先来个侧面的，旅行车独特迷人侧面

前中网标志应该是副厂的，已褪色严重，新的原厂件已经在路途。

45度，前脸方方正正，现在已早不入流了。

那个年代的左大耳，右小耳，看的挺别扭~

全车玻璃02年原厂。

comfort 舒适旅行车？

还是侧面

那个年代的左大耳，右小耳，看的挺别扭~

论坛里都爱的大鹏展翅？

旅行车的优势之一，超大后备箱，放倒座椅后整跟一小面差不多。

以现在的眼光看可能只有这个角度比较入流了。

方正大灯，当年配置还挺高，A0级别的车还带大灯清洗，虽然是鸡肋配置

算比较简洁的侧面吧

岁月的痕迹，玻璃压水条已硬化变形（目前这些小配件挺头疼，新件定不到，拆车件也不好找，无解中）

全尺寸备胎，备胎坑完整，十几年过去了菊花还挺完好。

91号汽油，老旧发动机不挑食

后雨刮，浑身上下到处可见德国件

心脏部分，1.4 MPI多点电喷， 8阀门，SOHC单顶置凸轮轴，毫无技术性可言（后期国内的两厢三厢换了1.4 16V的，功率更高扭矩更好了），但发动机周边配套还是挺好，电子节气门，集成整体高压包点火，铝合金缸体，正时链条等等，爆发出可怜的50KW 67匹, 120扭米的动力，现在只能用老牛般动力来形容了，勉强够用，好在SOHC发动机特点低扭好，空调满载啥的不是感觉很吃力，SOHC另外一个"特点"就是震动大，高转噪音大！！！上高速一旦超过3500转左右，车厢内就跟飞机起飞般差不多！加上发动机年老磨损，噪音更上一层楼，好在皮实耐操，发动机质量轻，也不费油，综合油耗6 ，7升，目前已开始琢磨移植同平台的POLO GTI EA113 1.8T发动机（大部分原装位），稳定调下程序，200匹左右是没问题， 赶赶现在的钢炮步伐。

德系发动机，上了年纪的难得一见的干爽！！单顶置凸轮轴，每缸两气门，，集成整体点火

电子节气门，00年出头老大众已经开始普及

整车大脑放空滤后面

板子正，前水箱龙门架，全原厂，当然外观小磕小碰少不了

用料挺厚道，铝合金机脚，铝合金缸体

厚实下摆臂，铝合金液压衬套胶，那个年代还挺在意轻量化的。

没有隔音棉？隔音棉是什么鬼？确定这顶杆发动机能隔的了音？（我们早就有自知之明了,给你省下了（- 。-）

内饰篇 
基本没什么好说，还是大众风格，只不过是现在新大众内饰的原型，简化版，以现在的眼光看也不算太过时
中控是软，带天窗，正常可以使用，十几年过去了还没漏水，奇迹~

配置还挺高，一键升降，后视镜加热都有，仿桃木门把，老气横秋。

门板设计没什么储物空间，差评。

中控软的

后排的

仪表，大众风格，14年了，走了近17W公里，不算多，不过这老掉牙的发动机也差不多该退役了。

得益于原车主的“真皮方向盘套”的保护，走了十几万公里，几乎没有磨损，到手后直接剥了，太***恶心了

门把手也是十几年光亮如新。

当年应该是高配，带ASR防滑，只防前面，只能算半个ESP

挡把有点磨损，换了新明锐的，改改防尘底座，完美安装。

带大灯高度电子调节了，虽然已失效~ 仪表亮度也可调。

门把拉手还带阻尼，挺厚道。

由于A0级别车内空间有限，杯架巧（nao）妙(can)的设计在了手套箱里了，为设计师的新（qi）颖(pa)点个赞!

雨刮，带微调

方向盘有点大

手套箱里带冷热调节（随空调温度）的，挺暖心的设计

中间一小挡板，不知道嘛用，眼镜架？遮阳版？

OBD接口隐藏在这了。

难得德系发动机上了年纪能有这么干爽的。简单结构也没啥可漏的

后排烟灰盒里也设计了一个杯架，这个设计挺不错，前排座椅下面也设计了两个小储物盒，一般人还真难发现。

遗憾此代法比亚并没有POLO的三段铰链车门，而是普通的限位器。

手套箱下边还隐藏关了一小格子，适合藏东西，这车设计好多地方可以藏东西，都是够隐蔽，哈哈哈哈

后备箱还人性化的留了一个点烟接口。

旅行车都有的细节，固定锚点，方便固定各种东西。

最后附上这个认证神器，饱经风霜的钥匙。

登记大绿本，02年出厂，03年登记。