博瑞的车重，尺寸，怎么看都像c级。颜宇鹏也说了，开这台车的时候以为是沃尔沃s80的换标车。托博瑞是c级车，真的太水了。
博瑞被黑的最多的就是轻量化技术，油耗，动力。对于合资水军来说，1.76吨的体重完全看不见。
所以，吉利有必要拿出轻量化的本事，做一台对标德系日系主流b级车的产品来。整车控制在一吨半左右，双离合2.0t。这样一来，动力油耗轻量化的问题就完美解决了，成本一定会比博瑞更低尺寸更小，卖的更便宜。省掉博瑞的铝合金防撞梁，双叉臂，后排v型钢，全景天窗，再把一吨八的大车做成一吨半的小车，这一下省多少钱？
博瑞并不是性价比的终点，入门b级可以十万起步，十四万可以买到跟合资2.0t近乎复制品的国产车。
其实作为大众车主，我想说有品牌就可以任性？可以多卖百分之百？欺负中国人造不出大众？