵墓，不知道是功还是过。那些参与发掘的人，最终结局也是让人感到离奇：头发被拔没的主持发掘人吴晗自杀身亡；指导发掘的郑振铎飞机失事死亡；开棺的摄影师刘德安精神失常下上吊而亡；考古专家白万玉神志不清，突发脑溢血死亡。定陵中国开启的第一座皇家陵墓。

从定陵出来，相机电池居然没有了电，幸亏宋EV300独有的VTOL移动电站技术，可直接利用整车电量，实现车内外220V交流放电功能给相机充电器充电。

宋EV300可在手机移动端实现，远程车门开关锁、空调开关，位置服务等，开放式安卓系统，成熟实用。

离开定陵，驾驶着宋EV300迅速前往最后的一个景点长陵，路上的车渐渐少了很多。

明长陵为明十三陵之首，是明成祖朱棣和皇后徐氏的合葬墓，在十三陵中建筑规模最大，营建时间最早，陵园规模宏大，用料严格考究，施工精细，工程浩繁，营建时日旷久，仅地下宫殿就历时四年。地面建筑也保存得最为完好。

长陵的陵宫建筑占地约12万平方米。其平面布局呈前方后圆形状。其前面的方形部分，由前后相连的三进院落组成。它是十三陵中的祖陵，也是陵区内最主要的旅游景点之一。

祾恩门为祾恩殿殿门，始于嘉靖十七年，是世宗朱厚熜亲易佳名。其中，“棱”字取“祭而受福”之意，“恩”字取“罔极之恩“意，长陵棱恩门，为单檐歇山顶形制，面阔五间，进深二间，正脊顶部距地面高14.57米。檐下斗拱为单翘重昂七踩式，其平身科斗拱耍头的后尾作斜起的杆状，与宋清做法俱不相同。室内明间、次间各设板门一道，稍间封以墙体。其中明间板门之上安有华带式榜额，书“祾恩门”三金字。