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油箱异响技术分析及油箱、三元催化、雨刮继电器的探讨

1 4405 发布于 2016-12-17 22:31:30 只看楼主修改帖子

本人关注博越已久，周围有两个朋友已经开这个车好一段时间了，有多次试乘及试驾的经历。对博越的方方面面有点肤浅的认识。网络上关于博越的溢美之词不少，我要说的是存在的几个问题，比如最近反响较多的油箱异响问题。当然，探讨或者说暴露这些问题的前提是：本人在已知这些问题的情况下，已于一周前自愿下定博越，算是一个准车主。如果有人说我黑，那也是黑自己，请轻拍；如果说我水，是托，那也是托咱们自主品牌，请鼓掌~（本人的订车单另贴再发）
下面要说的这几个问题，影响行车安全、影响车主直接用车体验（说的直白点，在亲戚朋友面前掉价），目的是希望厂家重视、改进，产品越来越好！不要辜负这批义无反顾的小白鼠，也不要辜负像我一样不需要充值的，免费的托。
1．油箱异响。
问题的根源大家都知道，油箱内部缺少防浪板。先对比下博越2014年油箱照片和量产的油箱照片：

博越2014款油箱

博越2014款油箱标识（NL-3）

量产车上装的油箱

区别就在图中红圈处。这个少了的白色装置是干什么用的呢？这里说下CS75这个车，当初上市后也存在的油箱异响的问题，反响强烈，投诉较多，后来厂家进行了改进，加了防浪板，看下改进前后两款的油箱对比：

长安CS75车型新、旧款油箱对比

长安CS75车型新款油箱细节，这两个白色装置就是用来辅助安装防浪板的

长安CS75内部防浪板，注意看安装点

也就是说，博越在工程车阶段对油箱做了防浪设计，而在量产时减配了！看来吉利100多台工程车180万公里纯粹是造霾去了。
解决方案：A. 厂家速速改进，学学人家长安，有问题就改，要不然投诉会越来越多的！
B.求助万能的淘宝：我有个简单的方案，分享给各位淘宝店家：做一个金属或者塑料的防浪板，通过胶水粘接在预留的那几个凸点上。胶水可用boundic(需要海淘)，博越邮箱顶部和CS75一样有个较大的检修孔可以放入防浪板，但是需要考虑施工安全性并验证有汽油的环境是否能否粘牢固。
2．底盘安全
博越上市半年多以来，已经出现4起油箱破损和3起三元催化器破损、排气系统托底的案例了（4起油箱破损和3起三元催化器破损、4起油箱破损和3起三元催化器破损、4起油箱破损和3起三元催化器破损，重要的事情说三遍！！！）。这个就不是吉利工程师说的个体事故了，从数学概率上来看，破损的概率高了点，已经构成缺陷了。油箱破损漏油威胁人身安全，三元催化器要是碰撞，内部陶瓷粉碎性破裂，堵塞排气这不也是要人命的是？而且更换一个还那么贵的。
解决方案：
A. 底盘安全问题其实是博越最严重的问题，希望厂家在改款的时候改进，生命重于一切！
B. 淘宝早已经有了油箱问题的解决方案,最后一个问题，三元催化器的保护也被万能的淘宝攻破了！
关于三元催化保护罩，新出来的，个人观点还是那句话：花在安全上的投入，不论多少，都值得。这个设计是不错的，保护原理很明确，防护性和散热都考虑了，2mm厚足够坚硬。但本人觉得有点过设计了，这个价格应该是304不锈钢的价格，稍有点贵。 304是食品级不锈钢，因为要接触酸、盐、碱，耐候性能要求更高；而作为汽车底盘装甲来说，接触水气而已，建议用201不锈钢，便宜，耐候性稍弱点，但也不至于生锈，而且201含碳量比304高，更硬，更加适合做三元催化保护罩，另外厚度1.5mm厚就行。

三元催化器保护罩，好产品，半包就行，建议商家用201不锈钢，更硬！更便宜！

关于油箱护板，现在淘宝有两种，很多车友在我上一帖子后面留言问哪一种好，这里表示不做引导性推荐。目前铝合金护板店家都在的宝贝详情里骂我，因为我指出了他们的材质问题（最初的宣称是镁合金）和固定点少的问题。其实他们已经在后续的产品上改了：镁合金改铝合金，增加了固定措施，只是他们不愿承认自己的问题，所以一直恨我到现在，没法~~~