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捷安特ATX850 VS 凯迪拉克CT6
中置后驱 27档序列式变速箱 敞篷 前双叉臂 后多连杆
最近体重直线上升 车钥匙已经被媳妇没收了。
前几天开了朋友的S90 国产加长的，车内氛围做的不错北欧简约风格，新车一点味没有，动力响应很直接，减震有些愣，可惜有天生的缺陷，就是横置前驱车，很多朋友说 前驱后驱 根本开不出来 又不是去赛车，其实只要开过后驱车的朋友都能有很明显的感受，推着跑绝对比拉着跑要好很多。
首先FR 这类后驱车 发动机和变速箱是纵列布局（超跑类除外），重量分布非常均匀，前轴的压力很小，过弯的车不会有一种往弯道外侧推着的感觉，这个在日常城市里开 都能感受到 不用非要下赛道。
第二 FR 在加速的时候也更有优势，朋友的S90 应该已经是前驱车里做的比较上档次的了，但是大油门的时候依然能感受到方向盘有轻微的摆动，这是因为前驱车两个半轴长度不等而且扭矩比较大 产生了扭矩转向的现象。
第三 加速的时候 车的重心会产生后移，后轮驱动会更好的获得重心加持，加速性能更好。
所以如果你对开车没兴趣只是需要一个代步工具，真的买啥都行，这个价位的车都能满足几乎所有的需求。
如果你对驾驶有一点追求，还是买一辆后驱吧
最近体重直线上升 车钥匙已经被媳妇没收了。
前几天开了朋友的S90 国产加长的，车内氛围做的不错北欧简约风格，新车一点味没有，动力响应很直接，减震有些愣，可惜有天生的缺陷，就是横置前驱车，很多朋友说 前驱后驱 根本开不出来 又不是去赛车，其实只要开过后驱车的朋友都能有很明显的感受，推着跑绝对比拉着跑要好很多。
首先FR 这类后驱车 发动机和变速箱是纵列布局（超跑类除外），重量分布非常均匀，前轴的压力很小，过弯的车不会有一种往弯道外侧推着的感觉，这个在日常城市里开 都能感受到 不用非要下赛道。
第二 FR 在加速的时候也更有优势，朋友的S90 应该已经是前驱车里做的比较上档次的了，但是大油门的时候依然能感受到方向盘有轻微的摆动，这是因为前驱车两个半轴长度不等而且扭矩比较大 产生了扭矩转向的现象。
第三 加速的时候 车的重心会产生后移，后轮驱动会更好的获得重心加持，加速性能更好。
所以如果你对开车没兴趣只是需要一个代步工具，真的买啥都行，这个价位的车都能满足几乎所有的需求。
如果你对驾驶有一点追求，还是买一辆后驱吧
论坛里有没有喜欢骑自行车的朋友呢
我的轮子还要大一些
半自动 变速箱
嗝蛋
运动型座椅 支持高低调节
油压碟刹 没有ABS 经常抱死。。。
前刹车不敢随便用 分分钟翻车 老司机也不行
后变速器 降档超快 升档一般
动力的来源。。。。动力传递很直接 响应速度超快 动力的大小取决于中午吃的啥
比电磁悬挂差远了。。支持软硬调节
给老六拍点 有没有劳斯莱斯的既视感
媳妇买的小玩意
媳妇开车的时候 后排空间巨大
曝光了。。
最后编辑于2017-03-23 14:36:06
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顶凯迪拉克脑残粉
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jingang125 2017/03/23 14:13:45 发表在 主楼
中置后驱 27档序列式变速箱 敞篷 前双叉臂 后多连杆 最近体重直线上升 车钥匙已经被媳妇没收了。前几天开了朋友的S90 国产加长的，车内氛围做的不错北欧简约风格，新车一点味没有，动力响应很直接，减震有些愣，可惜有天生的缺陷，就是横置前驱车，很多朋友说 前驱后驱 根本开不出来 又不是去赛车，其实只要开过后驱车的朋友都能有很明显的感受，推着跑绝对比拉着跑要好很多。首先FR 这类后驱车 发动机和变速箱是纵列布局（超跑类除外），重量分布非常均匀，前轴的压力很小，过弯的车不会有一种往...
厉害了我的凯 -
jingang125 2017/03/23 14:13:45 发表在 主楼
中置后驱 27档序列式变速箱 敞篷 前双叉臂 后多连杆 最近体重直线上升 车钥匙已经被媳妇没收了。前几天开了朋友的S90 国产加长的，车内氛围做的不错北欧简约风格，新车一点味没有，动力响应很直接，减震有些愣，可惜有天生的缺陷，就是横置前驱车，很多朋友说 前驱后驱 根本开不出来 又不是去赛车，其实只要开过后驱车的朋友都能有很明显的感受，推着跑绝对比拉着跑要好很多。首先FR 这类后驱车 发动机和变速箱是纵列布局（超跑类除外），重量分布非常均匀，前轴的压力很小，过弯的车不会有一种往...
闲置捷安特XTC换凯迪拉克CT6,换否？ -
Super婷1211 2017/03/27 13:35:02 发表在 14楼
太喜欢CT6的大灯了！完美！
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