有高手解释一下不？感谢！如何正确运用M/S档位？

s档就是提高了转速和延后了换挡时机，m的话也就是长时间下坡时候，用来发动机减速，平常用处不大，对于绝大部分人来说，一个d就够了，顶多s娱乐一下，根本没必要用手动

没拨片用M挡就没意思了，我长期开手动挡的都不喜欢用。

M的问题在于它无法保持住你设定的档位，如果转速太高它还是会自动升档，速度低到某个时候还是会自动降档，因此我感觉很干扰我的预期行为。而且8个档位，到了5档没那种感觉要升678档，加上因为变速箱这种依然会自动操作的行为，很难把它当5档手动来开（上一辆车就是5档手动），还有一点，无法很好的根据发动机声音或者提速状态或者速度判断换挡时机，总得看转速表，这还行？总之我已经彻底放弃M了。有时需要急速超车会拨一下S。

下陡坡（地下停车场），长坡、踩刹车降低车速，换到手动M档，可以不用长时间踩刹车。在连续坡路路段用，保证转速，可以随时加速（变速箱反应快）。其实M挡主要是在自动变速箱不能准确理解你的行车意图时，由你自己操控的一种补充！比如过减速带时先刹车再加油，D档就会有一个明显的反应迟滞，用M就不会了。还有看你想要什么样的驾驶体验。没事儿多用用就知道了。

看来用的人真少

超车，长坡，陡坡什么的都很好用啊，s档起步可以把别人甩开好远

一年多了，一直没用这个东东。这几天终于尝试了下M档爬陡，感觉跟D档没有多大的区别，不知是不是心理作用！S档就没试了，原因就是自己开车很柔和，不喜欢飚。

把档位挂到D档，然后向左侧推1下就会进M/S档。挂到M/S档时，如果不再前后推动档位杆，那末就默认S档。要用M档，只需要向前或向后推动档位杆，档位就会产生变化。D档和S档的区分，感觉就是S档的时候油门响应更快点。，超车更给力。D档和S档随时能转换。

家用车，基本没用

M/S档几个用处：
1.下雨天过深水，强制固定工作在低档，踩大油门，降低排气管进水几率
2.下坡控制车速，根据档位控制车速，避免自动升档才刹车。不过2系带LIM限速功能，后者更方便。
其他对大部分人没啥用，平时自动模式下，用油门快收方式来提档等替代。