在深圳的大街小巷，时常会有带着绿色“羽毛飞箭”标志的精彩小车混在拥挤的车流中，令人眼前为之一亮。作为近几年进口车中最醒目的一匹“黑马”，斯柯达凭借“法比亚”和“欧亚”两大品牌，轻而易举地征服了市场和消费者，成为当之无愧的畅销品牌。马年里，斯柯达的本地经销商引进了更适合国人胃口的三厢款法比亚，为其命名为“蛟龙”，在车市上掀起了一场不小的“龙旋风”。

　　近日，本报记者有幸小试了2002新款法比亚“蛟龙”一回，从观看到感受到试驾，一番“折腾”下来，这款小车从里到外的七大“武器”，让自诩见过摸过一些名车的记者也不禁激动不已。

　　第一种武器：外形

　　法比亚属于让人一见钟情的车型：整车圆润的线条一改东欧车型的棱角，圆滑的车头与矩形头灯相辉应，矩形镀铬的散热格栅线条简洁地突出斯柯达的绿色标志，再配以发动机盖上硬朗平直的两条凸起筋络，让人一眼望过去就觉得生气勃勃、动感十足。

　　对于新款三厢“蛟龙”增加的尾厢，铁杆车迷或许不以为然；但多一个尾厢，法比亚的载物空间自然增加了不少，同时也更符合国人的审美习惯—据说，连国内三厢车的失窃率也远远高于两厢车型。

　　此外，值得提出的细节是：新款三厢“蛟龙”将后视镜改为左大右小，基本消除驾驶员的后视盲区。

　　第二种武器：内饰

　　拉开车门，法比亚“蛟龙”宽敞的内部空间令人印象深刻。其厢内宽敞程度接近高一级别的轿车。三厢的结构使“蛟龙”的行李厢空间较旧款的248升增加不少，如果将后排坐椅放平，其容积将更加可观。

　　作为大众旗下的品牌，斯柯达的新款车型在内饰方面表现出明显的大众风格——简练、朴素而实用。然而在法比亚“蛟龙”中，仍可找到不少构思精妙的亮点：由直线构成的驾驶结构，打破了现在轿车曲线多的传统，有一种硬而不愣的感觉，精致的做工给人留下美好印象。独特的空调出风口，可以方便地上下左右大角度调整。通过特殊设计的风口，空调系统不仅给汽车及杂物箱提供冷气，还可给驾驶座旁边的饮料箱提供制冷—夏天驾车出行，您可以随时从车里拎出一听冰镇可乐，享受“清凉一夏”的滋味！

　　方向盘设计成前后上下双向调整，加上带加温功能四幅可调的人体工程学座椅和花粉过滤设备，令驾驶者和乘坐者都十分舒适。

　　同旧款相比，“蛟龙”增加了车载电脑系统，驾驶者通过它可以直观地了解到各种实时信息，包括车速、油耗、里程、油箱油料可供公里数等等。

　　第三种武器：动力

　　新法比亚的引擎设计以大众“ P olo”为蓝本，这绝对是一大卖点。新款三厢“蛟龙”虽然排量同旧款一样都是1.4L，最大输出动力却神奇地较旧款的44千瓦增加了6千瓦。根据厂家的有关数据，其引擎为4汽缸16活门，符合欧盟在2005年才实施的欧4汽车废气排泄标准，最大输出动力为50kW／5000rpm，最大扭力为120Nm／2500rpm。从数据看得出车子的低扭转力相当出色，起步和加速理当十分敏捷。

　　在实际试驾时，发动机起动后运转平稳，声音也很小。轻点油门，响应很好，低转速的大扭力配以斯柯达先进的电子脉冲控制式油门和离合器，令提速十分轻捷而灵敏。车速拉到150公里时感觉仍有充分的提速空间。

　　第四种武器：操控

　　同大众旗下的众多名车一样，法比亚在操控上的表现令人侧目。车子体型虽小，但与奥迪 A4共用的平台却使底盘相当扎实，不失欧洲车一贯的沉实稳重，悬挂系统偏软，没有明显外倾；手动排挡进换十分顺畅，2、3挡几乎全面发挥了车子的性能。

　　方向盘手感不错，对方向的把握较好，带助力转向的方向盘感觉上非常轻，可谓是驾车“美眉”的福音。高速稳定性较好，在高速公路上速度达到100km／h以上，不会感觉到车辆“发飘”。

　　在记者对转弯的实驾中，感觉车身重心较低，操纵性不错，侧倾控制得也很好。模仿赛车设计的桶形座椅靠背在急弯时能产生强烈的贴背感，对身体起到足够的支撑，令驾驶者过弯时信心十足。

　　第五种武器：舒适性

　　在试车过程中，同车友人对此车的舒适性共计称赞三次，罗列如下：其一，脚及头部的空间有着中型车子的宽敞，抬头不压抑、伸脚不费劲。内部布局合理，几个储物箱都很实用，尤其是可通过空调制冷的饮料箱；其二，提速和减速时平稳轻快。车体悬挂系统调试得较为出色，路面的颠簸被轮胎和减震系统充分吸收；其三，隔音效果很好，高速行驶时的风噪和路噪都很小，可以静静享受六喇叭音响的震撼效果。

　　第六种武器：安全性

　　法比亚“蛟龙”的车身全部镀锌，保证11年防锈，前后均设置了碰撞吸能区， A BS、EDS （电子防滑差速锁），ASR （防车轮滑转调节器）等均可保证行车的安全性。根据厂家的有关资料，法比亚已顺利通过了时速高达64公里的撞击测试，安全性比过去的标准近乎提高一倍。按型号不同，新车将配有一至二个安全气袋，顾客也可选择添置侧面安全气袋。

　　第七种武器：服务及性价比

　　作为一款产自东欧的进口车型，由于贸易补偿等因素使斯柯达的轿车一直具有价格优势。据经销商介绍，目前三厢法比亚“蛟龙”的售价在20万以内，对于一台原装进口车而言，这无疑充满了诱惑力。此外，记者了解到，目前斯柯达的深圳本地经销商兆方机电公司是斯柯达的中国总经销，在供货、维修、服务及配件方面自然不成问题；兆方机电的有关人士透露，公司已投资千万在深圳建起了中国斯柯达零配件中央配送系统，从而解决了以前斯柯达零配件供应紧缺及价格偏高的问题。

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