深度体验S90自动辅助驾驶
自动驾驶是人类不断追求的一个崇高理想。目前这个理想正在一步一步的实现。
对一个人来说，通过考驾照，到合格成为一个驾驶员，也要通过几个月的训练。更何况要让机器自动驾驶，对付路上千变万化的情况，难度可想而知。特斯拉以后的生产的汽车，将配备2.0完全自动驾驶的能力的硬件。8个摄像机和12个雷达感应器分布于四周。同时配备高速计算CPU控制器。但软件的开发还应该停留在试验阶段。
而目前在市场上的所有汽车具备的仅仅是自动辅助驾驶，减轻驾驶疲劳度。我们先来看下沃尔沃S90自动辅助驾驶原理：
主要依靠挡风玻璃前的一个摄像头和雷达单元，读取和前车的距离和识别路道标线。
对一个人来说，通过考驾照，到合格成为一个驾驶员，也要通过几个月的训练。更何况要让机器自动驾驶，对付路上千变万化的情况，难度可想而知。特斯拉以后的生产的汽车，将配备2.0完全自动驾驶的能力的硬件。8个摄像机和12个雷达感应器分布于四周。同时配备高速计算CPU控制器。但软件的开发还应该停留在试验阶段。
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主要依靠挡风玻璃前的一个摄像头和雷达单元，读取和前车的距离和识别路道标线。
最后编辑于2016-10-27 19:27:02
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要实现自动辅助驾驶，必须有两个部分来组成：1）自适应巡航，简称为ACC . 2) 车道保持，简称为PAACC：前面无车时，一般只要保持设定的车速，当前面有车阻挡时，追随前车，保持一定的间隔距离。所以在某些没有清晰车道的场合，ACC仍旧可以使用，人主要控制方向盘，而速度和刹车可以自动控制。PA:当出现清晰的车道时，PA参加控制，方向盘自动接管（当然人脱离方向盘10秒以上，会报警和取消方向盘控制）。下面是S90控制操作自动辅助驾驶的方法：
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