天津卫视的 2017/01/24 11:18:05 发表在 主楼
1,E6新17款,450公里,密度1252,E6新16款,400公里,密度117,3,腾势17款,350公里,密度97,4,东风某款,350公里,密度1435,北汽某款,350公里,6,比亚迪E5,秦,7,北汽EU3008,众泰,,,,价格不明。如果E6 450公里,如果快充速度两个小时内满,还是不错的。
ylh49 2017/01/24 11:37:49 发表在 板凳
北汽在密度上是吃亏的。1.为了寿命,电池保留了容量。2.为了安全,采用陶瓷隔膜,阻燃电解液,牺牲了密度。3.为了可用性,采用冷媒热管电池包,还要有一定的保温性能,都增加了重量。
天津卫视的 2017/01/24 12:28:59 发表在 4楼
E6 400,82/117=700公斤,E6 450,90/125=720公斤,重量差不多,
天津卫视的 2017/01/24 12:16:27 发表在 地板
纯电动乘用车补贴下降40%是硬伤,如果按技术门槛再提升补贴力度,对新能源汽车的发展才是好事。补贴再增加一款500公里挡就好了,百公里能耗低于20KW,快充低于1小时,80%低于30分钟,5座载重量超过350公斤,补贴国补7.5万,地补7.5万。
ylh49 2017/01/24 19:35:34 发表在 7楼
估计EU400的价格与E6有一拼。EU300跟秦有一拼。EU260跟E5有一拼。看热闹吧。
JasonYin322 2017/01/28 15:33:03 发表在 13楼
Eu300啥时候上市,有消息么,2月份下号,再观望
ylh49 2017/01/24 13:05:03 发表在 6楼
任何补贴都不可避免的保护落后。要想公平竞争,有序发展,只有彻底取消补贴。
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