AT3已经换了一个月了，其实很多车主都想知道换上去的使用感受，是否蹭胎、噪音大不大、起步是否肉很多、过弯感觉怎么样.....等等等等

原车马牌LX2其实已经不是公路胎了，花纹更粗，相对已经兼顾越野了，但几乎是让所有2.4车友不爽的就是他的胎宽215，从外观上看显得很不协调，于是乎就有一批车友开始更换2.4的轮胎了。从佳通100到横滨225，也有好几个车友换了，型号基本上就是225-60-17/225-55-17，但一直没有车友尝试过235-60-17 AT3，就包括我本人在内，都觉得是在挑战这台车的极限，主要担心的就是蹭胎问题！
经过一阵子纠结后，最终我还是入手了这款235-60-17AT3! 也算是当了一回白老鼠。 市面上轮胎渠道很多，假货、翻新胎很多，因为某种关系，我找到了固铂中国总公司的高层订了这套胎，起码品质是绝对没问题的。事后已经有两位2.4车友也入手了这套AT3。经过一个月的使用后，用事实证明2.4指南者可以装这套AT3，不蹭胎！！！
重点来说明一下大多数车友关心的这几点：
1.是否蹭胎，答案是不蹭。前轮方向左右打到极限后，依然不蹭。其实前面的空间还是蛮大的，但相对来讲，后轮内侧的空间相对是比较小了，基本上内侧胎壁和减震器之间的距离在8-10mm之间，比原来215轮胎是小了不少，换胎之后曾经有两次越野，证明还是不蹭胎。其实1.4指南者用的225轮胎，后轮也是空间很小的。
2.起步是否肉了，这个是肯定的，因为轮胎宽了很多，起步相对来讲是要肉一些，但明显感觉稳很多。相对原厂215轮胎，同样的路况235显得很有自信，特别是过弯，以前觉得有点担心，还会带着点刹车，现在这一些都不是问题，完全自信。
3.胎噪，听说AT3在同级别胎中是最静音的，之前我是会持怀疑态度，但换上去后，完全相信这一点，毕竟一分钱一分货，本来对噪音很敏感的我，对这套胎的胎噪还是很满意的。
4.油耗是否增加？ 按照理论来分析，增加一定的油耗是必然的，但其实要看你怎么取舍，有得有失，如果你注重越野性能，牺牲一点油耗我个人可以接受，毕竟也只是增加一点点。

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