首先声明：不是专业人士，不是哪家车托，车黑请手下留情。一直关注汽车之家，专业权威，赶紧在这里注册帐号回报组织了，因为指南者网上的评论较少，特意发一下自己的感受，全帖相片均为手机拍摄，效果一般，但纯属诚意之作。      
    
      老司机了，对车有自己的理解，地域差异，北方人强调皮实，南方人喜欢精致，相应的，基本就是欧系车和日系车的差异了。一直在南方生活，日系车成为我此前的首选，飞度、奥德赛，加起来30多万公里了，有空再叙叙感受，今天的主题是他——指南者。

      因为此次是想帮父亲换台车，老人家开车，安全性还是第一位的，所以基本不考虑日韩系了，初选20万左右，车型偏稳重即可。一开始在奥迪A3、速腾、高尔夫几款车里面考虑，去4S店，被销售员牛逼的接待吓到了，基本上就是问问你想买啥车，优惠没有，现车没有，那不好意思，我对这些车的兴趣也没有。
      在网上搜索了一下，意外发现了2017款指南者，价格合适，车型合适，看着就合适了。到4S店，新品牌的营销还是挺到位的，销售员陪着里里外外看了半天，切诺基够大够豪，买不起，自由侠太年轻，空间太小，注定等着我的还就只有指南者，人生每一步真的都是命里安排好的。

      刚开始一直在纠结，这么大台车，1.4T发动机，动力会不会不够啊？试驾车基本让我打消了这个念头，感觉发动机的调教有一定功力，油门要用力踩，动力输出基本在2000转左右开始提升，涡轮增压一介入，明显的“推背感”会慢慢流出，没有太多感觉动力不足，试驾大大超出我的预期，第一印象可以打85分。
      对于19.98万的1.4T臻享版，价格略高，配置当然好，对于车头车尾的镀铬圈，再配上4S店引以为傲的“斧式”轮毂，个人实在觉得土的掉渣，相反家享版的外型更得我心。便宜了2万，但是配置还是可圈可点的，全景天窗、无匙启动、可视倒车、自动启停、自动空调，该有的都有了。

      兴冲冲的就想订车，可惜被告知，本市无车，提车至少等一个月，颜色只有黑白两色。本想订台灰色的，不知道生产出来得猴年马月了，因为急着订车，我把周边市的4S店电话打了个遍，终于有一家说有车，二话不说，驱车近百公里就去了，再试了把车，坐下就谈价格。
      好不容易砍了3000块的价，4S店要送我的车膜、脚垫啥的我都谢绝了，不值钱的东西，还未必合我心意，最后一口价，20.68万包牌包保险下地。因为车源少，店家的确不想给我太多优惠，看着店门口的两台现车，我咬咬牙就忍了。但当我要给钱提车的时候，销售员却告知我，这两台车已经被人订了，现在订，一个星期左右提车。 刷！卡！

      4月17号新车终于到手，车身的生产日期显示是4月5日，真正的新鲜出炉啊。强烈要求自己提车回去再上牌，毕竟有这么远，工作人员才不在乎你这头几百公里的温柔磨合，加上异地提车上牌，师傅赶时间脚下无情再正常不过了，还是自己来吧。一个星期，车辆挂上新号牌，舒服！

      父亲念旧，说新车先让我开着，我就帮他磨合磨合，哈哈。到现在，已经帮老爸磨合了800公里了，下面讲讲感受：
    总的来说，感觉可以打88分，好的方面，外型好看，车灯不输奥迪灯厂出品，唯独那个卤素日间行车灯让人觉得无语，放着个白色LED的示宽灯不用，搞得这么寒酸，相信迟早会改进；车身、底盘硬朗，对得起Jeep这个品牌，操控起来挺舒服，当然是相比日本车而言；车载设备基本够用，音响虽然不是臻享版的Alpine，但音效对我来说也足够了，uconnect也改变了我对美系车古板的印象。
      平顺起步，变速箱反应敏捷，基本在1900转就升档，网上对这款7速干式双离合变速箱的骂声基本都在低速的顿挫上。个人感觉，还是源于1.4T发动机的低转动力不足，油门稍微踩深一点，1档过3000转才换2档，而如果车速上来了还没来得及升档就收油门，车辆就会被这个1档拖得前后挫动，2档之后基本没什么挫车的感觉，平顺驾驶升档还是挺积极的，平顺驾驶，时速50公里变速箱就升到5档了，120公里转速2300左右，车载电脑显示综合油耗9-10左右，市区行车，小马拉大车的确有点费劲。为了让变速箱学习我的驾驶习惯，我一般不狠踩油门起步，或者是选择手动换档模式，转速2000立即升档，1档2档的问题解决好了，基本就没毛病啦。一个星期的驾驶感受，乘坐舒适，配置够用，车身和底盘表现出色，全景天窗很加分，20万的价格算是物有所值。

      好吧，不用太多表扬，我怕Jeep骄傲～还是说说不足的方面，车内储物空间太少！太少！太少！除了档杆前后各有一个坑，中控附近就没任何储物格了，相对于日系车挖空心思掏空间，指南者的设计简直就是太懒了，没有眼镜盒，没有零钱格，手机都不知道放哪里（揭短的相片我就不上了）。一直纠结于1.4T发动机，从数据上看，完全不输同为1.4T的途观、Q3，看来名声还是坏在7速双离合变速箱上，离合器结合好像有点延时，试过几次驾驶中从N档换到D档，由于过早踩油门，中控D档显示一直在闪动，离合貌似没有结合，车停在原地不动，估计是变速箱自主保护功能在起作用，停在红绿灯前等着变速箱结合，急煞我了。车内异味还是有点的，主要来自地板，加了立体脚垫掩盖了些，竹炭包啥的也是掩耳盗铃，开窗通风才是王道，家享版的配置，我个人觉得够用了，少了的主驾电调座椅、定速巡航、氙气大灯、电动后备箱对我来说可有可无，如果资金充足，2万块也是值的。

      如果吹毛求疵地来找问题，横滨轮胎胎噪还是有点大的，粗糙点的路面会有明显的噪音；发动机怠速貌似在900转以上，且噪音还是有点大，估计还是发动机动力的问题，定速巡航没有在1.4T车型上配备；前空调出风口被设计成银色，看起来漂亮，但是没考虑实用性，前窗玻璃容易产生镜面反射，影响后视镜视线效果；雨刮调节档较少胜在可以随车速自动调节，前雨刮和内后视镜里的后雨刮轴向是相反的，开车过程中同时打开会觉得前后视觉感挺违和的，前挡设计没日本车取巧，雨刮刮起来的雨水容易飘到左前窗影响后视镜视线。
      好吧，所谓路遥知马力，这台指南者的耐用性还有待时间检验，目前总体来说，满意！