今天的帖子呢，不像以前，今天没有妹子，没有美景，只有两台硬汉。废话不多，首先介绍一下，今天的实力主角，他们是16款四驱至尊版博越，14款蛇行珍藏版四驱Jeep指南者（进口），今天我分别从，外观，内饰，参数，以及驾驶质感等多方面进行对比分析，有人会问我，你拿一个14款的车子跟16款的车型做比较有意义么？两者新车售价相差10万，有啥可比较，我只想说有比较就会有差距，有差距就会进步，更何况博越不差呢。

有请两位闪亮登场！

两车的前脸都采用家族式的进气格栅，指南者更注重方正有力，而博越水波涟漪更具有时尚感！高扬的车头，更具有高高在上的感觉！

一直喜欢的就是博越的尾部设计！层次明显延伸到尾箱的后灯，也是复合当下的潮流趋势！但是后窗指南者更大一些！

先简单介绍一下两车的尺寸，   博越4519*1831*1694    两车在尺寸上不论长宽高都是博越胜出一筹！
                           指南者4465*1812*1663

打开前发动机舱，可以看到博越是双液压杆支撑，而指南者则是单独一个支撑杆支撑，这点还是给博越点赞的，同样隔音棉的使用博越也是，胜出一筹！厚厚的一大块！

首先说下两车的科技配置对比，看一下博越优于指南者的配置！
1.胎压监测装置（胎压监测可实时监测胎压的大小，上次不小心骑上马路牙子上轮胎破了，胎压监测第一时间报警，四季胎压也是不同，需要及时调整保证越越的安全行驶。）
2.上坡辅助（在车辆处于D或者N挡下，用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，上坡辅助就会生效，刹车灯会点亮，生成制动，防止车辆后滑。
3.自动驻车（自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。电子手刹也就是电子驻车制动系统。这个功能也是很好用的！）
4.陡坡缓降（这套系统，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。博越的陡坡缓降可通过轻缓的加油门提高速度，博越的这套系统启动的时候，会有声巨大的刹车声，个人感觉挺心疼的！）
5.车道偏移（当你的车辆不根据您正常道路行驶，不打转向的时候，车辆感知，滴滴报警）

5.博越车身自带GPS，并带有定位功能，带有车载电话，最为好用的就是博越车身自带的语音系统，超灵敏的精准控制，给好评。
6.ACC自适应巡航，并配有自动刹车（这套系统通过毫米雷达波来控制车速，从而与前车保持安全距离，进而跟前车保持安全距离行驶！当前车制动时博越也会跟随制动，当前车刹挺时，博越会提示驾驶员接管，若驾驶员未接管，与前车距离相近将自动刹停）
7.全景影像，（博越的全景影像，全车随动，在车内看感觉跟玩具车一样，配备全景摄像头使开车倒车变得不再困难，良心之作）

相对而言，博越的轮胎更大，更加扎实！

二车均是，前置四驱，都是适时四驱，都采用多片离合器的中央差速结构，不过指南者带有中央差速锁锁止功能！四驱方面还是指南者更加专业一点！

1.博越采用电子助力，而指南者是机械助力，相对博越助力更为先进！
2.博越方向盘可四项调节，而指南者只能两项调整！
3.座椅方面博越是电动调节而且代腰部支撑和加热，指南者则是是手动的。
4.博越采用电子手刹，而指南者使用机械手刹。博越的手刹当自动驻车熄火后，自动跳转为手刹，贴心！

通过这次对比，我能深深的感觉到，国产的进步。
只能说博越国产的骄傲，国产代表！加油！