CT6最开始的定位是对标宝马7系 所以有了五米二的长度 为了争夺市场 凯迪拉克采取错位竞争 比7系低比5系高 作为一个C级车 五米二的车长 大气上档次 颜值在线 动力方面充足 

打开机盖 2.0T发动机陈列在面前

18寸的大脚是多辐轮毂 配上固特异鞋子 地板油起步绝对不会有挠胎

座进祝驾驶 一个多功能方向盘 密密麻麻的功能 右侧多媒体控制 左侧驾驶辅助控制 方向盘相对来说较为粗壮（像车友们的粗壮）

中控屏幕显示的功能很丰富 该有的都有 油耗 胎压 刹车寿命 机油寿命以及空调滤芯寿命

相对于电子屏幕 机械指针给人带来的直观感要更为强烈

方向盘左侧电子驻车 中控亮度调节 以及升级高配HUD显示预留位置  刚开始觉得电子驻车在左边不喜欢 真正用起来的感觉真的是方便 快捷 不用侧身 低头 不得不说凯迪拉克的设计师为用车的小细节拿捏得很巧妙
方向盘调节位于方向盘左下方 对于个人来说 这个位置不是很友好 

和个人习惯有关 这个姿势驻车等待时经常误触

加装了三代流媒体（夜间开车后方远光灯影响效果几乎为零 点赞👍）
上方控制有安吉星服务 SOS急救天窗控制等
三代流媒体的清晰度很高 能看清后车前排乘坐驾驶人员的样子 美中不足的是 三代流媒体取消了摄像头录像 推荐配合360全景使用

中控10.8寸大屏幕 日光下显示效果很赞👍不会有看不清楚的担忧
手扶箱方面 相对比17款 由原来的游艇档把变成了鸡腿档把 美观度降低了 有点可以 手写板变为了旋钮控制 这个变动还是很不错的 增加盲操的方便性

手扶箱后部独立空调以及高配后排空调控制及手扶箱音箱预留位置

音箱方面全系Bose音响 我这个是时尚版 8个音响 个人觉得不是很够用 具有升级加装空间

后排乘坐空间 本人177 体重145 个人觉得十分够用 （不够用也没关系 我也不座后排）

后排中央扶手 包含杯架 手付台 以及一个小小的储物空间

由于是后驱 地台号是难免的 目测二十公分左右的隆起（30公分也没关系 我也不做后排）

中央扶手打开有一个可以通向后备箱的通道 如后备箱物品提供一定的方便 其实是高配冰箱的预留空间

后排座椅是不能放倒的 左边标志位置是宝宝椅的搭扣

后备箱空间个人觉得很大 纵向很深 

关闭上后备箱 尾灯很有辨识度 夜晚行车很有辨识度 这是一台凯迪拉克 不是其他品牌的车

做个简单的总结评价(满分10)
外观方面：8
动力方面：7(起步稍微肉一点 和车身重量有关）
操纵方面：7(五米二长度会对新手司机很不友好）
内饰方面：6(低配的内饰确实有点廉价感 其实凯迪可以学习一下雷克萨斯的定制内饰）
细节方面：7(从流媒体到360全景 帮助驾驶者提供了不少便利度
综合方面：7.5 CT6是一款非常不错的车 同级别性价比最高 颜值出众 动力充足 
最后 祝各位尊敬的凯迪拉克车主们做人不缺爱 做 💕不缺人 
以上观点仅个人观点 本人不是专业评测 来自一位凯迪新车主的见解 如有异议请各位海涵 多多沟通交流