去年十一月入手小蓝元手动豪华版，但现在半年多也没有发过很正规的提车作业，也不想补了（其实就是懒）。
先提一下，为什么要堵EGR呢，其实对小元各方面都很满意的，动力日常够用，空间对我来说不需要太大（其实是驾驭不了太大的车）够用就好外观个性，配上苍穹蓝简直无可挑剔！现在每天都开着小元上下班，除了油耗感人之外，还有就是F3，L3，G3，速锐论坛里让人深恶痛绝的加油门顿挫松油门顿挫，这一点对使用同款发动机的小元是完美继承啊！虽然刻意控制也可以避免顿挫的出现，但是这不是累嘛！最终决定还是学一下前辈们堵EGR
逛了上述几大论坛，学习了各种堵EGR的姿势，有堵小孔留大孔的，有堵小孔留小眼的，有改接新鲜空气的等等，最终因为
钱包问题选择了最简单的，全堵下面开始上图

不知道我是不是第一个元车型堵EGR的，但是我想分享出来，虽然其他车型论坛总说堵了会有故障灯亮，或几十公里后故障灯亮，几百公里之后才亮的也有。但是，我堵EGR的目的是想解决加油门松油门顿挫问题，目前来看效果有，顿挫没有那么明显了，刻意去操作还是会有，但总的来说，我不用总刻意去控制它不会顿挫的问题，不用那么累了。

他说的之前有客户提到这个事情，能提升动力这些倒没有太大感受。
最后，论坛里很多人都认为比亚迪473qe发动机的EGR系统就是排放政策下的产物，可有可无，毕竟473QB发动机上是没有的堵了可能对排放污染物有影响，但为了自己实际的感受，还是决定堵了它！（是不是有点自私）至于对三元催化的损伤问题不考虑了，坏了再换，毕竟三元催化再贵也贵不过自己实际的驾驶体验吧！
还有什么等几百几千公里之后再说吧！