作为一个以前汽车生产人,也是菲翔致悦的爱好者(不要跟我谈认证,菲翔所有结构特征,我比谁都清楚),现在在从事自媒体的汽车人员,纵观汽车行业各品牌的发展,时常会反思,去发现一些规律,虽然jeep现在销量攀升,但在我看来,jeep的营销应该是失败的,越是大件物品越需要品牌(即品质),不是降价(品质降低),在中国目前阶段,汽车作为家庭财富增值的附属品,还代表家庭一定形象(职业,品味,以及经济实力),我不是说病毒式的产品宣传不好,一个产品还是需要曲高和寡的清高,吹嘘十八班武艺,样样都行?那是地摊货色,也许配置做得也还不错,但是为了讨好消费者,jeep宣传同级别最高!最好!最强!饮鸩止渴,无形中拉低了产品定位,不注重产品品质,为了短期销量,去攻击昂克威/途观/翼虎,牺牲了长期产品力,也体现了上海那帮营销人员的肤浅和急攻近利。
据说有次年会上,郑杰女王公开表示,大概意思是,我要卖的是jeep,菲亚特品牌算什么东西,不要也罢(原话更直接),由此可见当初越野鼻祖的没落。
曾经的JEEP,今天已经沦为jeep(请注意大小写),套用进口车时代郑洁最得意的一名话,不是所有的jeep,都叫JEEP!
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