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点击:1049 | 回复:11 瑞虎论坛 >  谁能介绍一下瑞虎2.0at的变速箱
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发表于 2009-4-29 20:39:08

谁能介绍一下瑞虎2.0at的变速箱

 

如题。谢谢
 
发表于 2009-4-29 22:41:52
沙发座起
 
签名: 何二哥
发表于 2009-4-29 22:42:12
源自法国雷诺的变速箱的计算机具备较大的内存存储容量,动力传动反应更快。其片式离合器使传递扭矩大,驾驶时会有较强的“推背感”。这款自动档瑞虎3,能够根据电脑传感器信号模拟驾驶员的习惯,计算出各种坡度和载荷大小后自动选择换档规律进行换档,同时精确控制油路及组合仪表等显示,使驾驶变的更方便、更轻松,不仅使换档更顺畅,而且能让您轻松驾车通过复杂的路面,出行更安心。
装备QR425AHA自动变速器选换档操纵机构图
 在功能上,这款自动档瑞虎3具有维护保养指示系统、雪地模式和巡航定速功能。电子巡航控制系统可以使您在驾车时减轻踩油门的负担,让驾驶更舒适,可以使瑞虎3在时速为25Km以上130Km以下的任一车速稳定行使,驾驶员长途驾驶中,不必顾及油门可大大降低驾驶员疲劳度;雪地模式,可以让搭载这款变速器的瑞虎3在雪地中畅行无阻;维护保养指示系统可以让您对车况了如指掌。 装备QR425AHA自动变速器选换档操纵机构, 更节能易维护 同时,此款自动档瑞虎3搭载的自动变速箱为全封闭式,更换传动轴不用放油,可有效节省维护时间和使用成本,其采用的锁止式液力变扭器装置,可根据车速、发动机转速等车况,由电脑自动判断液力变扭器是否锁止,有效的降低油耗,每百公里可降低燃油消耗0.1-0.2L
 
发表于 2009-4-29 22:51:29
引用:
原帖由 fanglei790423 于 2009-04-29 20:39 发表 如题。谢谢
DP0自动变速箱是奇瑞公司与雷诺公司联合开发设计的横置、全密封、少维护、电子控制自动变速箱,具有4个前进档和一个倒档,输出扭矩覆盖范围广,运动副及齿轮润滑都采用压力润滑。 该变速箱的电控单元为模糊逻辑自动适配电子控制模块(电脑),具有接近人脑智能功能,可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制变扭器活塞的运动。 一、DP0自动变速箱的结构优点 1.液力变扭器为锁止式变扭器,在高速时,液力变扭器锁止,锁止时传动效率达100%; 2.采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系,结构紧凑,轴向距离短,发动机结合面到变速箱的后盖长度为376.5mm; 3.后壳体中插入金属管做为油道,简化了加工,提高了产品质量; 4.离合器为片式,制动器为一个片式、两个带式,传递扭矩大; 5.变速箱完全密封,在更换驱动轴时无需放油,阀体采用垂直布置,变速箱高度减少,在维修阀体时不需要将油放尽;油位通过变速箱放油塞上溢流管进行检查,使得维护保养简单; 二、DP0自动变速箱的控制优点 1、变速箱电控单元采用模糊控制理论,可根据驾驶员的驾驶风格,车辆的载荷和程序选择器选择的程序来选择最佳的换档规则。变速箱电控单元TCU和发动机电控单元ECU通过CAN总线互相传递信息,使液力变扭器的锁止,离合器、制动器的接合更加平稳,极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定性。当车辆出现故障时,控制系统采用后备值的方式运行,协助驾驶员把车开到服务站进行维修,维修人员利用诊断工具与TCU自诊断系统对话,能快速查找和排除故障。变速箱TCU控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作,提高了使用安全性。 2、满足国四排放,带EOBD。 3、油耗满足国家标准第二阶段的要求 4、九种自适应运动模式: 自动适应驾驶员的驾驶习惯 1.经济模式2.一般模式3.动力模式 自动适应路面状况 4.爬陡坡模式5.一般坡度模式6.下坡发动机制动模式 自动适应行使条件 7.冷起动模式8.炎热及重载模式9.最佳冷起动排放模式 5、变速箱TCU根据各个传感器采集的信号,变速杆及程序选择按钮位置,精确控制主油路油压、油温、变扭器锁止,换档及组合仪表的显示。发动机ECU和变速箱TCU互通信息,在变换档位时,通过减小点火提前角来降低发动机扭矩,提高换档舒适性。 6、通过程序选择器可选择三个程序:经济(自适应)程序、运动程序和雪地程序。 经济程序:是基本程序,变速箱计算机使变速箱的运行适应驾驶风格、道路、车辆载荷,以省油优先。 运动程序:该程序优先考虑运动驾驶,而不是优先考虑省油。 雪地程序:该程序适用于低附着力路面行驶;计算机控制变速箱用二档起步,以防止车辆打滑。 7、DP0变速箱还有手动换挡模式,可根据驾驶员意愿换档。
 
发表于 2009-4-29 23:13:28
官方回复
 
发表于 2009-4-30 07:57:36
引用:
原帖由 昆明瑞虎3 于 2009-04-29 22:51 发表在 3 DP0自动变速箱是奇瑞公司与雷诺公司联合开发设计的横置、全密封、少维护、电子控制自动变速箱,具有4个前进档和一个倒档,输出扭矩覆盖范围广,运动副及齿轮润滑都采用压力润滑。 该变速箱的电控单元为模糊逻辑自动适配电子控制模块(电脑),具有接近人脑智能功能,可以精确…
 
发表于 2009-4-30 09:31:19
有心人
 
签名: 做人厚道点!!!
发表于 2009-4-30 10:57:41
 
签名: 2.0at
发表于 2009-4-30 11:46:55
引用:
原帖由 昆明瑞虎3 于 2009-04-29 22:51 发表在 3 DP0自动变速箱是奇瑞公司与雷诺公司联合开发设计的横置、全密封、少维护、电子控制自动变速箱,具有4个前进档和一个倒档,输出扭矩覆盖范围广,运动副及齿轮润滑都采用压力润滑。 该变速箱的电控单元为模糊逻辑自动适配电子控制模块(电脑),具有接近人脑智能功能,可以精确…
详细!!学习了........
 
发表于 2009-4-30 12:09:09
昆明瑞虎3 的“官方回复”很正式,顶了! 这个变速箱,实际上是奇瑞向雷诺购买的技术,没参与研发。 DP0变速箱是雷诺公司和标致-雪铁龙公司联合研发的。雷诺给它的型号叫DP0,标致-雪铁龙叫他AL4,如307等标致车型、毕加索等雪铁龙车型,用的就是这个变速箱。 虽然是雷诺和标-雪公司联合研发,但标-雪把AL4应用到车上,比雷诺早。推出之初,这款变速箱的名声很臭,它很爱坏,而且维修保养对技术的要求较高,得了个“玻璃变速器”的坏名声。雷诺公司看这架势,就没敢紧跟着应用,而是闭门作了一年左右的改进后,才应用到梅甘娜等车型上,推向市场。 雷诺的DP0与标-雪的AL4,应该没有什么本质的区别,但相对来讲DP0要更好一点。
[ 本帖最后由 iamyangxu 于 2009-04-30 12:09:36 编辑 ]
 
发表于 2009-4-30 13:27:38
。。。。。。。。。。。
 
发表于 2010-5-20 12:35:25
我想问下Jatco的4AT和雷诺这个DPO的4AT比那个更好点?
 
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