***被我改的有点乱了
就当是对科雷嘉循序渐进的感受吧
科雷嘉1.2T口碑太少，我也算是一个小白鼠吧，哈哈……
第一辆车是本田三代飞度，对就是平民超跑GK5。

开了快3年了4.9万公里。
先墨迹几句我家的三飞，131马力拉动不到1.1吨的车重，相当轻松，百公里加速8秒多，油耗5.4。
换车目标明确，主要考虑换合资手动SUV，安全被配置要全。经过简单筛选，只有科雷嘉和CX-5.
CX-5老款不喜欢，新款价格较高不是下手的好时机，所以只有选择科雷嘉。
下面主角来了科雷嘉：
主要说一下，1.2T的发动机吧，够不够用是大家最关心的。
1、市区动力-----从我目前行驶这23000KM来看，市区动力没有问题，油门响应及时，没有什么涡轮迟滞，和开自然吸气发动机没有太大区别。市区行驶时在不知道排量的情况下，估计怎么也想不到这是个1.2T的动力。市区总结：较为温顺，总体够用。但是强烈建议不要开启那个ECO。
2、换挡手感-----换挡行程对比飞度要长，没有飞度显得运动，以我的要求这换挡手感还可以啊，对比开过的，凯越、福瑞迪、瑞虎5、朗行、悦动、长城C30等这些手动车型还是不错的。有时在3档、6档加速时会感觉档把在抖动，但是影响不大。换挡也较为平顺，比好多手动挡车型更能平顺操作，当你降档时有种会自己提高发动机转速的动作，这样是的不会顿挫，不知道是不是我自己的习惯。
3、离合器感受---离合器比较轻的，应该比飞度还要轻点，结合点非常好找，没难度，对新手也是福音啊，但是这段时间开下来，感觉离合器的位置有点远，就是当我油门刹车距离正好的时候，离合器有点远了。离合器正好的时候，油门刹车又感觉有点近了。我通过座椅和方向盘的调节，最后找到个相对比较适中的位置，但是还是有点这样的感觉。
4、高速动力-----高速提速至120无压力，当然没有飞度的加速感受，不过够用，但是120码再加速相对飞度要弱不少，飞度不用降挡加速依然明显，科雷嘉120超车降挡5档应该也无压力。120km/h时候转速没太在意应该是在2650这样，已经快出最大扭矩输出转速了。下高速过匝道，车速减到50以下时，那会没有换挡还在6档，踩下油门动力明显不足，踩油门速度还是再降（有点脱档了），不过开过其他车好像没有这么明显。
5、行驶感受-----市区还是比较安静的，高速100以上时候风噪、胎噪明显，过弯道侧倾相对控制还是不错的。过减速带高的那种，后面还是有点跳，不过还是不错的。这车烂路行驶质感挺好（指那种大坑洼），整体感强。减震器还算可以，如果太软的话侧倾肯定明显。但是如果是水泥路面，路面上接缝比较多和水泥坏了的那种路上，感觉真不好，噪声大，有异响比较烦人。
6、空间表现-----科雷嘉横向空间表现还可以，但是纵向空间表现不是很满意，对比飞度，说了你们可能不信，都是我的驾驶位，后排空间没有飞度大，而且很明显。还有一点后门开口太小，上车有些不方便，后排座椅角度偏直，长时间乘坐感受不好。
7、性价比绝对第一，对我这个需要合资suv的手动控来说。。。在这个条件（独立悬架、合资、手动、6气囊、紧凑级）下，来说。
8、如果硬要说不满意的地方，就是空间，还有一个反常的是我不喜欢白色科雷嘉。哈哈，不过提的就是他。。。。
后续油耗等具体再写，200km时油耗表现11.2。不过不算数，这是肯定要降的。
11-15更新内容--------------------------
转眼间已经是11月15日了，我们这也已经进入深秋，树叶渐渐的黄了，我们这是淮河入海口，算南方还是北方啊，哈哈，淮河秦岭分南北的么。。。我的小蓝三飞已经嫁到山东日照，那地方比我们这冷一点吧，不知道新主人对你好不好，还习不习惯。。。好矫情啊，废话不少。
下面说说，这一个月2500公里的一点体会
    动力方面更新-----一个字，动力够用，也许也不够用。。。好矛盾的两句话
我也不回头看第一次写这***时的感受了，这车悠哉悠哉的开起来，还是很舒服的也不会容易感觉到动力不足。上次一朋友坐我车，还说有点小推背感，哈哈。。。我也是按照我正常手法开的。具体说以下几点，比如速度降下来到10KM/h时候，肯定要降到一档，动力才能接上，20公里左右需要2档。就是“勤快”的人会觉得动力够用，“懒癌患者”动力就不够用。。。总之原来三飞走国道基本5档，没有红灯等特殊情况下，可以当做自动挡了，极少需要换的。。。科雷嘉嘛则需要在3-6档之间切换。。。我开车比较激进，也许首保还没有过，等过了首保又是另外一种体验吧。可能我会抵挡高转的开着。
    油耗-----油耗还是蛮低的，不是非常标准数字啊，城乡结合部基本油耗在7.2这样。首保后不知还有没有下降空间。 这车在40-90之间油耗是比较低的，匀速状态瞬时油耗都低于6个油，即使你是抵挡高转也不会特别费油，所以说我首保后必将会抵挡高转。100大概就是个零界点了，车速超过100以后，油耗逐步上升，在115这样匀速行驶，油耗会超过7个，120应该在7.3-8之间。这也是小排量发动机所带来的弊端。
    舒适性-----隔音嘛，没有想象的那么好，速度70内泊油路面，还是蛮舒服。速度上来后，噪声表现会差不少，主要是底盘胎噪声。减震相对舒服有一点小硬，哈哈。对就是小硬。车身异响，当前轮碾压过减速带或者低洼路面时，感觉中控会吱吱几声，不知道你们的有没有。当时发生这么个情况，后备箱异响严重，去找维修站拆下两次没搞定，后来我在网上买了隔音棉、加垫子的卡扣，隔音胶条等，自己动手拆开发现，原来是一个金属卡扣没有扣上（装倒车影像的时候没有扣好)，害的我板坏了两个小爪子，买的东西也没用上。
   目前发现的几个小问题和疑问
1、有3次挂倒挡后，倒车影像已经出来，但是没有的动力，应该是档位没有完全挂上去。离合深踩，重新挂挡就好了。
2、车钥匙ACC位置，没有用。1档位置很模糊，基本钥匙已转就是到2档了，即使停留在1档，电器设备也没有通电的。----问了4S店说1档是方向盘锁，和原来车不一样。
3、自动启停，电瓶电量低的时候不启用，但是昨天，不知道怎么我开了有130km,过红绿灯时都没有自动启停，该功能并没有关闭。有没有知道的啊。
12-22更新内容（首保后）--------------------------
    科学家这两个月已经跑了4000+km了，已经回娘家完成了首保，更换的半合成机油，加了4.8L多了一点点。（首保机油加多了，后来用管子抽出来大概400ML，下次要少加一点）
    从4S店里回家需要走一段高速。首次让转速提升到了5000转，首保前最高在3100这样。总体感觉轻松一些，主要是心理放松了，这样可以提高转速，不用想着转速不能过高。
    这段时间我发现科学家一个小特点，应该对新手有点帮助。比如我们在5档降至4档超车时，在你降档的过程中，右脚在油门上轻轻一点，转速迅速上升（总感觉科学家主动提高至合理转速一样），不会很顿挫，对新手掌控要省心不少（不知道是不是我控制的啊，哈哈）。
   动力方面转速提高，还是够用的，但是不会给你很激进的感觉，比较沉稳吧，原来飞度，一脚油门下去，有种惊慌失措的加速，嗯这个长大了，稳稳的。不过有时候这种沉稳，偶尔会让你超车没自信。
    这段时间的发现：
    1、温度较低时，钥匙转动点火位置时间要稍微长那么1S，要不.会启动不了，有过3次，关钥匙，重新启动，正常。
   2、放DJ时候，主驾驶门板，有共振（和频率有关，有些歌不会震动）
   3、有3次挂倒挡后，倒车影像已经出来，但是没有的动力，应该是档位没有完全挂上去。离合深踩，重新挂挡就好了。
   4、车钥匙ACC位置，没有用。1档位置很模糊，基本钥匙已转就是到2档了，即使停留在1档，电器设备也没有通电的。----问了4S店说1档是方向盘锁，和原来车不一样。
   5、自动启停，好多状态下不启动，比如电量低，发动机温度低，开空调状态。
   6、空气温度在0度以下，这段时间油耗会上升，城乡结合部表现油耗7.5+0.5左右。
最后说一下烧机油问题，我也和大家一样很担心烧机油的现象发生，随时关注，目前23000km未发现烧机油现象。