C路上 2016/12/14 22:36:01 发表在 主楼
今天给400打了电话,说经销商知道什么时候有车,我又给郑州经销商打电话说年前没有车,现在厂家正在抓紧生产新能源车子,我真的无语的。大家怎么看?
这狗比国家对柴油车有偏见。 柴油发动机追求动力与低排放 发动机是汽车的心脏,是它发出源源不断地动力使笨重的汽车得以灵活快速的移动。目前,汽油发动机占据汽车市场绝大部分份额,而电力汽车的技术及成本难关到现在还没有被攻克。为了追求绿色环保的动力输出,汽车设计者们开始研发高效的柴油动力发动机。 德国诞生并成长的狄塞尔发动机 1892年,德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于发明了以燃烧柴油来获取能量释放的发动机。为了纪念这位伟大的发明家,后人们用他的姓“Diesel”命名这部机器。因此,柴油发动机也称为狄塞尔发动机。 在狄塞尔发明了第一部柴油机的84年后,德国的大众汽车公司最先在其旗下的高尔夫轿车上采用柴油发动机,凭借柴油发动机的出色表现,德国大众高尔夫轿车在1989年获得了“低排放车”的称号。 次年,德国大众首次推出具有增压、直喷两项新技术的柴油机。随后,四缸涡轮增压直喷柴油发动机,自然吸气式直喷柴油发动机,柴油发动机变截面涡轮增压器,以及柴油发动机泵喷嘴技术在随后的数年间被研发出来。 直到1999年,大众公司研制出3升路波轿车柴油动力发动机。这种发动机的功效让整个世界为之震惊,采用这种柴油发动机的概念轿车实现了每百公里0.99升柴油的节油世界纪录。至此,人们开始意识到,柴油发动机才是未来的主流技术,它将创造一个光辉灿烂的新时代。 2002年,一汽-大众生产的捷达SDI轿车投放市场,2004年,采用了TDI技术的柴油发动机让中国的汽车产业也进入了新动力的时代。 柴油发动机更为绿色环保 据高级汽车工程师姜先生介绍,功率大、经济性能好是柴油发动机最大的优势。虽然柴油发动机的每个工作循环也和汽油发动机一样,都要经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,由于其黏度比汽油大,所以它不易蒸发。因其自燃温度比汽油低,它的可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 据了解,柴油发动机气缸中的混合气不是点燃,而是被压燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度在500℃至700℃,压力40个至50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功。此时的温度可达1900℃至2000℃,压力可达60个至100个大气压,功率很大,所以,柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。 而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的。目前,先进的小型高速柴油发动机,其排放已经达到欧洲III号的标准,使标注的“绿色发动机”,在欧美许多新近研发的轿车都是以柴油发动机为动力装置。 技术进步推动柴油发动机普及 资料显示,柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%,因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲,柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大,寿命长,动力性能好的特点,它排放产生的温室效应比汽油低45%,一氧化碳与碳氢排放也低,在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。 近年来,柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术,柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。可以预见,随着技术的不断进步,今后装配柴油发动机的小轿车将是汽车发展的一个趋势。 出租车青睐节油的柴油发动机 作为出租车,改变燃料种类是节约运营成本的有效方式。现在长春出租车市场上柴油车的比例不断增加。在新购置的出租车中,绝大多数司机都要选择柴油车作为换代车型,已很少有司机选择汽油作为燃料运营了。 “柴油发动机的转速较低,气缸燃烧温度也相对较低,没有高压点火系统,所以故障率要低于汽油机。因为柴油轿车的柴油发动机的转速较低,机件的磨损相对小,所以它的使用寿命更长。”高级汽车工程师姜先生说,因为柴油极少出现燃烧、爆炸的情况,如果遇到严重的交通事故的时候,燃料泄漏的后果要比汽油车小很多。 如今,中国已成为仅次于美国的石油进口大国,如何更充分的发挥燃油效率、节约资源是国人共同面对的问题,有专业人士表示,柴油车的技术如今日趋成熟,如果能被出租行业大力推广,必将带来巨大的社会意义和经济意义。而在中国柴油车却是低贱的东西,搞不懂的中国政府