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写在前面的话,非常常感谢之家的编辑采纳我的提车作业并在2016-10-3的之家首页“露脸”!这无疑给我更大的写作动力,这不趁国庆有空,把这段时间的用车感受跟各位车主及准车主分享。
各位看官:本文熬述的只是个人用车感受,写得不对的地方,还请不吝指教,如果对您有帮助,请给予支持,点个赞,土豪请任性打赏,呵呵!谢谢支持!
从7月15日提车至今已有2个多月,从菜鸟阶段慢慢过渡到“老司机”!真的可以说是从无到有的经历,之前拿到驾照之后再也没有开过车;再到有车,从不适应怎么开到蹒跚满志、胸有成足!主要感谢LP不断鼓励,自已不断努力学习,不断总结熄火、挂档不到位的原因,积累经验,使自己慢慢成为一名合格的中国司机!身边很多朋友都说,以后买车要买自动档的,居说是手动档太难开;普遍都这么认为!我却不以为然,坚持不买自动档(从某种程度义意上来说,自动档是给“身体有不方便的人”开的)。个人认为只有手动档的才有开车的乐趣。至于为什么坚持要手动档?1、手动档可以练技术,很喜欢挂档时那种行如流水的动作;跑长途不容易“犯困”;2、如果到时侯只有一辆手动档的车,而你又急着要开车去办事,关键是之前你一直开自动档的,突然让你开手动档,想必把你急得够呛吧!我想你也肯定不会开,因为你早“忘记”怎么操作了;开手动档就不一样了,手动档既然都会开,那自动档就自然不在话下了;3、安全性,根据个人了解,看新闻很多奇葩式的失误操作,如开上屋顶,开到下水沟,撞栏杆、行人等等。都是自动档的车型,误踩油门,那绝对出事,手动档就不一样了,如果是挂1档,即使误踩油门,车子的速度也不快,不至于造成更大的伤害!以上仅代表个人观点,如果不小心“伤到”了您,请多见谅,站的角度不同,看待问题也有所不同~~哈哈!
一、首先来聊聊H3F的操控性。说到操控就不得不说下H3F的动力了,想必这也是许多准车主关心的吧?!我们来看看官方公布的数据,1.5L,114马力,比同行其它车多了2马力。最大扭距150(N.m),最大功率84(Kw),实际装车只有78(Kw),一键启动,这一点非常好用!诚然,之前发生过的爬坡门、速度门确实对大家的购车计划有一定的影响,也包括我在内!先来说说爬坡门吧,很多准车主我想早就在之家上有所了解了吧,最后结果是个例,不是整批次出现问题。宝马、丰田都有出事的时侯,经常被召回的新闻也不绝于耳,还是有人争先恐后购买,各位看官自己去判断!以我为例子,8月初回老家,老家山多,坡陡那是最正常不过的事,最陡的坡有18度左右(目测,当时只顾着开车,没有用APP测量),家门口那个坡我用APP测过,13度。图片没拍,信不信由你,反正我信了!载两个人,两个大音箱(卡拉OK那种,相当于2个成人重量),2袋桔子,起码有100多斤,被子还有其它杂七杂八的东西,加一起来一车满满的,开着空调,陡坡照上不误,不过,前提是必需用一档,才能上得去。
看到这里,我想各位看官心里应该有底了吧,如果你还是纠结于此,建议另寻新欢吧,这款车不适合你。关于速度门,说在高速行驶上不了120码,说这话的人要么是车黑要么是车托,纯属无稽之谈,虽然我跑高速时没有上过120码,(为了家人和自己的着想,违法的事情咱不能干,不要超速!!)但跑110码还是很轻松的。国庆去了一趟云浮市,80-100码没有什么噪音,100码以上比较明显发动机的轰鸣声,但还能接受了!所以准车主们不需要为此懊恼。车子异响暂时还未发现!操控算不上一流,但也还可以接受,转向有电子助力,非常轻松,转向清晰,没有跑偏的现象。挂档轻松,各档位布置合理,挂档的时侯没有拖沓之嫌,不过新车需要稍用点力,过了磨合期就好了吧!中控布局合理,各按钮阻尼感强。空调制冷令人满意,一般开到2就可以了。二、三排空调制冷稍微差一点,噪音也比较大!一般调到1档,噪音还可以接受。
关于操控性不足之处有以下几点:
1、 全系没有ESP车身稳定系统,没有定速巡航,比较遗憾!没有ESP不代表车子就不安全了,在这里就不多说了。后面有专门讲述关于这车的安全性。
2、这车离合行程有点长,不好控制,特别是开惯“好车”的“老司机”(人)可能会不适应,这也是容易熄火的原因。新手还好,因没开过什么车,能够很快适应这样的离合器,但有时也会熄火。主要还是个人操作问题!
3、 刹车有点疲软,感觉有点“刹不住”的感觉,在这里提醒下各位车友,遇红绿灯需要提前刹车,千万不要觉得自己技术过硬,有道是关羽大意失荆州啊!下次首保时让师傅调校下,把行程调短点,以便更好操控!
二、聊完操控,来说下H3F的内饰。内饰工艺一般,也可以接受了,必尽价格摆在那里;中控是用搪塑工艺,地板是用黑色“涤沦布”吧(具体名字叫不上来),做工真的一般,优点是易于清洁,耐脏!气味较大,新车要买吸碳包将异味吸走,或者打开门在太阳底下暴晒,才会减少异味。尊贵型的座椅是真皮的,坐上去感觉挺舒服的,比较柔软,脏了用布擦下就干净了。座椅布局还不错,呈“剧院式”布局,也就是由低到高,第二排的乘客可以看得到第一排的乘客,第三排的乘客可以看得到前两排的乘客,反之一样,体现出北汽幻速设计理念,沟通、交流无“障碍”!这一点值得肯定。第三排座椅可以折叠放倒,但不能按比例放倒,不可以平放,就只能够折叠放置。这一点相对没有那么人性化。阅读灯是米黄色的,光线有点昏暗,如果喜欢在车里看小说的车主建议更换成冰蓝色的,效果很好,有一个同事就是换了这种颜色的灯,光线比原先的要亮得多,很有氛围!我觉得无所谓了,至今还没有用到过,没事谁会在车里瞎折腾。
三、聊完内饰,来说下H3F的外观。H3F的外观比较独特,也是卖点之一!外观时尚、大气,这是H3F给人的第一印象!2.8米的轴距,4.72米的车身,显得H3F的腰身非常修长,就好像是一个身材高挑的女子!让人欲罢不能。前脸使用三条镀铬条装饰,非常符合现代人的审美标准。后翼使用悬浮车顶设计,非常独特,在MPV行列当中是独具一格的。四轮碟刹,在这个价位非常难得,体现幻速还是很有诚意的,这一点值得称赞!还有一个最大的卖点就是全景天窗了,全景天窗应用到MPV行列中来,在我的认知里是史无前例的,北汽幻速是第一个做到的,也是这一点让我最终选择H3F原因之一。全景天窗无论是采光还是当装饰品,都是非常不错的,如果觉得光线太亮,或者在大太阳天下行车,幻速在天窗底下设计了一块布帘,来回伸缩可以控制,将布帘延伸出来,就可以了,可以遮阳、遮光,非常人性化!后视镜有转向灯指示,转向时更加显眼,提醒后来的车,非常不错,但后视镜没有加热功能,下雨天还要手动用布擦掉水珠。后档风玻璃是有加热功能的,但至今没有用过(不知道怎么使用!!)。总的来说,H3F的外观可圈可点,两大亮点值得称赞:全景天窗、尾翼悬浮设计!
四、聊完外观,来说下H3F的安全性,关于安全这东西,不得不说,把它放到后面讲,足以证明其重要性。有的人把ESP看得很重,非ESP功能的车不买,当然这样做也没有错,各有各的选择权利,必尽这是提高安全性的系统,但是不是没有ESP功能的车就不安全了吗?这个没有正确答案,各位看官自己去找答案,也许只有你内心才能给你答案。再安全的车给你开,如果你不按要求操作,任性胡来,还是等于零!H3F有ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),主/副驾驶安全气囊,ISOFIX儿童座椅接口,发动机电子防盗,车内中控锁等等,前后雷达报警装置,前置雷达报警装置在国产车是比较少见的,何况这是MPV车型,这个价位能有这个安全装置,幻速还是把安全看得很重要的,全系标配日行车灯,有效提高日间行车安全性,非常厚道,类似这种功能只有顶配车型才有!后面三颗雷达,前面两颗雷达,分布在左右两边;来说下前置雷达报警的好处,本人亲身体验N多次了,当车子距离障碍物1米的时侯就会开始报警,滴~滴~滴的声音,频率不高,这时显示屏显示的颜色是绿色表示提醒;等靠近障碍物0.8米的时侯,这时显示屏显示的颜色是黄色表示警告,滴~滴~滴的声音频率加快了一点;等靠近障碍物0.4米的时侯,这时显示屏显示的颜色是红色表示停止,滴~滴~滴的声音频率非常快了,提醒车主要注意了,马上要“碰撞”障碍物了。这一点非常实用,也大大提高了安全性,能 “有效”消除盲区,新手特别适用。四门玻璃没有防夹手功能,本人已试验过,表示遗憾;但天窗有防夹手功能,这一点非常好(图片没有拍,一个人不好操作,有机会补上),大家还记得之前报道过的新闻吗?一个熊孩子被天窗夹死的事故,为此感到非常惋惜。用一个空旷泉水瓶子放在另一端,然后旋转按钮,当天窗接触到瓶子的时候,立刻往后退,N次试验,合格率100%。后面的三颗雷达功能是一样的。尊贵型的车身两侧还有防刮条,用镀铬条点辍,非常有档次,相当于SUV的踏板了,非常实用,可以省去安装踏板的费用。
最后来组大灯欣赏!上图...
新增全景天窗防夹伤功能,图片不在多,在于精!
总结:H3F无论是外观还是操控,还是不错的;4.72米车身,2.8米轴距,全景天窗,尾翼悬浮设计,一键启动等,具有一定的优势,空间表现充裕,性价比超高!当然了,萝卜青菜,各有所爱,我唯爱H3F!全系标配GPS导航系统,非常厚道!用物美价廉来形容一点都不为过。如果你还在徘徊欧尚、730、H3F之间难以抉择,建议你去看下实车,试驾一下,感觉下车子各方面的性能,我相信你很快能给出答案,就比如咱们去商场买衣服一样,首先要试穿,看下合不合身,款式适不适合自己,再决定是否购买,网上的各种评论只能作为参考,不能太过于相信,只有自己亲自去体验,才会让自己不后悔!总之H3F你值得拥有!爱我所爱,让别人说去吧。本文就此告一段落了,更多精彩内容,尽请期待-----
Salman
2016-10-4