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实用技术帖 | DIY改造指南者日行灯详解说明书
1 118 发布于 2017-07-12 18:20:36 只看楼主 热门标准
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日行灯早在2011年就被欧盟规定为出厂必备的配置,甚至在此之前不少欧洲国家早已强制规定日行灯的配置。虽然我们国家一直以来都没有白天开车灯的习惯,更没有类似这样的法律规定,但很幸运,我们买的指南者在出厂时就标配了日行灯,虽然日行灯在后期也能加装,价格也不算很贵,但改动线路的风险还是不小的,不少车自燃就是因为私自接线导致的,还好我们的指南者不用折腾那事。


平时只要车子一打着日行灯就会自动亮起,很不错,大灯部分即使是17.98万的家享版也是这样带着透镜和LED小灯的,但美中不足的一点就是光源是卤素的,虽然卤素的低色温灯光穿透力会更好,但毕竟雨雾天我会打开雾灯,平时常开的日行灯还是希望能有个LED的灯源会更漂亮。特别我买的又是白色的车,白色的光源一定会更赞,话不多说,趁着618购入一对LED日行灯。

作为个工科男,学的又是汽车工程,到货后自然是不用找修理厂的,相信广汽的设计一定不会差,肯定是能自己动手更换的。拆开包裹后,就是这3件,2个灯头,一个安装工具。

有一个灯头的前透镜有裂痕,一定是暴力物流所致的,联系了卖家,赔了点款,反正不影响使用,日行灯装在灯罩里也看不见,只要能亮就行了。

工具就只有这把短短的小改锥,可能大家一定觉得是卖家太抠门了吧?哈哈,我开始也这么以为,后来你们就知道,它为什么要那么迷你了。


这就是原车的日行灯,黄色的灯源,卤素灯泡。

但灯罩面积还是挺大的,侧面也能露出如此大的光源面积。


开始动手了,先上车将方向往右打到底,指南者的电子转向助力在原地打轮的时候很明显,助力会很大,单手就能轻松打轮。我那超大的中控大屏幕一不小心入镜了,而且很好用,功能丰富,而且在家享上面就标配了这个大屏幕。

原地打轮后,前轮停留在这个位置。18寸的轮毂配上马牌轮胎,样式更简洁漂亮。

目的是为了露出挡泥板,方便操作,开始拆卸前轮挡泥板,就在图示区域有四颗螺钉。

即使前轮打到底,空间还是非常狭小,现在知道为什么要配如此短的改锥了吧。


顺利拆下四颗螺钉。

慢慢掰开点挡泥板,从前保险杠里把挡泥板拉出。

拉出挡泥板后,第一个发现的竟然是这个洗窗夜的水壶,蓝色的洗窗夜就在那个白色的水壶里面储存这,还有不少呢。


这应该就是这里的示意图了,不要拔错了插头哦。

水壶边上就能发现日行灯的位置,就在一个银色的反光罩的位置。插头边上有两个卡子,按住后拔出即可,然后把原厂灯泡旋出。

这就是第一个原厂的灯泡了,连着灯座一块取出,按原样把LED灯头装入。

迫不及待得先试亮一下,完美哦!

正好有个对比,赶快来一张。

先装了那个透镜优点裂痕的那个,经测试,完全不影响使用。

由于在灯罩里头,细微裂痕完全看不见。

镜头凑近检查,所有LED灯头都工作正常。

光正面就有9个灯头,侧面更是数不清了。
效果是不是很梦幻?

开始第二颗灯泡的更换,向左将方向盘打到底,露出右边的轮罩。这回是一键启动的按钮如镜了,话说这个配置真心挺好的,都不用从包里取出钥匙,上车一按就走了。

露出了轮罩的同时,正好可以挑掉轮胎嵌进去的小石子。

老办法拆除挡泥板螺钉。

同样拉开挡泥板。

拆除右边的原厂灯泡。

两个原厂灯泡都拆下来了。

将LED日行灯泡塞入灯罩内。


可以看效果咯。

右边的也亮了。

很完美,开始复位。

拧上螺钉前不要忘了先将挡泥板塞入前保杠内。

然后拧紧螺钉就好了。

大功告成啦!

是不是比之前更帅啦?

这是停地库时拍的,夜间的时候甚至都不用开大灯了,废了我那对高配的氙气大灯了,要是家享版的车主都不需要去改氙气大灯了,改下日行灯就够了。


在有照明的地方已经足够亮了。

好了,DIY日行灯改造完成,希望能给各位车友一个完备的指导,虽然,这也不是很难,Jeep的制造工艺还是挺人性化的,这种常用零件基本都能用非常简单的工具以非常简便的方式自行维修,毕竟祖辈是威利斯嘛。

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