★凯旋手自一体变速器的使用经验 

    不少凯旋车主买了凯旋的自动版，但大多数情况下只是使用D档自动驾驶，对于手自一体变速器不太懂怎么使用，这里根据我的使用经验发个贴，供大家研究参考。
   凯旋的手自一体变速器自动——手动模式是可以随意转换的，按照档位结构，行驶时首先是处于自动挡D档，需要手动模式，只要往左一拨就可以换成手动模式了，期间不用踩刹车也没有离合器操作，进入手动模式后，就要按照手动操作方式（上拨加档，下拨减档）进行加减档了。手动模式的加档是需要人工操作的，但减档是行车电脑自动根据车速进行的。
    另外，凯旋的手自一体变速器的手动操作也是智能化的，不到一定的速度，强行升档的无效的。一般来说，1→2档，需要速度大于8公里，2→3档需要速度大于33公里，3→4档需要速度大于41公里。
   使用手动模式无非有两个目的：一是为了提高汽车的扭力，采用强行降档的方式驾驶，以获得较大的扭矩，如50公里时还使用2档，但此时发动机的转速会高达4000转以上，可以作为低速拉高（转）速的效果，对于消除发动机积碳有点作用，但不宜经常使用，否则发动机的咆哮声会令你胆战心惊的。至于会不会损坏发动机，个人认为只有转速不超过红线（6000转）长时间是完全没有问题的，凯旋的发动机本身就是高转速发动机，其魅力是要在4000转才充分体现出来，当然，从省油角度看，那是绝对不可取的。除非汽油价格恢复到前几年的2元多一升了。
    二是为了省油，这也是我常用手动模式的原因。凯旋的发动机ECU经过升级后，虽然对于发动机熄火和2→3档的顿挫感有一定的改善，但随之而来的冷车状态高油耗却令人望而生畏，如果在水温没升到50°C以上（水温表的一半）时，自动挡要达到41公里后才2→3档，如果你是一脚油加速到3档的话，这时候你会看到瞬时油耗可能达到15~18L的恐怖状态，一般在市内，行车的速度大多数情况下是在40公里以下，这样你就得忍受20分钟左右的12~15L的高油耗行驶状态。知道水箱温度升高了才罢休。要改变这种状况，就可以利用手动换挡模式驾驶，一般按10——33——45公里速度进行2——3——4档换挡，这样你的凯旋的油耗就可以控制在12L以下（市内驾驶），等车跑热了再换回自动挡享受自动驾驶的乐趣。
  需要提醒的是：在行驶中使用手动模式和自动模式转换时，要注意当前状态是哪一种模式，不要出现手动模式以为是自动模式——位于一档猛加油不升档。也不要位于自动模式而错误“加档”——实际上是在车行走中拨到N档去了！这是一个非常容易损坏变速器的动作！！！！！！！要非常小心！本人以上两种误操作都曾经试过，幸亏及时发现纠正，也没有留下后遗症。所以，在使用手自一体两种模式时要打醒十二分精神！===================================================================
附言：汽车之家的凯旋论坛除了广告贴，还应该有点有实在价值的文章吧？

       

谢谢!  很喜欢看新客兄的文章  实用!

   

同感,买车后也用了几次手动,有两回不小心拨到了N挡还加了油门听到巨大的发动机声音,后来只用自动挡位了

   

好贴！ 

又学习了！！

   

新客同志很久没有技术贴出现了，看来买了车的人发帖的热情程度迅速降低，是个规律啊

hfghfdhfg

主要是凯旋论坛没有人管理，大部分都是广告水贴，发帖兴趣没有了。

我试了手动  感觉和自动没有什么区别啊 ,在高速上  哪个S键 不错, 哈哈  他的作用就是 加档延时  速度不错 啊

 

 

说的有道理