由于试驾分好几天,突发一个念头,如果用自由光替代我的迈腾,全程使用全部用相同的方式方法来开,那么,这么大块头的车在使用上会比我的迈腾2.0T有优势么?而且从4门轿车换成了SUV车型,在使用上会不会遇到什么问题?如果您也有这个想法,那么,让我们好好的来看看自由光在这几天试驾中的油耗表现吧。
日常行驶记录和统计使用了之前一直使用的IvokaMiniX2,如需了解见:
不断的自我超越 安装IvokaMiniX 2代
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-41726958-1.html
如果需要对车辆的功能以及特点有所了解,移步:
与Jeep的相遇 - 记Jeep自由光深度试驾 之 认识篇
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3872-42974737-1.html
在上海提车,提到时候的公里数及油箱几乎没有剩余燃油,好在附近就有一家加油站,立马驶入。
别看Jeep自由光个子不小,可是不挑食,在上海只要92号汽油(国4 93号)就能满足,在油箱见底的情况下,加入355元汽油(54.2升 6.55元/L)就能加满整个油箱。
离开上海的路况基本就是这么拥堵,且有不少车辆随意变道,比如这辆沪A牌照带 领 字样的车子。
上一篇文章中说过,在大城市,导航自动会显示出建筑物的大体轮廓形状,赞一个。
经历完大城市的拥堵,终于踏上回浙江的道路:著名的G60沪昆高速,在这个位置,放置高速公路计费卡觉得非常不错。
在高速公路上,右手手腕刚好在扶手箱顶部,如果在手掌正好放在档把上,十分的舒适,当然,如果能在这个位置放上一瓶类似高度的饮料(瓶口大点的,极力推荐),从手腕到手掌,全部会有依靠的感觉。
虽然一路暴雨,但是左上角的车道保持 右边的自适应巡航一直能够保持正常的运行,赞一个(P上方的125为我设定的超速警告125KM/S)
经过190多KM的高速,一路下雨,终于到达自己的城市- 浙江省诸暨市
第一天的行程中,60KM的上海市区拥堵道路,190多KM的高速公路道路-暴雨天气,120巡航启动ACC和车道保持,高速可见度一般,且进入杭州湾高速后比较拥堵,10多KM的市郊环线路,全程空调22度,设置为自动(模仿正常的使用车辆,而不是为了刻意的省油)让我们来看看这个情况下的油耗情况……
总计里程 261.2KM,93号汽油(浙江为国4汽油)30.42L 195元加满(单价6.41)
计算出11.64L 100KM,折算为0.74元/KM,对于庞大的越野车,这个油耗表现还是很不错的。
对比2.0T迈腾的油耗(郊区12L 纯高速8~9L),自由光的油耗真是非常的满意
在高速公路上,Jeep自由光拥有先进的9AT变速箱,所以120多KM/S下,转速才1900多,燃油经济性非常不错,不是上海市区的拥堵的话,相信能更低。
按照26日浙江开回上海的情况,高速公路路况良好,一共239.6KM,计算为8L,全程启动ACC巡航后,这样的油耗,对于一款越野车来说已经是非常不容易的了。(照旧全程空调)
回上海的高速公路上遇到另一个Jeep,类似的中网格栅,非常容易辨识。
到达自己的家,遇到的第一个问题,就是标准的老小区车库,能停得下庞大的越野车么?
我家的车库高约175CM左右(车库门最低位置),宽度和深度基本不成问题,在仔细的对比车辆高度后,得出,虽然是一辆SUV车,但是自由光还是可以十分方便的停入车库中。
这里说下自由光那过目不放的柳叶眉,其实包含了2种功能,转向灯及日间行车灯,虽然第一次见到觉得有点怪异,但是如此个性的车头,不正是大家所期待的么,在现在汽车家族化(套娃)越来越严重的今天,自由光在这几天的试驾中的回头率非常的高。
而且自由光耳朵边上带的照地灯,非常的赞,虽然迈腾也有类似设计,可自由光直接使用了LED灯源,不但亮,照射的效果也好。而迈腾虽然可以换LED灯泡,但是毕竟不是原生设计,没有自由光的亮和舒服。
测试完了自由光的综合油耗和高速油耗,让人非常满意,再让我们来看看这几张照片:
老款奥迪Q7对比自由光,虽然级别 大小等都不同,但是对比这一代的Q5,自由光的时尚、清新的感觉凸显了出来,背部饱满、动感
路遇本地自由光,像不像传说中的黑白双煞,各有各的情调?
油耗篇就要结束了,如果觉得写的不错,欢迎关注Jeep自由光试驾的第三篇,路况篇
附带下这几天下来的测试油耗
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