昨天晚上，在车友会的群里有一位车友朋友突然问起，冬天用博越开暖风会不会增加油耗，有车友说会的，也有说不会的。细想一下，本人以前也曾经遇到过此问题，所以特写一篇来分析一下是否会增加油耗
首先，先要说一下暖风的采暖的原理，暖风就是通过利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过风机把发动机本身出的热量吹进车内。看到这一步应该有朋友会说既然是利用发动机的余热，那就肯定不会增加油耗了，然却忽略了一个问题那就是汽车的ECU以及发动机的运作.
有些人也许会问ECU是什么东东。ECU简单来说就是汽车的大脑，如同电脑里的CPU一样都是所有指令的思索及下达部分，也都是其的灵魂所在、ECU是如何工作的呢？简单地说就几步：就是加油后，ECU判断一下是否满足行车的基本需求，如果不满足，会从其它方面补充以达到行车的基本要求br>当我们加油是ECU经过运算，判断出此时发动机的工作状态，看一下这个过程是不是可以行车是不是可以达到我们在行车过程中所提出的要求。单单从风暖来说，我们只从供油量方面入手，其它暂且不谈
供油量的多少是根据我们在行车过程中对车辆的提出，如果指令大于当前行车过程中汽车所能提供上的线，那么喷油嘴就需要增加油气量（单讲暖气而言），此时ECU会根据一切外在条件包括：车外空气、引擎转速、及各个感应器所提供的补偿讯号，再根据我们所下指令的要求来判断是否增加供油量。通俗来说也就是如果我们发出的指令满足于汽车当前的状态下，那么ECU就会按其初始化要求进行运作，如果我们发出的指令汽车在当前壮态下满足不了，那么ECU就会根据我们的要求进行适当的增加工作量（增加喷油嘴的喷射量）。这其中关系到冬天费油的原因又是因为冷车状态，怠速，热量补充。这些就是就是冬天开暖风会更加油耗的最主要原因。在解释这几项之前又不得不说发动机运作的基本原理。一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度，一般来说是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度。那么在冬天特别是冷车的的前提下，风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，不易散热，同时ECU因发动机温度过低，为了达到行车的基本要求就会发出增加喷油嘴的喷油量、增大发动机的转速的，这样有利于让发动机迅速升温；温度达到正常。当温度超过80~90度，汽车的风扇就会依据行车过程中所产生的空气流动并增加转数通过散器驱除多余的热量以达到降温的效果，并达到行车的基本要求即温度达到基本要求。，而这些被驱除热量正是我们所谓的暖气。在冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！由于受到外界条件的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前度来保持温度。所以ECU会根据汽车运行的基本需求来增加喷油嘴的喷射量，也就是增加油的消耗量。
不知道大家有没有看明白，由于在冬天会受会受到外界环境的影响下，发动机的温度不容易保持在80℃左右，尤其是天气特别冷的时候，加上开启暖风，为了达到行车的基本要求，发动机会增加工作量，增加喷油量，用来保持温度，从而增加了油耗！而这时的油耗量肯定是大于平时的。
那么，既然冬天开车肯定会增加油耗的前提下，我们还有没有办法去减少油耗呢？答案也是肯定的
1、冷车时不要立即开暖风（因为此时发动机受外界影响是没有任何热量的 此时再开暖气那只是无形之中增加了发动机的负担，直接后果就是减少发动机的寿命以及我们的钱包）
2、开暖风时不要开A/C键
3、暖风温度不宜过高一般控制在18℃-25℃为宜
4、尽量开启内循环模式
  在空调的日常使用中，内循环模式相对省油，因为它避免了驾驶室内部的冷空气向外流失。
我相信只要大家掌握了这些小技巧，我相信博越还是不会太耗油的，毕竟我们都为自己拥有了博越而骄傲。这二天连着有老司机来询问博越的状况，都对此车表示赞赏，本人心里还是蛮高兴的，同时也为自己选择了博越而偷乐，呵呵，闲话不多说了，在此先提前祝各位新年快乐了