小虎ABS亮了起来

这是我花了100元让人检测出来的结果。
1，2，3项是因为自己换转向助力油时不小心让助力油喷到ABS的线束插头里导致的。不过呢那100元是包括了帮我清洗ABS插头的，清洗后消一下故障码，只剩第四个故障了。
我让他帮我卸下轮胎检查了一下，看看是不是探头里面脏了或者松了，他说要我卸开来看也行不过要50的工时费，结果我错了白白去掉50元。
现在只剩下第四个故障了，我说我要在你这里修，你帮我弄好吧！那修理“师傅”就装模作样的拿出万用表来测量探头跟到车头的那两个线头（看他那样子就是不懂装懂），结果那湿妇说我不确定是你的探头坏了还是，后轮到车头那段线坏了，你还是到4S去住吧，因为如果不是探头坏掉的话我们这里退不了，4S他们可以退。
本来那厂长说好的检测不在他那修100元，在他那修不收这100元。结果我就这样被他们忽悠得掏了150元。

这是右边的探头编码，既然知道是做后轮的问题了，再加上俺们是个有一定动手能力的爷们，咱就把右边的卸开来对比测量一下吧！不然盲目的买来探头的话，万一不是探头坏掉的话又不能退岂不亏大了。
还好我装了后座后移翻转件，这样一来就省事多了，相信大家都懂得。

右边测出来的数据，首先把万用表放在电阻100档，一边测出来数据（做后轮的）

对调一下测出来数据，这个数据跟二极管差不多，要是二极管是这个数据的话那就坏了（做后轮的）。
然后跑去测做后轮的，测出来的结果是，正反向指针都是指在3的地方，阻值是300欧姆，说明真应了检测仪测出来的结果短路了。

这是左后轮探头的编码。既然确认了是探头坏了，那赶紧上网淘一个吧！

这是座椅前翻后，拆掉左后轮上面的装饰板，楼主来ABS探头的对接插头。
上网搜索了一下，探头一个60左右不包邮，看了下宝贝评论有个吧虎友抱怨说不能退货，想想自己既然确认了是探头坏了，所以问都懒得问，直接加入购物车。
等等，我的虎子加油口不是会嗡嗡叫吗？既然探头都不包邮何不跟碳罐一起买，这样不就可以省下几块快递费，就这样定了，继续搜索找一家两样都有得卖家。

这里说说换ABS探头的经过哈！
工具16的扳手或套筒，12的套筒或扳手最好套筒，8的扳手或套筒，6的扳手或套筒扳手最好，十字螺丝刀，一字螺丝刀（双用的最省事），当然还要备几个门后面的那种白色卡子啦！当然还有这轮胎的随车工具啦！
首先，把后座左边的椅子前翻（没做过改动的虎友，用16的扳手把座椅卸掉，乖乖的把座椅抱下车吧），然后把安全带低端的螺丝卸掉→把后轮上面装饰板上的2个螺丝，还有储物盒里2个螺丝通通卸掉→4个手指插到安全带上面那口子里抓住装饰板往外拔，然后往探头接口方拔，只要能把探头对接头卸下就行，反正我的整个都卸下来了。然后就是卸掉车轮，为了防止千斤顶倒掉，我就拿了一个去掉盖子的高压锅倒着放在千斤顶旁边作为防意外的工具。卸掉轮胎后把千斤顶下降到快顶到高压锅，这样可以降低千斤顶倒掉的可能性。接着就是用12的扳手把固定探头线的螺丝通通卸掉，最后就是用6的扳手把探头卸掉，接着就是又把探头装上，当然装上的是新的探头，虎友别搞错了哦，接下来就怎么卸下来就怎么倒着装回去。

现在来说说换碳罐的事。
工具有老虎钳一把，6的扳手或套筒，8的扳手或套筒，还有一个全新的碳罐，还有还有一张大的纸皮。
步骤1，用老虎钳把固定3根管子的卡箍退出来，然后把管子拔出来。
2，右边亮晶晶的螺丝看到了吗，只要把那螺丝卸掉，往卸掉螺丝的那个方向拔就能取下碳罐了，这时你就可以从车底钻出来了。
注：生锈的螺丝是车头方向，亮晶晶的螺丝是副驾驶方向。

看吧！就是这个方向取出的碳罐。

从车底出来后就可以护壳碳罐分离了，由于我的螺丝生锈厉害，又懒得去拿除锈的东东，就直接这个方向拔出来，懒吧！但是快捷。
接着还是那句话，怎么卸下来的就怎么倒着装回去，记得不要把旧的装回去噢！

东西都修好了，在修的过程中发现了几处异响原

这个东东是哪里的知道吧，要是还不知道的话赶紧打开后背箱看看。

来个近景

后备箱三角窗。告诉大家我是怎么找到这个异响的，就是手痒到处戳戳戳。

这个是后备箱左边的储物盒用魔术贴弄得。