3月车价小幅上扬 车企利润增长 专家称 涨价恐慌可消除 但是———

　　短短一周的时间内，马自达2劲翔、新骊威、新爱丽舍、新伊兰特悦动等4款车型宣布上市。在即将开幕的北京车展上，又将有数十款新车发布或上市。

　　随着这些新车的入市，今年车市第一轮价格战已渐露端倪。

　　3月车价

　　涨0.27% 国产轿车价小幅上扬

　　来自国家信息中心对全国36个城市的监测数据，今年3月份，国产乘用车价格比2月上涨0.27％，但比去年同期价格下降2.25%。值得注意的是，两厢、三厢轿车价格比2月上涨0.43%，SUV价格上涨0.38%；在乘用车产品中，仅有微型客车价格下降0.24%。

　　同时，进口车价则有所下滑。根据国家信息中心的数据显示，今年以来，进口汽车价格连续小幅下降，3月份进口汽车价格下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，进口轿车价格比2月下降0.95%；进口SUV价格则上涨0.8%。

　　3月销量

　　62.29万辆 车市销量大幅增长

　　尽管乘用车价格有所上涨，但今年3月车市却迎来汽车销售的一个小高峰。据全国乘用车联席会统计，今年3月份，国内乘用车销售62.29万辆，比2月份销量增长约36％，其中SUV及MPV车型销量增长均超过50％以上。

　　据全国乘用车联席会秘书长饶达认为，3月份车市销量的高增长的确令人意外。在销量分析中，饶达指出，年初原材料涨价带来“汽车涨价论”，造成了一些潜在用户的“心理恐慌”，在国内汽车市场“买涨不买降”的潜规则作用下，一些犹豫的潜在客户买了车，很多准备以后买车的人提前买了车。另一个推高3月份销量的原因则是，受2月份雨雪冰灾害影响，很多不得不推迟买车的消费者，在3月份成了真正的汽车用户。

　　市场预测

　　黄金周取消 4月销量将下滑

　　全国乘用车联席会饶达认为，由于企业对北京车展的重视程度比上海车展高，今年4月北京国际汽车展期间，将推出的新车型也将达到历史顶峰。一些用户为了等新车型上市，会影响4月份乘用车的总销量。

　　此外影响4月份销量的主要因素还有：国家调整节日休假， 5月初黄金周取消后，4月份的销售高潮将大大削弱；临近清明节的双休日，很多潜在用户去春游，在这个双休日，专卖店的人气会有所下降，对销售也会产生影响；3月份是一季度末，部分经销商会多进一些汽车，为减少库存，经销商在4月份向厂家提车的数量也有可能减少。

　　车企利润

　　单车利润增0.3% 今年仍是收获期

　　据全国乘用车联席会分析，由于进入高通货膨胀的时期，中国的高CPI、PPI主要是输入型通胀所致。国家的宏观调控对输入型通胀的抑制作用有限，加之人民币升值，很多人估计汽车成本和价格会上涨。但根据今年前三个月的汽车行业运行态势表明，整个汽车行业的单车利润不但没有下降，反而有相当于车价0.3%的增长。

　　这主要是由于今年降价高潮没有出现，年初很多企业还在销售高峰时就把促销费降低；同时，产量大幅度增长，企业人数增长很少，劳动效率提高，单车的工资成本相应下降；第三，产量大幅度增长，每辆车所摊的设备折旧费、模具费等有所下降；第四，厂家降本增效的力度从去年下半年开始已大大增强，今年仍是收获期。

　　不仅是整车生产企业效益略有提高，零部件企业效益的提高幅度还略高于整车企业。

　　近年来推出新车型的国产化率大幅度提高，因此零部件产量的增幅比整车还大。其中外资的零部件企业的利润增长最迅猛。

　　饶达认为，今年大家完全可以消除对乘用车涨价的恐慌。但也不排除个别企业涨价的可能性，因为各厂家的经营环境和思路的差距很大。

　　价格战

　　车展后难现大规模降价潮

　　近期新车型的密集上市，成为车市的一大热点。随着同级竞争车型的增多，部分老款车型价格逐渐走低，而一部分在去年年底、今年年初上市的准新车价格也开始松动。索纳塔降一万元，骐达降五千元，甚至连价格一直坚挺的卡罗拉，优惠幅度也达到七千元。据网上车市统计，目前已有多款中高级车大幅优惠促销。 尽管如此，北京亚运村汽车交易市场商务信息部部长郭咏仍然认为，车展后也难以出现大规模的降价潮。郭咏告诉记者，今年以来，经营成本的上升，是导致汽车价格难以出现像往年一般大规模降价的主要原因之一。

　　

出处：法制晚报

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