在汽车之家潜水好几年，一直只看不回帖着实觉得自己不厚道。借着这次买GLC的机会发个贴，分享下用车感受，以便即将买或者已买的朋友能够更清晰的了解这辆车。（描述有误或者不足的地方欢迎大家指出）  我买的是GLC260豪华（黑色外观、黑色内饰），其实我是想买外白内黑的，GLC发布会前天下订，发布会第二天转定，但是不想等太久，退一步选择了外黑内黑。车价44.3万、加装3800的智享套装（出厂已带），我觉得能多个8000的智乐套装就完美了。强奸的装潢套装（贴膜、底盘装甲、脚垫、全车镀晶）价格让人心酸（此处不表），算是变相的加价，谁让这车年底出，同时奔驰已经提前完成今年的指标呢，为了能早点拿到车认了！换个说法内心安慰点就是早买早享受。

12月22日更新：今天没雨，隐约有点阳光，赶紧操起相机出门拍照（下图中已经补充插入，包括夜间照明效果）。  关于驾驶感受，由于我现在公里数还不多，无法很全面的介绍。行驶中视野很好，A柱遮挡的视野区域不大，转弯的时候不用晃动脑袋看，由于车头高度比GLK低，车前近距离的视线也不错。我目前只保持在C模式下驾驶，如果在行驶过程中深踩3分之2油门在2档会有顿挫现象，半油门就没出现过。方向盘比较轻（C模式下），可变转向比让你调头很从容。感觉深踩油门转速过2000转涡轮效果就很明显，超车轻松。升档积极，不深踩油门永远上不了3000转。

12月23日更新：关于9速变速箱，C模式和E模式下发动机启动后1档起步，但是过程中停车后起步是2档，3分之1油门加速平顺，时速80就已经到7档，时速过90的时候就升到8档，由于没过1500公里，现在还没开到过9档，总的来说燃油经济性还是比较好的。电子手刹：位置是在灯光控制区域的下方靠近腿部的位置，默认开启电子手刹，启动后需要将电子手刹往外拨一下解除手刹状态，发动机没有熄火状态下切换到P档开车门会自动开启电子手刹。

12月24日更新：应一位网友的要求，今天特意去试了试车载的导航，输入方式**、操作不是很便利。但是定位比较精确，距离指示很准，不知道是不是用的百度导航（感觉比较像）。关于油耗的问题，正常行驶百公里在10-10.5之间（根据个人驾驶习惯，我的驾驶习惯偏激烈，C模式下要超车重踩油门转速接近3000）。刹车很灵敏，轻踩就有，比较线性。

1月7日更新：经过2个多星期的忍耐总算是到了1500公里的关口，切换到S模式油门响应速度比起C模式要积极很多，但是整体感觉和C模式没差（包括换挡时机，方向盘的手感，悬挂的支撑），直接跳过！！切换到S+模式！！！启停功能关闭、瞬间降档、顿挫明显，整个车给我的感觉非常暴躁，油门非常灵敏，变速箱极其不愿意升档，基本都是在4500转速的时候升档（下图已更新），悬挂的支撑很到位（好评），没有明显的侧倾现象，变道超车游刃有余，方向盘的手感偏轻（中评），降档时有明显顿挫。新手或者车感不好的朋友不推荐使用S+模式。

1月9日更新：对于1月7日更新的关于S档和S+档位的说法需要做下变更，S档降档很积极，重油门下去转速会一直持续到4000之后才选择升挡，油门响应及时（一碰就有，随着踩油门的幅度变化，让你能完全掌握加速的变化）。S+模式下基本是完全抛开了束缚，整车感觉非常运动，高转速下发动机的声音还是可以接受的，初中段加速给力，中后段也不乏力！

1月20日更新：隔了好多天的更新，由于这几天经常用S和S+在驾驶，让我感到安慰的是S+模式下转速超过4500转时发动机的声音和震动会让我觉得是在开V6的车（已过1500公里的朋友不妨尝试下，绝对不后悔）！不管是S模式或者是S+模式，变道超车过程中没有发生明显侧倾，由于动力充足，S+模式重油门超车需要驾驶技能达到相对较高的级别。整车噪音控制还是相当不错的，但是如果您米多可以考虑置换掉这套轮胎补差价换米胖子的软胎，噪音会进一步降低，乘坐舒适度也会有一定程度的提高。

2月2日更新：之家出了GLC260的试驾视频，对闫闯的说法有不同的看法，他说C模式下容易给油窜车，我只想说，您才开这车几公里？我认为C模式下配合好油门的幅度，完全能避免窜车，还有他说4档降3档有顿挫，为啥我就没有呢，是我的车没问题还是他用手动拨片降档？关于第九档的问题，我想说120都不一定能到9档，我开到130才稳稳的9档挂着。我关注的9G变速箱只是关注他的平顺度，至于平时能不能开到9，我还真没介意，换成ZF8 有几个人经常用8档的？还有运动模式下顿挫，我想说没那顿挫，哪来运动的赶脚嘛。至于开到现在发现的小问题嘛的确有几个：1前后雨刮器使用中的杂音很明显。2全车雷达不用说，奔驰都一样。3新车没有磨合好的时候，左前轮在倒车过程中刹车会有刺耳金属摩擦声，2000公里后已经消失。4准备买车的同学建议买玻璃险，我的挡风玻璃已碎，需要换新的啦。5待续
由于最近比较忙我会不定期回复。
2月10日更新：首先要纠正我之前关于ZF8的错误，回复中已经有好几个朋友指出我的错误观点，ZF在实际驾驶中80公里左右就能挂进8档。还有补充的一点是9G变速箱是有驾驶记忆功能，会影响换挡的时机。
关于驾驶感受，我想说北奔的异响一直存在，我的转向机在向右打方向的时候会有哒哒的声音，仪表盘这块区域也会有异响，我觉得是做工的问题，按压也能听到声音。平时驾驶，对于过减速槛是个比较**的事，悬挂偏硬，导致过减速带时候必须放慢，要不就震一下，难受。高速过起伏路面时感觉要飞起一般，后备箱里的东西都能腾空再摔下来，后座上的乘客同理。由于悬挂的调教是偏运动，实际上对于乘客是不友好的，但是对于操控还是相当不错的。转向超车和指向性都值得称赞，C模式的油门响应慢是奔驰一贯的风格，不需要多说什么。还有发现电瓶不是很给力，我2天没开今天就给我报警了，开+怠速1个小时才没报警，但是启停功能一直不能用，估计还是电量低的关系。（懂的朋友可以教教我）

4月12日更新：购车到现在已经5个月了，总结下我的感受。1：正常行驶中油耗在11-12个油徘徊（前提是没有一直重油门或者S模式）。2：关于质量问题我总结下来是3点，第一点，转向过程中会有哒哒声，很明显（估计是转向机的问题，没时间去4S检测）。第二点，车辆在行驶过程中抖动时，车门会有异响（我归结为门板里的线束没固定好，碰撞发出的声音）。第三点，电瓶天天报警，咨询后销售回复是说电子防盗系统软件有问题，时时刻刻消耗着电，导致每天拉开车门时就电瓶报警了，待厂商跟新软件后应该能解决问题。不过我觉得还是应该索赔更换新的电瓶。
关于脚踢尾门的用法已在第十页回复。
发现有个不要脸的人在爱卡盗我贴http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=25942482