用车两个多月了，还一直没有时间写一篇提车作业，刚好过了走合期，交一份用车心得吧！与各位车友一同分享，一同发现，一同神行天下！享受生活，享受乐趣，享受路虎给我们带来的运动和快感！
    其实我并不喜欢SUV，因为有几点原因：1、车身太大，市区不好停车，不好超车，路走错了，不好随意调头老老实实跟在后面；2、坐姿太高，由于车身宽敞，直挺挺的坐在驾驶舱里跑长途感觉很累，变道加塞还是蛮操心的，我喜欢轿车，坐在里面很随意，怎么舒服怎么开；3、SUV高速拐弯侧倾比轿车严重，市面上大部分SUV座椅包裹性不是很好，所以弯道会刻意减速；4、底盘通过性虽然比轿车有优势，但SUV怎么调教也不会有轿车调教的平稳，还是有蹦蹦跳跳的感觉，不象运动型轿车过减速带那样干净利落。这是我本人开了十几年车对轿车和SUV的一些看法，至于为什么这次还是买了SUV，还不是因为老婆，她觉得SUV大，能装很多东西，以后有了孩子也很方便。我都看好宝马5系了，最终还是擦肩而过，有缘无分！自从准备要孩子说要换车老婆就决定必须是SUV，就一直陪她选车了！选车历程我只能提建议供她参考，没有决定权！
    预算40万~50万，最开始还是先考虑进口的。全程试驾，每台车我都坐在后排，体会试驾试乘感受，下车用最简短的语言总结给老婆。其中会提示老婆急加速、急减速、急刹车，变线超车回主路，高速过弯、快速过减速带、路边停车、倒库等一些平时会遇到的操作。下面就是选车历程：
1、宝马X3，我喜欢宝马，所以最先带老婆去看X3，优点：宝马的操控真不是吹的，不管轿车还是SUV方向都很精准，非常灵敏，没有虚位，可以一只手玩，底盘扎实，不拖泥带水，纵置发动机，4驱提速快，刹车一点就来，虽然宝马的四驱是通过收购路虎学会的，但后期自身的发展也很适应潮流。试驾感觉非常不错，就是这个心理承受价位的配置太低，性价比不高，暂且保留备选；
2、林肯MKC，试驾下来底盘调教真心不错，可调阻尼减震系统，几圈下来还是蛮舒服的。但是议表跟福特的车没什么区别，老婆也不习惯按键式换挡所以不再考虑范围！
3、雷克萨斯NX200T，试驾车没有200T，只有200自吸不是全驱，试驾下来老婆还是蛮中意这款车的，油门刹车方向都比较轻，老婆感觉开起来比较轻快，是比较好开的那种车，老婆唯一觉得中控按键太多，一时半会不好上手。但我对日本车不感兴趣，荣放RAV4的底盘，换个车壳就翻两倍的价，主动安全日本车做的真好，它会吸能。关门开门感觉门也轻，隔音做的也不是很好，所以下来我就说了一大堆毛病，她没有做声；
……这个价位纯进口就这几款吧，至于非承载式硬派SUV（牧马人、普拉多、帕杰罗）等这些车就没有考虑了，毕竟老婆开的多，市区开的多。
合资：
1、奥迪Q5，老婆试驾下来对比MKC觉得提速慢！后排小，街车等原因……！
2、凯迪拉克XT5，老婆坐进去座椅调到最高看不见鼻子（她告诉我开车看得见鼻子“引擎盖”会有安全感）我当时很无语，毕竟这款车是游艇式设计，引擎盖就像游艇的前端那样，所以会显得大气、高端、豪华。但她不会去理解这种工程设计，带来的不便都是缺点，再有我也了解XT5电子档杆有缺陷，技术没有ZF成熟，所以就没考虑了！
3、奔驰GLC，加价没现车，试驾还要预约排队，4S店人山人海，找个销售能说几句都不容易，没人理我们……
4、窝窝XC60，看中顶配个性运动版，展厅有一辆，没现车。运动座椅坐着真心舒适，内饰不是老气是很土，再加今年要换代，所以跟宝马X3备选。
    最后，主角登场--发现神行，因为几年前一直关注极光，极光的上市我觉得是这个世界上设计最漂亮的SUV，当时纯进口60万还要加价，虽然那年的315对极光有负面的影响，我也持续关注这场极光的质量危机。还好，后续亡羊补牢，质量风波化险为夷，肯定了我选择国产路虎。所以神行的上市无疑对我这次选车埋下了伏笔。
    老婆试驾下来，感觉提速快，刹车给力，一点就来，油门刹车都很适中，不像日系那么轻，也不像德系那么重，车身、车门感觉很厚重，很有安全感，NVH在这个价位的车做的算比较不错的。然后又对比了极光，底盘比极光调教的硬朗，极光高速过弯侧倾比发现神行要严重一些。发现神行车身不长，轴距对比以上车也没有优势，但空间做的很大。还去了路虎专业越野场地，爬陡坡，下陡坡，搓板路，30度弯道，炮弹坑，50公分渍水槽，最小接近角、离去角等道路都从容而过，除雪地模式外试用了其它全地形功能，方便实用，适合每个人开。
    试驾这么多车我最在乎的就是车身钢构性，低速5~10码转弯过小坡仔细听车身发出扭曲变形的声音，那种金属扭曲变形发出的哒哒声，声音越大且拖的越长越不好，说明时间长了车身较易发生变形，特别是有些人喜欢停在马路牙子上，车身一边高一边低的时候。虽然发现神行也有，但声音不大，时间也不长，说明车身强度很高。……这些都是发现神行的优点，虽然还有很多，广大车友都已经很了解或在了解熟悉的过程中，在此因为时间的原因我就不一一嗷述了。
    下面我就说说这段时间使用这款----“塔塔奇瑞捷豹路虎发现神行17款SE”（名字一定要长）的缺点，与车友一起分享。
1、左右前车门异响，估计是里面的线束在不平整的道路行驶时打在门饰板上发出的声音，暂时没有去理会；
2、停车熄火后，中控空调出风口有持续发出来的声音（不知道是不是电流声），一般停车熄火后就下车了，没有理会；
3、冷车时发动机气门发出的哒哒声，估计原出厂机油粘度高，等首保换全合成W30机油试试看；
4、麦弗逊式前悬挂过减速带拖泥带水，有点跳，出厂气压2.7，上周换了氮气，气压2.5，比之前要舒服一些，胎噪也小一些；
5、转向有虚位，在这个级别我觉得已经很优秀了，但比宝马要差些许，厂家还能完善；
6、70~80码巡航（不是定速巡航）D挡巡航，SCO最省油的模式，转速1200~1350有拖挡，这种拖挡就像开手动挡的车，挡位在5挡，转速2000以下超车不降挡的感觉；并造成方向盘共振；
7、300米前方红灯，习惯性由D变为N滑行，车挺稳自动启停工作，发动机熄火，绿灯挂D挡松刹车自动启停不工作，发动机不点火，挂在D挡按点火开关，不着车，挂N挡按点火开关不着车，重新挂P挡按点火开关点着。后面狂在按喇叭催我。只用了一次，不敢再尝试。现在等红灯不关自动启停老老实实就在D挡，关了自动启停等红灯就挂N挡。
8、关车门锁车不灵敏，开车门一开一个准；
9、新车味道比较大，开车天天开窗，现在基本消失；
10、主驾驶位升降开关在窗台，有个性，但开窗开车，开关抠槽容易积灰不好清理；
11、内饰塑料容易刮花，保护内饰要进行装饰，给客户带来后期保养成本；
12、内饰颜色单一，不能提供个性化选择，黑内不经脏，浅顶也不经脏，选棕内必须要上顶配；
13、四驱系统国产后简配；
14、收音机接收信号效果不好；
15、装踏板很丑，不装踏板老人上下车不方便，A柱上应该设计一个拉手。
建议：
1、发动机改为纵置；
2、前麦弗逊悬架改双叉臂多连杆悬架；减震器改回原进口磁性减震器；
3、四驱标配RUD；
4、内饰改发现5内饰；
5、价格不变。
以上建议若采纳，发现神行绝对神车，中国市场就算不大卖也把BBA赶下神坛。
   目前油耗10L/100KM，表显8.4L/100KM，电脑油耗不准，表显建议大家只做参考。新车我比较爱惜，开得比较温和，两个多月一直在市区道路和环线上跑，主要上下班，早高峰和晚高峰。建议大家2000公里内新车不满载，加95以上汽油，转速不要超3000,5000公里以内首保。以下照片是用手机照的，请将就：