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居家旅行之利器——“MPV控”的V260L顶配提车作业
1 314 发布于 2017-02-02 15:48:47 只看楼主 热门标准
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       之前对格式不太熟悉呀,打算今天把帖子弄完。为了发帖,大年初六花了一百块大洋把车洗了一遍,就冲这一点版主应该给我一个精吧!


       车是十二月底提的,趁着过年有时间准备写一个较详细的帖子。我觉得一个人愿意花时间写帖子,从侧面可以反映出他对自己新车的重视程度。我也不打算构思多严谨,反正想到哪就写哪吧。我对汽车的喜爱也有好多年了,到现在这个阶段,最爱的就两种车型——高性能车和MPV。
    我对V8这个级别的车型有种近乎狂热的追求,正是应了那句话“得不到的永远在骚动,被偏爱的有恃无恐”。在我们这个万 税 之国,V8引擎已经成为了一个真正的奢侈品,估计大部分V8车主在付款的一刹那也会肉痛。

       奥迪的车一般没什么性格,虽然有强悍的quattro四驱系统加持,但往往是性能有余 灵气不足。个人感觉RS5即使在奥迪高性能车系里也是个另类,仅仅是因为它装备的4.2 V8自然吸气引擎,8000多转的的红线转速,动听的声浪,这一点比那些装备4.0T V8双涡轮增压的S7、RS6强不少.

       曾经有人说过这么一句话“保时捷就是911,911就是保时捷”。虽然保时捷靠着卡宴、Macan赚钱,但他们都不是正统的保时捷。只是挂着保时捷标的途锐和Q5。我一般对六缸引擎都已经无爱了,但是这款3.8升六缸发动机采用了保时捷标志性的水平对置形式,也成为了我的梦幻车型。

      号称美国国宝级跑车的雪佛兰克尔维特也是让我流口水的车型,采用通用汽车经典的6.2 V8发动机,这个发动机采用一个叫什么OHV的结构,能开出家用车的油耗。每当看到这车在美帝有个7万美金就可收入囊中····

      提到美式跑车怎么能不说野马呢。感觉新款的造型还是很帅的。尤其是骚黄色的野马,我对此几乎毫无抵抗力。再配个5.0的V8引擎····

      奥迪R8也是我很喜欢的一款车型,我觉得它的造型很好的体现了奥迪的科技感,再配上中置的V10引擎,让它具有了超级跑车的实力

      以上车型大都售价昂贵。要较轻松的实现V8梦,大概只有通过皮卡了。皮卡的进口税率远远低于常规的V8车型,说实话当我看到5.7的顶配丰田坦途才卖50万不到时,简直亮瞎了。现在国家也慢慢对皮卡进城解禁了,福特和通用也着手正式引入自家的F150和silverado了,但我隐隐感觉进口税率会不会在某一个时段大幅上涨。
       唉,啥时能弄点外快,下次换车就是美式大皮卡了!



      讲究性能的话就高性能车,家用的话我觉得MPV很合适。讲到这我又要吐槽SUV了。SUV是有通过性好、视野宽阔的优点,但是在汽车最重要的三项指标--操控性、舒适性、豪华性上,同价位的轿车有时是远胜于同价位的SUV的。谈操控性就要讲到重心,SUV的重心高,操控性就具有先天劣势;SUV在中国价格虚高,性价比较低,同等价位的宝马X5和宝马7系,7系的后排配置是要远高于X5的。有时真无法理解在中国愈演愈烈的SUV热,可能在很多人眼里,SUV的高坐姿带来的面子优势代表着一切吧。
       对于七座SUV和七座MPV来说,我是倾向于后者的。因为对于七座SUV来说,要使每排实用性较高,其车长应达到5米以上,即使这样,其车内空间还是远逊于大型MPV的。此外,MPV有着无敌的第二排座椅,这决定了它的实用性远远强于七座SUV.    “我曾经跨过山和大海  也穿过人山人海  我曾经拥有着的一切   转眼都飘散如烟  我曾经失落失望失掉所有方向  直到看见平凡才是唯一的答案” 选择了MPV就是牺牲了外形,选择了实用性,也许这首歌能够反映MPV车主的心路转变吧 
      

    扯得太远了,还是来讲讲选车历程吧。家里一直想添置一部商务车,用作接送客户,市面上的MPV就那么几款,本田的奥德赛和新艾力绅,别克GL8,丰田阿尔法(也就想想了)和奔驰新V级。


      本田的新奥德赛和艾力绅比老款强太多了,尤其是是第二排座椅,那简直是质的飞跃。燃油经济性和操控性都不错,在滤震和静音性上差点意思。我觉得这两款车的最大问题是后备箱空间太小了。并且第三排离后风挡玻璃的距离太近了,还是有安全隐患的。

      别克新GL8比老款进步很大,换装的新2.0T发动机动力够劲。空间也足够巨大。但我最大的担心是安全性方面,如此巨大的车身(5.2m长)其车重不到两吨,这已经跟车长不到5m的艾力绅顶配重量差不多了。而车长不及GL8的奔驰V级常规版其车重足足有2.4吨,这也体现了奔驰车的安全性绝对值得信赖。虽然我很推崇轻量化,但是在拖家带口、载客数众多的MPV上,安全性是绝对要放在第一位的。通用是在推行轻量化,但我就不信它的轻量化水平能牛过德系豪华品牌。之前看过一个此地无垠的节目,对比的是大众新迈腾和别克新君越,当我看到新君越后备箱上盖上裸露的零部件时都震惊了,不能为了轻量化而轻量化,把一些必要的配件都省了吧,这难免有偷工减料省成本之嫌!

      至于阿尔法,由于它令人夸张的加价幅度,我觉得敢买它的人应该可以轻松的买部S600之类的吧。艾尔法是部好车,它的人性化和配置丰富程度令人称赞,但也值不了这么多钱。我觉得艾尔法的车长5米不到,用作商务接待还是偏小

      我爸跟我说他想买辆奔驰商务车的时候,跟我提起的第一个竟然是它——奔驰R级,还说别人告诉他这个是进口的。OH MY GOD!他不说我都还忘掉了。这车都是十年前的产物了,跟新款奔驰V级比起来应该差了几条街吧

      咚咚咚,接下来就是本文的主角——新款奔驰V级加长版了,无论是全新设计的外观还是内饰,都是MPV里颜值最高的。再加上足够宽大的车身,丰富的安全和舒适性配置,奔驰星辉大标的荣耀,让它成为理想的MPV之选。要是没有万恶的加价,我觉得它就是性价比最高的奔驰车!

      我爸也是的,突然说马上要买辆商务车,一定要年前提车,向我爸介绍了几款车型后, 他哪管那么多,直接给我来了一句“我只看牌子”,看样子只有奔驰合他意了(阿尔法也被毙掉了)。结果加了三四万提的现车,要是提前几个月订车至少还能少加点。 我是很反感加价提车的,想当年提的300C可是优惠了13万的,可惜决定权不在我。唯一还能安慰自己的是阿尔法还要加价二三十万。
       至于车型,哥自诩为"顶配控",宁为鸡头,不为牛后,对配置要求很高。如果要我选价格相近的宝马五系顶配和入门款七系,我肯定选顶配五系。虽然V260L比入门版V260贵了十来万,但是在奔驰车里,这多出来的各种舒适性和安全性配置,还是很划算的。最最关键的原因,是加长版多出的那二十多厘米的轴距,对于一款七座车型来说,这是质的飞跃。所以既然花了那么多钱,还是要选自己中意的。
        至于颜色选的是星辉银,觉得黑色有点显小,不耐脏,感觉银色更大气点。
     下面直接上图

      大V采用奔驰新世代的家族式前脸设计,感觉这前脸无论套哪种车型颜值都没得说,显得大气又精致。

      实心标代表着带有ACC自适应巡航的功能,这在奔驰车里算很厚道的了,要知道就算是一百多万的S400也没有这项配置

      大V具有360度全景影像功能,这是前置摄像头

      过年前车被刮了一下,现在还没去修

      Exclusive

      后视镜下方带有侧视摄像头


      这个油箱盖位置比较特别

      这个侧面够可以了吧,后排玻璃采用隐私玻璃
      V级加长版车身尺寸为5370*1928*1920mm,这在MPV里无出其右者吧,轴距达到了惊人的3430mm,这足以保证七位乘客都可以获得充足的腿部空间。整车质量达到了2480kg,没办法,大块头有大重量


      用的是马牌的18寸轮胎,对于商务车来说刚刚合适。说到轮胎我有太多的可讲,之前的300C还是20寸的大轮毂,结果影响减震性不说,换个四个轮胎都要九千,换胎都要换穷了,反正我打算300C再换一次轮胎就卖掉了

      这个双五辐轮毂造型还可以,就是刹车不太给力,跟奔驰车惯有的强悍刹车力不太相符。汽车之家实测的百公里刹车距离38米不到,我也不知道他们是怎么测的,可能在极限条件下V级的刹车能力还不错吧。这也难怪,V级的车身实在是太重了!

      这尾部造型实在太一般了,是追求实用空间的缘故?尾灯也没有其他奔驰车尾灯那么妩媚

     加长版

      车身已足够沉重了,下回洗车一定把这四个字抠掉

      备胎置于车身后方下部,感觉这样的商务车更应配备防爆轮胎

      我非常看重的一个安全性配置就是并线辅助了,当行驶过程中盲区有车经过时,外后视镜上有个三角指示灯闪烁,这可大大降低变道过程中发生事故的概率。对于V级这样的大块头来说,这项配置还是很有必要的。

     为了拍个照哥还是挺努力的

      大V的坐姿感觉比一般的SUV都高。跟图中某车坐姿差不多高了,大家能猜到是哪款吗

      俯视图来一张,够霸气吧,这全景天窗也够惬意的

       发动机采用了北奔代工的M274系列发动机,最大马力211,最大扭矩350NM,由于车身质量的原因,百公里加速耗时十秒以上。但我在实际驾驶中,感觉动力也不肉,这款发动机的扭矩也算不错了,我觉得还有一个原因是这款车上的油门响应可能被刻意调教得较为灵敏。

        有一个问题搞不懂,这是一款后驱车,怎么感觉发动机像是横置的

        这个发动机舱的确够短的

      方向盘和仪表盘跟新款C级应该很相似,样式还不错,但跟新E级那狂拽炫酷掉咋天的全液晶仪表盘差距还是很大的

       这个360°全景影像效果八错

       V级的安全性配置还是挺丰富的,除了之前提到的盲区提示和自适应巡航外,还有车道偏离警示、主动刹车功能

        电子手刹

       V级这样的商务车竟然用起了铝合金踏板,难道也要玩运动风,不过还是要点赞

        新一代奔驰的座椅调节和车窗控制按钮比前代的好看太多了,充满了金属质感,前排座椅具有加热和通风功能

       后视镜够大吧


       中控台上的这一大块实木是加分项,这个圆形出风口设计得也不错

       奔驰一向在无钥匙进入和启动配置上较吝啬,我们家的三部奔驰都没有这两项功能

       这个悬浮屏的边框大到令人发指的程度,不过清晰度还是挺不错的

        顶配的是柏林之声的音响,我也没觉得音质有多出色。之前看过篇文章说音响外表的钻孔还挺有讲究的

       这个AGILITY按钮可以切换驾驶模式,有经济、舒适、运动模式。下面的两个按键可以控制第二排电滑门的开闭

        右侧有自动启停的按钮

       大家看做工都喜欢看踏板上方区域,感觉大V还算走心

       中央扶手箱空间够大,;里面有惊喜额

       里面有两个USB接口和一个SD卡槽

       打开里面的一个小盖板,竟然还有个冰箱!虽然不经常用,但是能大大提高***格

        中控台上端为皮革包裹,全车座椅均为真皮。我又忍不住要吐槽了,新款的E200L上用合成皮革就算了,在E320L上用的竟然还是人造皮革,这实在是太坑了

       重头戏来了!买这部车最大的原因就是这无敌的第二排座椅啦

       第二排的两个VIP座椅,带有电动腿托,小桌板,脚垫,座椅加热、通风、按摩悉数提供!还有专门的头枕,唯一的遗憾就是前后仍为手动调节

        打孔座椅,其实我是不太喜欢米色座椅的,不耐脏。相比之下我宁愿选黑色座椅,要是棕色的就更好了

        座椅按摩功能,要是在大奔上那得到顶配的S600上才有了

       传承自S级上的座椅头枕,舒适性没得说

        顶部的第二排空调调节按钮

        前排一览



      这个黑色按钮同样可以控制第二排电滑门的开闭

       中央扶手后端还有两个可加热制冷杯架,我家的ML和300C上都有这个功能

        第二排的音响

        第三排的三个座椅,乘坐空间和舒适度都还可以,说实话,能做到这一点的MPV都是凤毛麟角,更不用提那些七座SUV了


      全景大天窗,这是真的可以躺下来看星星了


      这个后备箱空间可以了吧

       电动尾门按钮

      这是车内氛围灯亮度调节

       可调颜色只有三种,有一次我在晚上看到新款E级的氛围灯后简直被亮瞎了




       本人未婚,就让刚满三周岁的外甥女出境吧,小姑娘没做任何准备就被我拉来拍照啦


精灵古怪小可爱!



还说要在上面写作业


       这是老爸的12款ML350顶配,区别于低配版的标志就是19寸的AMG五辐轮毂。这车最大的问题就是舒适性配置偏低,都百万级的车竟然没有无钥匙进入和一键启动

       当年看中ML顶配最大的原因就是这一套多路况越野系统,这也是ML强于宝马X5的一个主要方面。结果老爸开了四年多几乎从来没用过,真是可惜了····

       我姐开的C200,说实话我挺喜欢这部车的,操控的确不错,底盘韧性也很好,就是那个涡轮迟滞太严重了。这车开了五年多了,几乎从来没出过问题,奔驰的质量还是挺令人信服的。新款的C级我也开过,但感觉底盘还没老款的好。

        虽然过了这么多年了,我对这个小改款的外观还是挺满意的。其实我一直挺喜欢宝马的操控标杆3系的,一直跟姐姐说叫她过几年换个新3系

        家里的三个奔驰车钥匙,我已经对这款万年不变的钥匙审美疲劳了。妈妈说她就喜欢奔驰,说坐宝马都晕车。反正下次换车再也不买奔驰了

        最后写点用车感受吧。奔驰新一代的家族式内外观设计无疑是极为成功的,这也是奔驰一扫颓势,达到现今如日中天状态的最大功臣。作为一款MPV,新V级开在街上的回头率都挺高的。
        在开过这款车后,我最大的意外是这车的操控居然还不错,方向盘的指向性比较精准(开车开多了发现这点很重要),底盘的整体性也还行,后轮为独立悬架。这车最大的缺点就是减震性不好(说实话我对奔驰的底盘期望很高,但之前试驾过S400时,感觉底盘也没像我想象中那么牛颁,家里的ML减震性也就那样),尤其是那种细微震动都会传进车里来,这一点可能还不如别克GL8.但是V级的座椅实在太舒服了,空间也很大,所以整体上舒适性还是不错的。开这车除了感觉车身长点外,都感觉不到是在开一个MPV,加上有全景影像和各种安全性配置,开起来压力感也不大。
      这车的动力总成为2.0T + 7AT,又有自动启停功能,即使车重很大,在常规路段燃油经济性还是不错的。倒是在高速上由于风阻过大,导致油耗偏高,之前开过一次高速,平均时速120km/h,四百块油钱还跑不了500公里。
      刹车远没有奔驰轿车的那么给力。静音性还是不错的,即使在高速上噪音也不大。另外我感觉福建奔驰的做工还可以吧,现在也没遇到什么小问题。就写这么多吧,以后会继续补充的。

最后编辑于2022-01-29 10:12:13
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