之前对格式不太熟悉呀,打算今天把帖子弄完。为了发帖,大年初六花了一百块大洋把车洗了一遍
,就冲这一点版主应该给我一个精吧!
车是十二月底提的,趁着过年有时间准备写一个较详细的帖子。我觉得一个人愿意花时间写帖子,从侧面可以反映出他对自己新车的重视程度。我也不打算构思多严谨,反正想到哪就写哪吧。我对汽车的喜爱也有好多年了,到现在这个阶段,最爱的就两种车型——高性能车和MPV。
我对V8这个级别的车型有种近乎狂热的追求,正是应了那句话“得不到的永远在骚动,被偏爱的有恃无恐”。在我们这个万 税 之国,V8引擎已经成为了一个真正的奢侈品,估计大部分V8车主在付款的一刹那也会肉痛。
以上车型大都售价昂贵。要较轻松的实现V8梦,大概只有通过皮卡了。皮卡的进口税率远远低于常规的V8车型,说实话当我看到5.7的顶配丰田坦途才卖50万不到时,简直亮瞎了。现在国家也慢慢对皮卡进城解禁了,福特和通用也着手正式引入自家的F150和silverado了,但我隐隐感觉进口税率会不会在某一个时段大幅上涨。
唉,啥时能弄点外快,下次换车就是美式大皮卡了!
讲究性能的话就高性能车,家用的话我觉得MPV很合适。讲到这我又要吐槽SUV了。SUV是有通过性好、视野宽阔的优点,但是在汽车最重要的三项指标--操控性、舒适性、豪华性上,同价位的轿车有时是远胜于同价位的SUV的。谈操控性就要讲到重心,SUV的重心高,操控性就具有先天劣势;SUV在中国价格虚高,性价比较低,同等价位的宝马X5和宝马7系,7系的后排配置是要远高于X5的。有时真无法理解在中国愈演愈烈的SUV热,可能在很多人眼里,SUV的高坐姿带来的面子优势代表着一切吧。
对于七座SUV和七座MPV来说,我是倾向于后者的。因为对于七座SUV来说,要使每排实用性较高,其车长应达到5米以上,即使这样,其车内空间还是远逊于大型MPV的。此外,MPV有着无敌的第二排座椅,这决定了它的实用性远远强于七座SUV. “我曾经跨过山和大海 也穿过人山人海 我曾经拥有着的一切 转眼都飘散如烟 我曾经失落失望失掉所有方向 直到看见平凡才是唯一的答案” 选择了MPV就是牺牲了外形,选择了实用性,也许这首歌能够反映MPV车主的心路转变吧
扯得太远了,还是来讲讲选车历程吧
。家里一直想添置一部商务车,用作接送客户,市面上的MPV就那么几款,本田的奥德赛和新艾力绅,别克GL8,丰田阿尔法(也就想想了
)和奔驰新V级。
我爸也是的,突然说马上要买辆商务车,一定要年前提车,向我爸介绍了几款车型后, 他哪管那么多,直接给我来了一句“我只看牌子”,看样子只有奔驰合他意了(阿尔法也被毙掉了
)。结果加了三四万提的现车,要是提前几个月订车至少还能少加点
。 我是很反感加价提车的,想当年提的300C可是优惠了13万的,可惜决定权不在我。唯一还能安慰自己的是阿尔法还要加价二三十万。
至于车型,哥自诩为"顶配控"
,宁为鸡头,不为牛后,对配置要求很高。如果要我选价格相近的宝马五系顶配和入门款七系,我肯定选顶配五系。虽然V260L比入门版V260贵了十来万,但是在奔驰车里,这多出来的各种舒适性和安全性配置,还是很划算的。最最关键的原因,是加长版多出的那二十多厘米的轴距,对于一款七座车型来说,这是质的飞跃。所以既然花了那么多钱,还是要选自己中意的。
至于颜色选的是星辉银,觉得黑色有点显小,不耐脏,感觉银色更大气点。
下面直接上图
最后写点用车感受吧。奔驰新一代的家族式内外观设计无疑是极为成功的,这也是奔驰一扫颓势,达到现今如日中天状态的最大功臣。作为一款MPV,新V级开在街上的回头率都挺高的。
在开过这款车后,我最大的意外是这车的操控居然还不错
,方向盘的指向性比较精准(开车开多了发现这点很重要),底盘的整体性也还行,后轮为独立悬架。这车最大的缺点就是减震性不好(说实话我对奔驰的底盘期望很高,但之前试驾过S400时,感觉底盘也没像我想象中那么牛颁,家里的ML减震性也就那样),尤其是那种细微震动都会传进车里来,这一点可能还不如别克GL8.但是V级的座椅实在太舒服了,空间也很大,所以整体上舒适性还是不错的。开这车除了感觉车身长点外,都感觉不到是在开一个MPV,加上有全景影像和各种安全性配置,开起来压力感也不大。
这车的动力总成为2.0T + 7AT,又有自动启停功能,即使车重很大,在常规路段燃油经济性还是不错的。倒是在高速上由于风阻过大,导致油耗偏高,之前开过一次高速,平均时速120km/h,四百块油钱还跑不了500公里。
刹车远没有奔驰轿车的那么给力。静音性还是不错的,即使在高速上噪音也不大。另外我感觉福建奔驰的做工还可以吧,现在也没遇到什么小问题。就写这么多吧,以后会继续补充的。