有人说jeep是一种情怀，也许吧。
    一、购车
    第一眼看到牧马人时，我就觉得这辈子应该有一辆jeep。终于，jeep国产化了，价格也降到可以接受的范围，油耗也让人觉得开得起了。
    从去年开始关注自由侠，各种参数对比研究了一大堆，但是最终全家出动购车时发现了一个问题，自由侠后排靠背太直了，长时间乘坐并不舒服（之前只感受驾驶位了）。然后又把目光转向17款指南者，最终选择了家享版。2017年4月15日，在郑州恒信威力店购买了第一辆jeep，圆了jeep梦。
    其实一开始并不太关注指南者，老款总觉得不太符合个人审美。还好，17款小切诺基的感觉还不错，虽然没有小侠萌呆，不过更多了一份稳重大气。
    二、新车使用体会
    油耗：新车到手一个月，跑了1000公里多些，前1000公里，几乎纯市区，跑了大概600块钱油，92、95都有，油耗百公里9升多，这个油耗令我满意。相信磨合期过后不论上高速还是跑市区，油耗还会进一步降低。
    动力：1.4T还算过得去。1、2档，由于磨合期，开的比较柔，所以动力显得力不从心，低速顿挫感比较明显；平稳启动时无明显顿挫感，速度提升涡轮增压介入后就更不用说了。指南者的涡轮比自由侠激进一些，基本上进入三档就开始增压，这时的动力是完全够用的。在60码左右时，上城市立交的坡道，稍微深一点油门仍能感觉明显提速，而且转速并不高，大概2000左右。
    平衡油耗和动力，我对指南者还是很满意的。
    操控：指南者自动化比较高，很多功能用起来不习惯，稍有不符合程序的操作，车就会罢工。比如踩刹车和N-D档，一边松刹车一边挂档遭遇了几次脱档了，只好老老实实踩住刹车换好档再松刹车。自动启停感觉也不太实用，尤其夏天开着空调，还是关了吧。中控方面做的还不错，一些关键操作都是触屏、机械键双操作，避免了纯触屏没手感的尴尬。没有倒车镜自动开合和定速巡航感觉做的有点不厚道。另外上坡启动时如果换完挡松刹车比较快的话，确实会稍微遛一下车，这点在开车时需要注意，松刹车要慢点，油门要稍微踩深一点。用不惯的电子手刹，如果可以，还是配上机械手刹感觉会舒服点。倒车影像的智能车道显示做的不错，对我媳妇来说绝对是福音，倒车一把进的几率大大增加了。
    空间舒适度：作为suv来说，指南者还是不错的。驾驶位手控高低前后可调，我都是调最高，这样比较有suv的驾驶感。后排腿部空间也比较充分，我180的块头坐在哪都不觉得倭屈，后排中靠背放下来当小茶几的话逼格也比较高。后备箱空间不算大，想旅行的话看来还得加行李架。悬挂稍硬，不过这也代表了较好的通过性。下了一次野地，同去的轿车刮了底盘指南者没有，suv的优势显现出来了。
    jeep，感觉不错，喜欢摄影的我选的骚红的颜色，偶尔还能客串一下拍摄道具上几张有妹子有小切的照片跟大家分享一下。