低谷并不可怕，可怕的是刚刚到达顶点就跌倒谷底。中国的新能源车市场就经历了这么一场大起大落。

2016年，中国新能源车总销量50.7万辆，同比增长53%，创造了历史新高。就在新能源车企们春风得意的时候，2017年的新能源车市却突然进入寒冬。今年各车企的新能源车型销量纷纷跳水，甚至出现断崖式下跌惨状。最惨的当属江淮汽车了。

江淮新能源去年依靠iEV系列的强势表现，收获了1.84万辆的不俗成绩，于是想趁热打铁，今年又定下了3万辆的目标。万万没想到，江淮2月新能源车销量仅为125辆，同比下跌89.42%，2017年累积销量则同比下跌95.21%。这样一来，3万辆的目标恐怕是要打水漂了。

北汽新能源此前也是放出了话，2017年销量保17万，争20万。然而，2017年前两个月才卖了2026辆，其中2月销量1129辆，同比下跌35.93％。按照现在的销量大约需要15年才能完成今年的销量目标了。

不光这两家，其他新能源车企今年的日子也不好过。事出反常必有妖，销量波动实属正常，但是各个车企都出现断崖式下跌就不正常了。

2017年对新能源车的中央级财政补贴退坡20%，地方财政补贴退坡60%以上。其中，纯电动乘用车的国家补贴上限从此前的5.5万元/辆降至4.4万元/辆，插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴上限从3万元/辆降至2.4万元/辆。补贴减少会直接导致新能源车价格的提高，要想留住消费者，企业必然要从自己口袋中掏钱来补齐补贴退坡的差价。在这种情况下，冲着补贴来做新能源汽车的企业开始打退堂鼓，江淮、北汽、比亚迪这些2016年的新能源汽车销售大户也热情

借政策东风卖车虽然轻松加愉快，但毕竟不是长久之计。企业逐利，消费者也不傻。老老实实提高自身竞争力才是王道