引子：
   一眼相中，二心相悦，只说等车三四月，又谁知一百五六天，而今内心七上八下，无奈直奔九月余，十月也是它，百思念、千等等，万般无奈把车怨；万语千言道不尽，百无聊赖十分泣，重九看孤雁，八月月不圆，七月聚会有人欢，六月暑天我心寒，五月群主新婚日，四月为我定车时，三月博越车上市，二月论坛天天看，越越呀越越一台能够等半年。

   早也盼晚也盼，经过188天的等待，我的四驱智尊白终于到家了。这是我的第二台车，原来是一台斯柯达的明锐轿车，开了六年，由于本人喜欢摄影旅游，经常出去自驾，轿车满足不了我拍大片的需求（本人喜欢山水摄影），轿车底盘低，有些道路轿车根本就过不去，于是就有了换车的想法，SUV是我第一首选。2015年下半年逛论坛查资料，其中也试驾不少车，有国产的也有合资的：感觉CS75的做工一般，内饰塑料感太强，不高档；H6有点小马拉大车，动力比较差劲；GS4双离合的顿挫感我受不了；BYDS7过时的设计入不了我的法眼；翼虎发动机的油耗让我接受不了；CX-5还是不错的，就是价格捎贵，最后把CX-5列为了我的首选。2015年12月份的某一天我在汽车之家无意当中发现了吉利博越的文章，还有牙克石试驾的视频，当时的代号是NL-3，被它的外观设计、动力系统、安全配置、语音交换所吸引，这不就是我朝思暮想的一款车吗，另外还有博格华纳的四驱系统。。。。。。就是它了，就等上市喽。。。。。。
    终于等到了2016年的3月26日，吉利博越上市了，我的四驱智尊白15.78万元，厂家还给6000元的购置税补贴，我的天啊TTMD厚道了。4月11日来到沈阳吉利皓伦4S店，销售立马端茶送水，要给我介绍配置，其实我比销售都清楚博越的配置、参数、二话不说赶紧试驾，试驾了一圈回来就交了5000元的定金，前后不到半个小时就把车定了。随后就加入了等车的大军之中（等车的心情看引子），在4月16日，我还加入了辽宁博越车友会，参加了有关活动。经过188天漫长的等待，10月17日我的四驱智尊白提车了，闲话少叙进入正题。

在4S店经过2个小时的办理，购置税、保险全部搞定......好了赶紧去上牌照了

买了车就像娶老婆一样，娶进门必须得给老婆捣彻捣彻，贴膜、做盘装甲、装记录仪、配踏板是必须滴，要不哪个女的会看上你呀

    汽车贴膜不光要选择好的车膜，在贴膜过程中还要在具体操作时要注意以下几个方面：贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，尽量不要使用电风扇，更不要在路边施工。最好还是去专业店施工。车窗玻璃必须绝对清洁干净，要做到反复清洗，如果玻璃上残留有尘粒时，将会严重影响太阳膜的粘附力和清晰度。另外曲面的预定型也很重要，将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。贴膜时先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。我这次是选用了量子车膜，在我们车友会合作的改装店施工的，质保10年，有电子保卡，我感觉还是不错的，物有所值。

    防碰瓷是必须的，行车记录仪我并没有选择吉利推荐的盯盯拍X1，虽然盯盯拍可以用博越的车机看回放，但是又有谁总看这些东西呢，而且盯盯拍过热的问题也是我所担心的，冬天还好，那么夏天呢......所以我选择了专车专用这款记录仪，直接把原车后视镜底座置换一下就行，30分钟就搞定了。在外面看根本看不出博越已经安装了记录仪。

以下是我的博越其他装饰，

下面重点来啦，就是博越音响改装作业。做四门隔音、更换全车喇叭、加功放。

音响改装后记：这次改装虽然没有改装原车主机与加装低音炮，主要还是不想做大的改动，另外低音炮确实没有地方放了，副驾驶座椅下面放了功放，低音炮只能放在后备箱，不想占用后备箱可怜的空间，这次改装已经满足了我的要求，我不是一个最求重金属质感音乐的人，轻音乐与民族音乐是我的爱好，如果放DJ将音量开到6格的话，TTMD震撼啦。

用车心得：博越车的设计是我最看中的一点，尤其是中网具有中国风的感觉，C柱悬浮顶的设计又代表了汽车设计行业的流行趋势，LED一体式大灯在15万级别的国产车里也是不多见的，自动感应远近光省去了不少麻烦事，整体造型比较优美，18寸的车轮含蓄不外露，激进不张扬，博越既适合80.90年轻一代也适合我这个大叔级别的老司机。目前跑了7800公里，综合油耗在10个左右，我所在的城市道路每天比较拥堵，走走停停油耗相对来说比较高，每百公里在12个左右，相对于1740公斤的车重，我感觉还是一个比较合理的油耗。跑高速公路及省道博越还是比较省油的，在提车以后的4个月当中我跑了大约3000公里的高速路，每次的油耗在8.4-8.6之间，有一次我跑滨海公路，开启CEO模式，80公里等速驾驶，跑出了每百公里7.1的油耗。总而言之博越的油耗和其他品牌相比（鬼子的车除外，因为皮薄）还是令我满意的。博越的车驾驶起来就是：不激进、不平庸！！！驾驶座椅的支撑性、包裹性绝对令你满意，噪音控制的不错，冬季怠速及起车时还是有发动机的轰鸣声传入车内，这是冬天的温度低水温没上来及所有直喷发动机的特性所决定的，随着速度的提升，50迈以上，车内完全平静下来，决不会影响车内人员的交谈。18寸的大脚可以给你来一次说走就走的旅行。内饰是我开过所有车里最满意的一点，非常的厚道有良心，高端大气上档次，低调奢华有内涵，D型方向盘还富有年轻人的一份激情，西湖断桥的中控台富有民族气息，金属拉丝质感的面板以及两个扶手仿佛进入了飞机的驾驶舱，高科技配置一览无余，Napa皮的座椅手感细腻，做工精致，整个驾驶室里没有多余的味道，仪表为全液晶显示，全景天窗的配备也会使你有一种躺在车里看星星的冲动。

不说了，上图......