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【像绅士一样去征服】2016款路虎发现神行SE提车

1 204 发布于 2017-03-02 18:33:37 只看楼主修改帖子

【像绅士一样去征服】

发现，是人类灵魂的信念

是鞭策人类始终向前的终极力量

发现，是如孩童般保持好奇心

探索未知的执着追寻

让不可能成为可能

发现，是相信今天不是昨天的重复

亲身感知无所不在的奇迹

让生命在世俗中脱颖而出

发现，是拥有不拘时代的视野

跟上自己的直觉突破常规

以不平凡成就非凡

发现，是永不止步的生命热情

一往直前，无所畏惧地走在自己的路上

让世界因你而不同

人生就是一段发现的旅程

想象难以想象

发现未曾发现

发现无止境

LAND-ROVER

发现神行是16年12月购买，已经到了3000公里的首保阶段。

其实一切都很简单，因为16年奥迪Q5小改款刚上市，奔驰GLC刚上市，林肯MKC也刚小改款，各种购车条件诸多。

帖子为个人观点，若有强烈意见勿需反驳，略过文字直接看图就是了。38号车评说，中国大部分家庭还处在家里只有一辆车甚至准备购买第一辆车的阶段。对于车辆的认知主要来自广告营销和“老司机”的口中。最终国内要想形成相对客观的认知阶段，需要经历一句话，三个条件。1.长期使用过 2.至少两辆及以上不同派系 3.B级及以上车辆。目前汽车论坛无论任何一辆车，评论总有骂战，其根本还是体验过少，全靠个人的阅历对现有事物进行的臆测。同一个事物，因为人的阅历不一样，产生的结论也是不一样的。所以这里不过多讨论神行之外的车。

选车过程：若把车都套上人的性格。

奔驰GLC：感觉就像一个职场精英（内饰好看），阳光有冲劲（车身动感），职级权利划分明显（20.T只有184匹马力），211匹的中层也需“引见”（加价）才能目睹真容。

宝马X3：一身名牌的运动少年(底盘厚重悬挂有韧性)，传承了地主乡绅的尊耀血统（进口身份），42w的签约价引进他做攀岩外援，但他却说自己是足球运动员（两驱）。

奥迪Q5：一身西装革履的有为青年（外观相对中庸），谈吐平静且严谨（性能均衡），他所说的每一句话，都会让人毫不怀疑的相信他说的是实话。和他对话，你也自然而然变的一本正经，缺少了一些情调（配置低）也就多了一些距离。定价为40.04万的车，多功能方向盘都没有，当然低配其实就没配额。

凯迪拉克XT5:“新美式都会”的年长领舵人，想让都市生活更风范（269匹400牛），参数极佳，但是又割舍不下旧美式传统（车身巨大）。内饰也用华丽的色彩彰显豪华。28T四驱技术型（官价37.99），仿皮、卤素灯、无折叠后视镜。最主要的原因是试驾之后，车内皮革的气味、驾驶感觉、还有作为SUV的视线跟君越一样差。

林肯MKC：不羁的贵族（外观个性）想要安定了，讨好国人追求全面兼顾的需求，没有那么多高低功率可纠结，豪华品牌里边配置齐全且定价宽泛，后排空间确实小。对于那个常常被人提起的飞翼式前脸，我第一联想的却是丧尸，喜欢看这类片子的应该会懂，没看过的这里就不解释了，毕竟很惊悚。

雷克萨斯NX:2.0自然吸气的动力稍弱，2.0T（39.8万）没有一丝优惠，毕竟丰田就没想让雷克萨斯成为走量的车，为的是吸引追求品质和细节的小资。这里想说雷克萨斯的服务态度是真的好，鞠躬迎进门，鞠躬送出门，此款还享受固定里程内的免费保养。汽车接待都是保温壶里装着各种饮品，但雷克萨斯是单杯现磨咖啡（也有可能是恰好没了），所以心底很赞赏雷克萨斯对待细节的这种态度。NX的座椅舒适度印象极深，甚至媲美捷豹XJL。既然说的这么好，还是没买，雷克萨斯的销售看到会不会有想打我的冲动？

这样一来，一切就很明了了，路虎发现神行，全系同款发动机，不用纠结高低功率，全系标配全地形反馈系统，像绅士一样优雅的去征服一些复杂路况，而原本就是绅士，又不失城市舒适性。所以说上边那一堆其实都是瞎扯，最根本的原因就只有两个字，那就是因为他是——路虎！

驾驶感受：

1、其他车友提到的异响确实有。最大的异响来自后备箱盖板下边那个泡沫材质的储物格，用重物压紧、或者在盖板下铺毛巾等都解决不了，副驾驶门板上储物格里感觉放的有东西会异响，其实是空的。还有每次按喇叭都会咯吱响。

2、1400转时候的共振确实有。冷车低速时候，油门下会发出咯噔的声音。变速箱在起步就是下坡的时候，不会随着车速自动升档，而是转速一直到2800转依然不升档，必须踩油门或者踩刹车打破当前转速状态，才会随着车速自动升档。下坡阻力小，大多车升档会很积极，上坡会拉高转速延迟升档，这个车有时表现会相反。日常公路2200转升档，稍微有些坡度时候，需要保持低档位行驶时，2000转就升档了，会感受到低扭不足带来的振动。

3、底盘整体很厚实，但不算厚重。在公路行驶时，悬挂的初断能够将小的接缝和坑洼很好的过滤和隔绝，但是如果是破损的沥青路面或者稍微深一些的坑洼（2-3cm），快速通过会感觉悬挂是直接掉进坑里，当然如果更大的坑洼和起伏，比如大货车碾压出来的车辙，悬挂压缩韧性且线性。可能还是因为路虎越野的底子更多一些，才有这样的悬挂设定，毕竟很多城市SUV的悬挂设定跟轿车一样。

4、电动后视镜折叠没有单独开关，这个不太好。每次锁车必须要折叠，特别是冬天，不想让它折叠，因为下雪结冰怕冻住，强行展开烧坏电机。

5、自动启停因为没有AutoHold，需要一直踩着刹车，另外一点就是只要停稳了就会熄火，停稳准备挂倒挡熄火了，这个太不智能，即使没有AutoHold，但是可以按照昂科威上边的逻辑，停稳深踩才会熄火，不深踩就不熄火，这样就避免了前边看着红绿灯只有三四秒钟了，这车又熄火了。但是关了吧，无论在N档、D档还有P档瞬时油耗都是99.9L，看着好吓人。

6、其他细节:方向盘比较沉，电动后备箱没有防夹功能。当然以上除了异响是缺点之外，其他的只是为有意向购买此车的人做个参考。