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去上海车展看了新的概念车ESCALA，这车能竞争奔驰S和宝马7了吧
这段时间在上海，正好赶上车展就去凑了下热闹。去的那天人已经挺多了，而且毕竟年纪上去啦来回跑展台会觉得比较累。
不过还是去了下凯迪拉克展台，因为听说那边有新的ESCALA和新凯雷德，还是值得一看的。
不过还是去了下凯迪拉克展台，因为听说那边有新的ESCALA和新凯雷德，还是值得一看的。
通过朋友关系媒体日进去的，人会比公众日更少一点，但其实也不算少了。晃到凯迪拉克展台的时间已经比较晚了。这台概念车就停在最显眼的位置。
这车从尺寸看，毫无疑问比CT6定位更高，CT6负责56E的话，这台新车显然冲着奔驰S那个级别去的。至少概念车阶段看外观气势是有的，个性也是有的，希望到量产的时候能保留更多。
车尾灯感觉和CT6很像啊？
不过大面积的空白我觉得太单调了，希望量产时候会做调整。
车头中网彻底放弃横条了啊，改用这种类似奔驰的星点网格造型。就是不知道实际生产是不是也这样。看起来至少比横条要年轻一点。
眯眯眼似乎真的是汽车界的大趋势了。当然如果头灯尺寸真的做那么细小，能容纳的光源就只可能是LED。不过宝马7系高配车已经采用激光大灯，等到这车量产应该也同步用上激光了吧？
凯迪拉克看来是不会放弃竖立行车灯的，不过CT6是从上而下，概念车是从下而上，这次总没人说是哭脸了吧？
我可以肯定量产车是不会给用那么大的轮毂的。当然了在道路上实际使用，这么薄的轮胎也确实不放心。
开始看内饰吧。
概念车采用的是很冷静的灰白色调，倒像是北欧风情，而且材质是类似于布料的。这种我觉得就看看吧，中国人是不会接受一台D级车里面出现布料的。
因为是概念车，所以像后排空间什么的，也就参考一下，都还不作数。等量产车出来以后再看吧。
比起那个概念车，倒是这款新凯雷德离中国消费者很近了。据说是平行进口然后4S店提供正规售后（谁知道以后4S店会不会直接进行销售呢？）反正我是觉得凯雷德是这个级别的霸主，当然了同类车型的选择面也确实不多。
瞧瞧这发动机。是不是有种肌肉车的味道？
内饰我看了下，整体风格和进口的CTS很接近，尤其是中控，和目前ATS.XTS上的是差不多的，说实话这车问世的时间其实也不短了。而CT6和XT5在内饰设计上是要比这车更年轻化的。
最后给几张凯迪拉克展台的照片吧。好像宣传重点是CT6，以及CT6那个插电混动车。
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这车啥时候量产啊？太漂亮了！~
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