目前，不少省市都有着对新能源车型在购车价格、上牌、限行等方面的优惠政策，也极大的推动了我国新能源汽车产业的发展。而对于新能源车型的补贴政策，财政部部长楼继伟表示，2017年起，新能源汽车补贴标准将逐步下调，2020年以后补贴政策将退出。所以，需要购买新能源车的准车主们，可以在2017年前行动起来，确保爱车享受最大额的补贴！


得益于补贴推动，去年新能源车产销超30万辆


辛国斌说，我国新能源汽车产业快速发展，正由市场导入期向快速增长期转变，进入规模化发展的新阶段。刚刚过去的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。2016年，新能源车市场同样表现强劲，预计销量不会差。

但相比世界先进水平，我国新能源汽车整车品质仍有较大差距，我国新能源汽车发展还面临一些突出矛盾和问题。这些问题包括整车共性技术开发能力还不强、智能网联汽车等技术储备不足、充电设施建设与新能源汽车发展不相适应、后续维修保养体系尚不完善等。

避免企业政策依赖，逐年减少补贴





政府有关部门表示，消费补贴政策初衷是培育初期市场，但长期执行消费补贴，企业容易患上政策依赖症，紧盯政策去设定产品，形成新的产业过剩。2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后补贴政策将退出。到了2021年，工信部准备借鉴加州模式，采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励产业发展。让新能源车生产企业摆脱对政策的依赖，完全的融入市场竞争。