有人每天困顿在城市，折返三点一线；有人被世俗价值绑架，一边谩骂，一边为虚荣奔忙；有人在乎别人的眼光，淹没自己的理想；有人自视甚高抱着不切实际的想法睡大觉——这些没什么大不了，只是让我想起一句话，“有些人实际死了，只是到了八十岁才埋起来”。（摘自JEEP LIFE）

有人渴望草原，心向自由；有人改装机车，驰骋原野；有人在小家里，建筑自己的工作间；任性保护那些“没有用”的爱好；有人为心中那些闪闪发亮的东西去努力着。他们有的只是认真追求，坦荡肆意的内心，这些同样没什么大不了——只是活的比较认真。（摘自JEEP LIFE）

楼主70后的人，九零后的心。本身不爱车也基本不懂车，如果说有哪辆车最心仪的话，牧马人和FJ酷路泽看起来最顺眼，一人一车一狗，是梦想生活。

至于为什么选择自由光，其实开始我也是拒绝的。我定的是指南者两驱豪华版。为毛不定四驱呢？没四驱还叫吉普么？很多人买JEEP时候身边人都会这么说，我根本没机会或者也没兴趣去越野。我就上下班代步而已。 

 所以当初定指南者时，根本就没看别的车，什么尺寸小，后排地板杯架碍事，对我来说，我根本就不在乎，就是喜欢他的外形和jeep这四个字，我不懂车我就这么选车，哈哈有本事你咬我。可是，问题来了，为毛最后买了自由光呢。第一，指南者迟迟不到，等了一个半月还没有消息。等待指南者的过程中4S的销售员告诉我自由光国产第一批下线了，强烈推荐我换自由光。我一看价格，两驱版挺实惠而且第一批现车就四台仅剩余一台白色领先版。看了下配置确实挺高比指南者贵三万但是高科技舒适性配置确实高出很多，也符合我要求:必须个性，必须小众。就他了！果断交钱等车。试驾都没有去，奏事介么任性。

提车(其实我想要的是橙色，但是你懂的，木有啊，无奈现车只有白色，也算是第二喜欢的颜色)，开了段时间，简单说下实际感受，有待进一步了解。仅代表我这个不懂车的人的个人意见。排名不分先后。

插一句：自由光就是自由光，什么国光（苹果么？），小妾，国产光之类的叫法很LOW有木有，进口也好国产也好，自由光，多好的名字，不要改的那么土气好不好？！还有领先版非要叫什么乞丐版，呵呵，我就问问哪里乞丐了？来看下领先版的基本配置：同级最大全景天窗可开启尺寸也是最大吧,FSD四轮独立主动减震悬挂，真皮座椅正副驾驶8向电动调节带腰脱4向调节带电动加热，双区自动空调带后出风口（吹脚的风确实很小，遗憾），前6后4雷达，倒车带辅助制动辅助（大赞后倒车制动辅助，自动刹停），大灯虽然是卤素但是带随动转向（不太符合国情，设计的很人性素质很高，可惜灯光偏暗，而且遇到开远光的垃圾人有些窝火），多功能方向盘带调节蓝牙语音操作定速巡航，后视镜加热带电动折叠带迎宾灯，标配9气囊带驾驶员膝部气囊侧气帘，无钥匙进入，一键启动发动机自动启停，后排座椅可滑动，后排三个座位都可以安装儿童座椅，基本全进口的配件。这些配置足以秒杀一般的轿车的豪华版了吧？来对比下看看。。

而且我觉得领先版足够用了，配置一点也不乞丐，看这大天窗，多爽。

说美国车细节差的，请看这其中一个小细节，小小的储物格都自带胶垫，别的还有很多。。

1，FSD四轮独立主动减震悬挂:其实我是不懂这个的，就一点，开着很稳很扎实，过限速帶，高速过弯感觉都不错。总之满意，有总比没有好吧。过弯很舒服。没太大的颠簸感。

2，Uconnect 人机交互系统:挺好玩，可以语音操作，不过我还是习惯传统的按键式，刚好领先版的小屏幕多出来的正是传统按键，有什么不好呢，正中我意。至于大部分人说的屏幕小无非是面子不好看，说白了还是虚荣心呗。建议你看一看夏洛特烦恼这部电影，里面夏洛参加女神秋雅婚礼时候，有一句台词：只身赴宴鸡毛装，都是同学装鸡毛？！哈哈，就是说，你是什么就是什么，何必在意别人的眼光呢，有实力有需要那就顶配，否则按自己实力来。这个尺寸其实不算小了，开车时候只是偶尔扫一眼屏幕谁也不会总看他，而且物理按键其实更灵活。。行车电脑屏幕那个大小就更没啥大区别了。

3，后视镜电动折叠带迎宾灯: 迎宾灯还是很不不错的，晚上好用但是照不到地上略遗憾。后视镜折叠我倒不是太在乎这个，有总比没有好吧，毕竟显得高档些。不过只能手动按一下才可以折叠不是锁车自动折叠略遗憾。

4，全景天窗:我个人并不是太感冒，而且感觉全景天窗总会觉得安全性差一点，但是标配都有没得选，而且尺寸巨大，真的是大。一般高配车才有的配置，面子上还是好看些，人嘛，虚荣心都有的。全景天窗的遮阳板会有点影响后排座位的空间，这也是很多人吐槽的后排纵向空间小的一个原因吧，反正我家人都175以下，完全够用。 

5，无钥匙进入，一键启动:这个跟天窗一样，有总比没有好。还是很方便的。也显得高档。什么远程遥控启动这些其实对我来说没啥用，实际使用估计大部分人用的机会也不多吧。也有点不好的是，停车时候启停自动熄火，这时候按这个按键发动机是不熄火的，比较尴尬的BUG，需要开车门然后再按熄火就真的熄火了。下车一定看好是否到OFF的位置，没熄火是可以锁车的而且车钥匙忘记在车里的话也是可以锁车的。因为外面车把手那里按一下黑色按键就锁车了，一定要注意。

6，安全气囊:标配 前排安全气囊、前排侧面安全气囊、贯通式侧气帘、还有一个驾驶员膝部气囊。够用，值得信赖。

7，9AT变速箱:很多人吐槽或者说嘲笑他的九档挂不上，其实我觉得，无非就是要换挡平顺油耗低，你非挂九档有毛用？！就算8AT一样也不错了，够用。我现在2400公里综合油耗11个油比较满意了。同事的迈锐宝蒙迪欧啥的都11个油左右。因为9档挂不上这个问题全盘否定一辆车的人我就只能呵呵了。至于说起步肉，不知道你们有几个人开过领先，反正我开着一点不慢。我不爱暴力驾驶。够用了，平顺性不错，起步也挺快。高速的油耗是6.9，速度在80至160之间。其实起步并不肉，感觉加速不太快的一段区间是40-100，我感觉，转速升到3500以后加速很快，4000转以后发动机声音变的狂躁起来感觉打通任督二脉一样，提速立马不一样了，虎鲨发动机嘶吼的声音还挺带劲的。160往上没敢再加速，危险，而且怕违章。其实100迈以后用定速巡航按钮加速感觉比脚踩还快呢，别看是1KM往上加，按快了提速很快。

 8，电子手刹：开始并不是太习惯这个。后来发现 系好安全带的情况下，挂P档自动挂手刹，D档时候踩油门自动解除电子手刹。还是比较人性化。

 9，后座空间低:其实自由光他倒不是多低的车高，我想可能还是有座椅太厚实和全景天窗遮阳板的原因，我自己的情况，本身我一家都一米七五以下，而且一般就俩大人一个孩子，完全够用，一米八大个确实会有些憋屈，我没比较太多的车，途观坐过，后排会宽敞些。这个完全看个人，自己亲自去体验一下，比在论坛里听人瞎BB要实际的多，真嫌小那赶紧买别的车去，别犹豫。

10，后备箱尺寸:这个因人而异吧，确实不是太大。但是对我来说还是够用的，我又不拉货去，天天基本后面空的，没啥放的，真出去郊游，也没啥太多东西，大不了座椅放倒。够用了。嫌小的你们是天天送货去是么，那确实小。

11，中控台小屏幕，行车电脑小屏幕:这个因人而异吧，而且大小是相对而言。相对于其他车辆，领先的配置不算太小。咱买的是车又不是移动电影院。我也没有开车看电影的习惯，屏幕小点无所谓。我还特别喜欢传统的按键。我就听歌，导航有手机，又方便升级又快。我觉得真要换就是原车的导航，千万别买那种很山寨的大屏，真心不好看。虽然很大，但是跟整车不配套不和谐，显得巨山寨。

12，前后雷达带制动辅助（前6后4）：这个开车技术不是太菜绝对够了，当然有倒车影像更好，因人而异，还有制动辅助，就是时速大概10迈以下才会起作用，就是不踩刹车雷达监测到有东西的话会自己刹车，那天在单位倒车，侧后面一个人经过我没看到，自己一下自动刹车了，还真神奇。但是后面如果有杂草之类的虽然不会损伤车，但是他也自己刹车，那时候就得下车看看，没问题的话关掉制动辅助再继续倒车。前雷达只有报警没有自动刹车，我觉得雷达范围还是蛮广的，前车头侧面也有2个雷达很合理，避免行车时剐蹭，精度非常好。现在我倒车什么的已经不成问题了，就是侧方停车还是差点。

 13，发动机自动启停：D档踩刹车发动机很快就自动停止了，大概三四秒吧，一抬脚就自动启动，很方便。延迟我感觉不是太明显，坡道行驶启停略微有一点点感觉建议关掉。拥堵路段走走停停的快的话也还是关掉的好，因为刚停又启动太频繁。挂N档时候是不工作的。很多人担心发动机启停会损伤发动机，我不知道这个具体什么原理，但我觉得这玩意没那么新的技术不至于吧，汽车这种东西肯定要有长期的实验结果合格才会导入这样的技术，所以放心用，用坏了再修呗哈哈。我的意思是新技术要还是要接受使用，我从来不关。这个自动启停功能嘛，问题和不足肯定是有的，开到现在2400公里，出现过两次启停失败。不是行车中，是停止时，一次是挂入P档，这个说明书说了，是操作失误。一次是D档停车时间长了点，在松脚没起来。还有就是停车熄火时，启停会有点捣乱，挂到P档摘掉安全带再熄火，一定要看好是否在OFF位置而不是在ON的位置启停自动熄火。我觉得嘛，小BUG可以接受，稍后的软件升级应该可以解决。

13.关于玻璃等配件，前窗后窗天窗，前侧档都是皮尔金顿，后排侧窗是福耀。都是打着mopar的标肯定符合人家的标准，而且福耀的玻璃也很有名好吧，不要总觉得国产就是垃圾。

14.据说自由光使用的是布雷博的制动、ZF的变速箱和转向、巴斯夫的油漆、奥托立夫的气囊、德国汉高、陶氏化学、马牌轮胎（低配是风驰通，据说普利司通的国产品牌）、慕贝尔的弹簧，本人没拆过。具体不详。下面是其他朋友发的图，具体我也不太懂，大家看看就好。感觉广汽还是国内比较靠谱的车厂吧。

最后说一下好多人吐槽的四驱减掉低四:我想很多人跟我一样，知道低四这个词也不过是在网上搜搜而已，真正用过的寥寥无几。估计很多人一辈子没机会经历，或者也不敢不舍得去真正进行几次极限越野。我想对于那些恨不得抱着新车睡觉，连门板把手皮座椅都贴膜保护起来的人，让他压个马路牙子他都心疼的要命，加了低四有毛用，你舍得造么，你会玩么？越野也是要很高的技术要求的好不啦。即使是牧马人的车主，不少也就是偶尔自己创造困难环境享受挑战带来的刺激感而并不是真正必须经常面对极限的恶略环境吧。所以本身要玩越野那就选牧马人，很明显自由光更倾向于偶尔郊游而大部分时间在城市柏油路面的驾驶者而设计的，他广告的 5+2+7已经把定位说的很清楚了，五天城市上下班两天周末七天小长假，本身就不是让你去极限条件下可劲造的车。9AT也是为了燃油经济性和舒适安全性。 

看看进口高性能版。。那叫一个帅！干净利落！！

7，脚垫，手机支架等：我买的是固特异的黑灰色丝圈脚垫，京东买的不到三百，我觉得颜色比较搭也经济实惠。手机支架也是最精简的，小巧不显的太山寨。当然各有所好啦。

最后说一句，摆正心态。人无完人，车也一样。每辆车都有自己的优势和不足，只有适不适合，没有绝对的好车坏车。