一直自动模式，有时是运动模式，里程两万多了，切换到沙地模式，沙地上比自动好控制点，但玩沙子兴趣不大，因为懒得调整胎压。
觉得这个驱动系统很有效率，在黄河边上爬一个粉尘炮弹坑的大坝，四轮没有明显打滑（AUTO），但由于底盘低，前进路线必须选好。换这车后，越野操作是越来越懒了，刚开始觉得没有低四和锁很不适应，现在目测一下路况，能过的则过。个人认为，操作比之前的机械锁车子要傻瓜。
里程一万多，高速终于上9档了，之前一直怀疑这个变速箱是不是真有机械9档（显示9档太好做了），之后好像9档就不新鲜了。

保养机油4S换，空滤和空调自己动手换，节气门自己洗，这里必须吐槽一下，这些操作比之前的切诺基车型麻烦很多，最赞的就是第一代切，换空滤不用工具，节气门也好拆。而自由光却需要一堆工具，且特不顺手。一般3000～5000换空滤，滤芯好的也就30元多点。

机油消耗问题我是这样临时解决的，在废气管发动机侧加一段橡胶软管，目的在于缩小废气管内径，原理就是加速机油蒸汽的冷凝，这个本来是要用金属做一个油气分离装置，但手头刚好有外径合适的橡胶管，所以先用他了，经过6000公里出游，回来查看机油消耗在两毫米多点，如果是之前则是油尺下标线下了。
废气管应该有一个油气分离设计，但我的气门室盖废气管接口却空空如也，所以做如上处理，其他车没见过，所以不发表意见。