我应该是上海第一批提V260的客户之一了吧。上市第二天订车，9月中提车。价格61.8+8。不知道现在是什么加价行情，不过给我感觉福建奔驰的经销商饿疯了倒是真的。其实我买V260也是被逼无奈，没有选择的选择：公司里原本有一台凌特作为接待用车。买了3年，由于车身高度等一系列问题，深感不便。于是换一台尺寸正常点的高级商务车的想法便被提上了议程。因我个人偏爱，最先看的是丰田埃尔法。谁想埃尔法加价更狠，办完100多。好吧，这个级别貌似只剩V260L了。别的不谈，牌子比埃尔法响，而且加价也不如埃尔法那样丧心病狂。那就V级了吧，好歹白白给埃尔法加价的钱拿去给V260改一改不好吗！

  V260L我感觉动力很一般，细腻度也不够，和朋友的埃尔法差很远。转向手感很奇怪，感觉方向盘中间始终有个点。新车内饰味道也大，散不掉。音响不是柏林之声，是贴牌做的（后来改装的时候拆开看到的）。花哨的电子设备很多，不过有用的少。唯一我觉得实用的是全景倒车影像，画面失真很小，在上海很实用。远近光LED灯看起来很妖媚，而且照明效果好。车内的桃木有感觉，显档次。重点来了：这辆车最令人感到不解，也是最值得诟病的是中排。没有旋转功能，前后移动居然要手动操作，进出第三排还要把中排翻起来。我真的搞不懂这是什么设计思路。而且作为顶配，也没有后座娱乐系统。综合来说，作为一辆商务车最重要的后舱部分，V260的设计师是漫不经心一笔带过的。结论：这辆商务车缺少灵魂。
  
  那么，给V260“还魂”便是必须的了。谈到改装，我在买车之初就做过设想（毕竟原来是有买埃尔法的预算）。我之前48万买的福建凌特花8万多小改过，客户和朋友上车都以为过百万，总让我心中暗爽。而由于之前合作比较顺利，质量也还可以，再加上都在上海比较方便，我就没有过多比较，还是把车交给了原来给我改凌特的改装厂。我给他们的要求是：走原厂改装风，有点品味，不要改得大红大紫太山寨太夸张。乘客舱重点突出老板座的地位，影音系统要配齐，用料要好。改完之后车子总价不能超过加完价的原装埃尔法。

  一个多月后，他们交给了我如下这份答卷。