······更新内容注重在悬挂方面，还有一次刚出门发动机亮报警灯情况说明······
原帖内容为一个多月使用心得,从以下几个方面谈。
1、驾驶感受（包括动力、油耗，风噪）
2、乘坐感受（含空间、过道、悬挂）
3、门和窗（车窗、车门、尾门）。
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1、驾驶感受。
···动力方面其实我在提车作业里就写过，这里再谈谈1500公里后的使用情况。1500公里以前开得都比较温柔，一是自己的车得爱惜，二是看到说明书上写着1500公里的发动机磨合期，为了以后能充分发挥这台M274的力量，前期就稍微稳着点来，其实我以前开车挺猛的，跑国道就是一直超超超，后来听多了见多了各种事故以后，为家人为自己还是安全驾驶的好，要玩速度就去赛道，日常用车只是代步工具，高速跑得起来，超车不肉就行了。到1500以后上了一次高速，C模式下给油就有反应，超车干脆并线利落，为了测试高速度超车并线的性能有段高速我跑的很快，具体是多快我就不说了，反正让我很满意，也出乎我对这么大个车动力的意料。1250转开启的涡轮随时保证动力输出最大值。早几天去机场接人，六个大人加上宝宝坐婴儿车，后面还拖了4个航空箱+1个旅行箱+我放杂物的整理箱+宝宝的便携推车+两个方形纸盒，这应该属于车辆的满载了，一路高速跑回去超车并线依然很稳，不拖泥带水，超车无压力。
···油耗高速跑基本都是9点多，最远一次跑了100多公里高速后电脑显示到9.0了，市区跑距离远点平常是13个油左右，稍近的距离会高出2-3个油。油耗还行就是油箱容量不能让人满意，70升的油箱我一周就要加一次油，感觉有点小了。
···风噪，在市区很不错，并且真没感觉到网上有人说的发动机声音大。不过速度上来以后能明显听到两侧后方的风噪声音，有点大不过在接受范围以内。一般我开车都要放点音乐，所以也不觉得风噪是个问题。
但是----高速速度跑起来以后，特别是开的很快很快很快（具体多快？之家提醒：请您遵守相关交通法规。杜绝安全带卡扣和超速驾驶等存在安全隐患的商品和行为。所以请大家脑补！）噪音会越来越大，和几位车友聊了以后估计是因为车子高度摆在那里的原因，反正综合起来，这车跑市区或者高速不是太快的话风噪、悬架表现都很不错。

2、乘坐感受。
···空间，这点没得说，大部分看过实车的车友应该都有数。我上面说的情况也能体现这车在空间方面实用性很强，装那么多东西并且还属于能跑长途的乘坐感，确实不错。
···过道，直接从第二排学刘翔跨过去是不现实的，那咱们就来说说这个第二排座位的两个拉手。第一个是座椅侧面的前后移动拉手，使用习惯之后还行，拉动不算难，把拉手拉到最顶位在座椅侧面可以很方便移动，但是要注意拉手复原后再前后推拉一下座椅是否卡紧，我曾在路上数次听到座椅“咔”的一声响。另外要吐槽一下左侧座椅，完全就是右侧座椅复制黏贴过去的，前后移动拉手和右边的在一侧，设计师你打算让我抱着座椅移动？第二个是座椅向前翻倒拉手，这个很轻松，座椅向前推倒也不是很重，不是特别较弱的妹子应该都可以做到，就是座椅如果不是很移得很靠前翻倒后进入三排空间比较小，一般我都是先把座椅向前移再翻倒。
···过道-补充，看了很多朋友发帖改装或者重新排列座位的方案都不错，这里我也提一个。不知道大家有没有发现，国产V有一点其实是做的很充分的，三排也有两个电动椅接口，和二排电动椅接口在一个水平位置上，这说明座椅其实可以有很大的可调整性。过段时间我打算把第三排最右边座椅（这个座椅可独立拆下来的且没有ISOFIX接口）给拆了，把剩下两个连在一起的座椅放在第二排，把两个电动按摩椅放到第三排去。这样拆下来的座椅既能空出一个进出空间，同时宝宝椅（ISOFIX接口的）又能放在第二排，个人认为这种座椅布局方式是较为实用且方便的，仅供大家参考！
···悬挂，
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  更新内容（相关配图在下面）：为了不误导看内容只看半截的朋友，刻意把对于悬挂更新的内容放在前面。
  原文开喷内容我没有做任何修改，因为确实是当时的驾乘感受，不过原因却是一个容易让人忽视的问题。——胎压
  说来也巧，因为我爱研究新鲜玩意，中控里的内容按来按去看到胎压，这一看发现后面两个胎显示的350千帕，右前胎300千帕，左前胎260千帕，当时看了没想到别的，只怕是不是左前胎戳到钉子了，赶紧下车看看确实轮胎肚子似乎有点扁扁的（图二、图三），因为当时在外地，也没个正规的补胎店寻思着先问问4S。答复是不一定是爆胎，就近找个地方先测测四个轮胎胎压是否均衡，不均衡的话都调整到3.0兆帕（此处单位不同，平常咱们说的轮胎2点几，3点几的是兆帕，V车载检测是显示的千帕）。就近找个轮胎店一量吓了我一跳，俩后胎是4.0，右前胎是3.8，左前胎是2.4。让师傅都帮我调整到3.0后车载电脑显示的如“图一”，反正第二天就回家，低了总比高了好（此处的低了不包含2.0以下胎压），有误差明天去4S看看。胎压调整后最直观的感受就是之前的车尾跳动感没有了，仔细一回想后胎就电脑显示的3.5压坑过减速带不跳才怪。。第二天到了4S店后用他们的胎压检测和电脑显示数据一样，应该是补胎店的胎压监测不准确，又让打了点气全部都调整到3.0。期间回家跑高速时电脑检测的胎压从2.5升到了2.8，应该属于调整胎压打气后需要跑一段路才准确的正常现象。··据此，建议提了车的车友先在4S做个胎压监测再回家，以防车载“重型武器”
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  原文：注意！我要开喷了。我开过的车比较杂，低端点的高档的都开过，但是60万级又是商务车，后悬挂能让我喷的是头一次。首先声明，这车跑市区和完好的铺装路面很满意，但是因为本人偶尔会跑跑类似于非铺装路面也就是那种被压得有小坑的水泥路，每当过一个小坑后面就是一声“嗵”，连续小坑就是“嗵”“嗵”“嗵”“嗵”打机关枪似的，包括过减速带，后轮从减速带下来的那一瞬间又是一声“嗵”。开始我还以为因为坑所以“嗵”，过减速带不慢一点谁都会“嗵”。后来有次坐别人的荣威，那段路跑起来除了稍有起伏晃动啥声音都没有，再回去尝试更多此类情况的路面相比较其他车型才发现这个问题。可能有朋友说开快了过小坑“嗵”一声很正常，这车如果要慢速过没有声音不能超过10KM/H，而且荣威是直接没减速飘过去的，那段路的坑真的不大。后期改款建议厂家真要考虑把这个半拖拽臂式后悬挂给换了，你加几万块钱都行啊，60万级又是minivan的客户谁愿意后面还挂个重型武器，中国一线城市都不能保证条条马路都是完美的铺装路面，这样谁受得了！

3、门和窗
···车窗，后排隐私玻璃隔热不错，大白天脸贴着玻璃看里面都基本看不到，晚上更是一片漆黑，前档和侧玻璃我贴了71%和14%透光度的膜，感觉还是不够暗，可能是后排玻璃（一片黑）视觉对比的原因，不贴膜以前太阳可以把驾驶位和副驾位置的手和腿给晒暴。这里提个问题，开了近一个月，近期驾驶位侧玻璃降下来再往上升快到顶部时玻璃会一边升一边抖，不知道啥原因，问题不大下次去4S再给看看。
···车门，前排两侧车门没有进口车关门时声音那种厚重感，不过比家里的日系车好些。后面的电动侧门使用挺方便，B格也较高，使用到现在目前仅有一次右侧门开到顶后4个开关按钮都无法关门现象，小细节，不严重就不纠结了。再提一点有车友说后排玻璃无法升降导致不能和谐友好的和送行亲友打招呼。个人认为人都坐好以后门一边慢慢关车子一边慢慢走，一边打招呼其实也挺方便的，非常和谐！
···尾门，开启最大角度是90°，但是可以在升起的过程中在你需要的角度按停，再长按开关按钮记忆此处位置。刚开的时候切记一定要空留出足够的尾门开启空间，我是已经磕了一下， 而且尾部东西放高了一定别一次性让尾门开太高，门一打开必须的肯定的东西会掉下来，我后保险杠已经被砸花了一点漆。再次强调这个尾门真的丑得无敌哎！跟火车货箱屁股似的，改款能不能换一换？

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补充两点：
1、异响，刚拿到手车内没啥异响，近期跑前面所述的非铺装路面时车内有点异响，现在车上大东西就放了一个整理箱，装了一个ISOFIX接口的儿童座椅，听声音感觉来自两侧车门处，这几天我再仔细找找。
2、车内异味，提车贴里我就说过刚去看车，车里味道挺不错，有新车的味，不难闻且不严重。提车后4S送的脚垫闷在车里可能导致味道比较大，后来在外面做了一次处理，而且用湖南的太阳暴晒了几天，到现在有将近三周了，基本没啥味道了。
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有啥问题大家伙可以私信留言或者贴内回复，我每天都会抽时间看看。懂的能解释的我都会知无不言！

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下面讲讲发动机故障灯·

·······对于发动机故障灯的问题，我知道的V260提了车的车友起码有四五个有这个情况了，4S说明的问题和给的答案似乎都是一样“油压过低”“加的油油品不好”。在网上也查了M274这款北奔出厂的发动机亮故障灯不是个例，虽说一个大型号的发动机，但和C级以及GLC数据又不一样，只能说北奔出的发动机可能一个德行！此问题我会持续关注，有任何问题会第一时间发帖告知车友！