3月8号提车，到今天用了近20天了，汇总一下，交份作业了。
一、关于选车
和雷克萨斯结缘是在2014年，之前老丈人买新车，纠结了几个车型，沃尔沃，英菲尼迪，奔驰，最终在大姐的建议下，进了一辆雷克萨斯ES300H，当时很惊讶于雷车的外观，有点捷豹的感觉，试驾了几次，非常的安静，舒适度更是别提了。对我一个纯24K的屌丝而言，绝对的梦想车型。但是这个车有点命途多舛，新提的车，在回家的路上就追尾了，前车是一个老款的皇冠，前车高速急变道被我们车给追了，皇冠质量也真是杠杠的，车身已经全部报废了，从高速路直接被怼了下去，车里面四个人，其余三人无恙，只有一个人肋骨轻微骨折。我家车里面两个人，当时气囊全开，安然无恙。也让我对丰田的品质有了很深的认识。
后话不多说了，买车是很幸福的，选车是很纠结的，当时冲着口袋里面的银子，本来想好是要定沃尔沃XC60的，当时这边的活动力度比较大，智越优惠下来当时裸车好像才37万多。结果带着LD去看，LD说内饰实在是太老气了，后排空间也实在是有点小，关键之前有一次坐途观去西安，LD当时一直坐在后排中央，后排中央有很高的隆起，导致她一路特别的不舒服，发誓后面买车一定要买一个后排地板是纯平的车。
没办法，既然领导发话了，又开始了纠结的选车过程。由于比较看重车辆质量和后排空间，就带着LD去看了雷克萨斯NX200T，试驾了一番，LD感觉不错，由于当时试驾的是NX300H，导购说可以试试RX200T感觉一下动力，于是就又试驾了一下RX200T，这一下就又纠结了，感觉比NX200T大了一圈，动力也还不错，当时用的都是地板油，整个车箭一样的出去，而且方向指向性特别好的。由于之前也没开过什么好车，感觉真是不错。关键后排空间大，地板纯平，满足LD的要求，外观也不错，棱角分明，基本符合我们两口子的需求。试驾回来，开始聊价格，加价三万，关键还没现车，LD当时就火了，说买个车还加价还要等，就不信没有其他的车了。好吧，又开始了新的一轮选车历程。
奔驰的GLC，感觉不错，内饰豪华，全系还是四驱，但是后期维护。。。屌丝承担不起啊。。。
宝马X3，操控不错，但是银子不足只能考虑丐版，但是内饰和后排实在是太小家子气了吧。
凯迪拉克XT5，空间不错，外观霸气，配置很高，当时出来的时间不长，也要加价，但是考虑上汽通用的小毛病，而且之前SRX的降价速度，还是算了吧。
英菲尼迪的QX50，内饰是我所有车型中比较喜欢的，但是个头太小，内部空间感觉比较拥挤。
奥迪Q5，后排无感，严重突出，空间和途观差不多大。
那就下降一级看看配置高的车型呗：
汉兰达，朋友已经有一辆了，LD说不能撞衫。。。（女人真是单回路的）
锐界我比较喜欢老款的外观，新款的样子实在无感，老款基本已经不卖了，而且助力是机械的（之前我家车，由于和媳妇的暴力驾驶，助力老出问题）
算了，还是去砍价吧，LD的杀价能力还是很强的，但是也说不动铁了心，吃定你心里活动的销售。最后加价两万，由于要的颜色缺货，等三月。心里面那个堵，千万只XXX奔腾啊，纠结了好些天，打听了临近省份的好些政策，过户，暂住证，初次保养，各种各样的问题，闹心啊，忍了，11月1日，终于交了定金，也算是了了一桩心事。
二、关于车型
NX车型价格和配置比较诡异，NX200有点位，200T贵了几万，反而没有电位，200-300H中间价格差了6万，而RX200T的丐版和舒适版填补了这个空缺，而且丐版和NX200T除了座椅，前大灯，四驱以外配置基本不差，且只多出来了2万，应此我们选择了RX200T精英，主要倾向于个人的要求，家里有小孩，我们的主要要求是空间要大，平时多在市区行驶，对四驱要求不高。如果再有点额外的银子，肯定是要上舒适的，舒适的配置基本满足我们的日常需求了，但无奈的是加价导致我们只能选择了精英。
三、使用感受
废话不多说了，聊聊近期的驾驶感受吧。
1、外观
必须满分。外观就不用多说了，绝对的好看，最近停车之后，都要仍不住的回头看上两眼，着实的鹤立鸡群啊。当然，要是有三眼灯的话会更好，现在这个大灯也不差。本人定的是蓝外内黑，颜色在我们这个区域是比较少的，阳光之下有点泛紫色，真心好看，唯一不好的就是车漆略软，比较容易划伤，再就是深色真心不耐脏。。。。
2、内饰
90分吧，内饰感觉不是特别的现代，比较中庸，中控的按键很多，仪表盘也不是液晶显示转速和时速，驾驶过程中看时速表有点费劲，档位面板挺容易划伤的，可能之前放过钥匙什么的，已经有了一道不明显的划痕，整体感觉略为低调，和犀利的外观有点出入。
3、空间
必须满分，个人身高183，前排驾驶感觉很宽敞，前排调整到最后，后排空间也比较富裕，不会感觉到压抑。
4、动力
95分吧，之前看论坛好多人说RX200T起步比较肉，感受了一下，确实比我之前驾驶的小思域起步慢了一些，我对这个问题的认识是这样的，如果考虑起步速度找刺激的话，就不要考虑这么大的SUV了，完全可以考虑轿车或者跑车，SUV主要的目的是为了舒适度和通过性，涉及的偏向也是为了这个吧，至于起步速度我的追求是不大的，现在电子警察已经清楚到能拍的不能拍的都可以拍到了，加塞什么的，开这么大的车还是算了吧，慢上几分钟总比开个罚单的强吧。。。
5、油耗
95分，加了两箱油了，第一箱百公里油耗13L，平均驾驶速度15，用的还是经济模式，但是第二箱没采用经济模式驾驶，用的普通模式，而且还经常地板油起步，油耗反而到12.5L。。感觉还不错，毕竟1.9吨的大家伙，吃的多也是情有可缘，就看首保之后油耗的情况了。
6、隔音
80分，这个必须得吐槽一下了，发动机冷启动时，1000转以上，发动机基本是尖啸，但是基本能忍受，起步之后，如果转速上2000，明显感觉有一个不太友好的声音，像是脱转的赶脚，不晓得是不是我太敏感，但是看论坛里面的很多人都是这么说，所以值得商榷，毕竟当年的雷克萨斯强调的就是宁静的驾驶感受啊。
7、操控
90分，好多人把雷车的操控和宝马比较，个人看法，毕竟人宝马是操控起家的，雷车的好多车系设计倾向并不特意强调操控，再一个后驱和前驱的操控感受差距还是比较大的，后驱和纵置可能对后排空间有比较大的影响，车的指向性比较强，速度比较快的过弯时，感觉不到侧倾，底盘支撑比较好，驾驶的总体感受就是不慌不忙，极大的减少了本人路怒症的发作周期。。。
8、配置
90分，基本够用，精英版的绒布座椅是个槽点，虽然很舒服，但是不耐脏，40万的车，好歹换个人造皮革也成啊。
综合来讲：还是非常不错的，看到过论坛上一句话，买雷克萨斯就相当于取一个会过日子的女人，平静而真实，确实如此。