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09款87.5kW481发动机1.6改1.8排量
09款87.5kW铸铁481发动机1.6改1.8排量
2011年3月的09款，现在已经5年半了，行驶里程7.3万km，马上入冬了，准备将正时皮带换了，同时将使用了5年半的刹车油、助力油换掉，防冻液什么的都换掉，抓住这个机会，顺便改成1.8排量
闲云买的配件，质量很好，当然，价格也很好
德邦物流的配货速度很快，不比快递慢，收到货，两箱，很重↓
2011年3月的09款，现在已经5年半了，行驶里程7.3万km，马上入冬了，准备将正时皮带换了，同时将使用了5年半的刹车油、助力油换掉，防冻液什么的都换掉，抓住这个机会，顺便改成1.8排量
闲云买的配件，质量很好，当然，价格也很好
德邦物流的配货速度很快，不比快递慢，收到货，两箱，很重↓
开箱↓
484J曲轴↓
配瓦标记↓
4个机脚↓
安装活塞和曲轴后油封的专用工具，超级好用↓
481H缸垫↓
气门室盖垫↓
机油泵垫、曲轴前油封、曲轴后油封、止推片、离合器分离拔叉防尘套、O形圈等↓
曲轴瓦、连杆瓦↓
正时皮带↓
481FD活塞环↓
481FC活塞↓
直径80.26mm↓
活塞顶是乌面的，侧壁是黑色涂层，其它部分为铝合金的本色↓
里面↓
型号481FC↓
水泵↓
水泵垫↓
乐泰518曲轴框架密封胶和乐泰243螺栓锁固剂↓
通过亲戚找到了一家修理店，想利用中秋三天假期改完，与老板协商，中秋那天要早一些回家，所以定于中秋的第二天开工。
2016年9月16日，农历八月十六，我早晨八点多来到了修理店，还没开门呢，打电话得知昨晚喝大了，还没起来呢……↓
2016年9月16日，农历八月十六，我早晨八点多来到了修理店，还没开门呢，打电话得知昨晚喝大了，还没起来呢……↓
简单的研究了一下方案，准备了工具，快到中午了，才开工
这是最后的1.6了↓
这是最后的1.6了↓
开拆，进气歧管、发电机↓
起动机，12V1.4kW↓
空调泵↓
附属的管线都拆完了，吊出发动机↓
将发动机和变速箱分解↓
这是变速箱↓
离合器拔叉和分离轴承↓
我帮着抬的发动机，老沉了
四个机脚，全换新的↓
四个机脚，全换新的↓
找到了配瓦标记↓
打开气门室盖↓
凸轮轴对正时的地方↓
正是皮带↓
凸轮轴正是点↓
曲轴正时点↓
涨紧轮、水泵、堕轮等↓
磨擦片，已经磨损很多了，估计还能用个两三万km，先不换了↓
飞轮↓
缸盖打开↓
缸壁，出厂时的纹路还清晰可见，所以，上下止点处绝对不会磨出台阶，这也是拆之前最担心的，现在看，万事俱备了，可以放心的进行下一步了↓
我看积碳不多，可能是和辽宁的乙醇汽油有关↓
旧缸垫，没毛病↓
拆油底壳↓
拆机油泵↓
我也参与了施工，全部分解完成↓
1.6的活塞，别看黑，挺干净↓
7万多km的曲轴瓦，磨合的还算好↓
气门，有一些积碳↓
貌似漆面还不错↓
1.6和1.8的曲轴对比↓
汽缸直径81mm↓
活塞压好了↓
对比一下↓
连杆的掰断工艺和配瓦标记↓
活塞销和连杆是紧配合的，与活塞是松配合的，所以，活塞孔上有油路↓
旧的1.6活塞↓
清理结合面，准备装配。这个过程我也参与了施工，所以没有照片↓
机油压力传感器、爆震传感器↓
曲轴瓦配瓦完成，抹乐泰518密封胶↓
装好曲轴框架，手册要求预紧45Nm再拧180度，这是指新螺丝，旧螺丝的经验值是100Nm，由两侧向中间逐个拧紧↓
装机油泵，注意纸垫的方向，螺丝要打密封胶↓
装活塞，配瓦，注意活塞和连杆都是有方向的，连杆分1、2、3、4缸，凸起部分朝向1缸，连杆螺栓的拧紧力矩为60Nm。
活塞环有字的一面朝上，第一道气环开口在10点钟方向，第二道气环与第一道气环错开120度，在2点钟方向，上下刮片的开口分别在12点和6点的位置，衬环接口尖角向上，在9点钟位置。
装活塞用闲云提供的专用工具，不损伤环，超级好用
整个装配活塞的过程我也参与了，没有照片，装完了才洗手拍的照片↓
活塞环有字的一面朝上，第一道气环开口在10点钟方向，第二道气环与第一道气环错开120度，在2点钟方向，上下刮片的开口分别在12点和6点的位置，衬环接口尖角向上，在9点钟位置。
装活塞用闲云提供的专用工具，不损伤环，超级好用
整个装配活塞的过程我也参与了，没有照片，装完了才洗手拍的照片↓
装好正时皮带轮，轴上有销，不会装错↓
装上新缸垫↓
清洗好的缸盖↓
装上缸盖，扭矩80Nm，由里向外逐个拧紧，卡上对正时的专用工具，准备装正时皮带↓
新旧正时皮带，其实旧的和新的没什么区别，只是脏了一些而已，根本看不出老化和磨损的迹象↓
发现4缸排气凸轮上有一道磨损↓
后面的安装过程是第三天的事了，我上班，没有照片，下面是装好之后照的↓
发动机装好了
发动机装好了
加好油液↓
5、4、3、2、1、点火！
没悬念，一次点火成功！↓
没悬念，一次点火成功！↓
启动正常！
转速监测正常！
发动机运转正常！
排气正常！↓
转速监测正常！
发动机运转正常！
排气正常！↓
运转20分钟，关机，加制冷剂↓
晚上开着1.8的虎回家了↓
到家停好车的里程，从加电开始，到家，共计耗时2小时18分↓
感觉非常明显，像是换了一个车一样，低扭明显增加，过沟上坎不容易熄火了，开空调对动力基本没什么影响了，97kW147Nm，这才是481发动机真正的动力
机油、助力油、刹车油、防冻液都换了↓
机油、助力油、刹车油、防冻液都换了↓
拆轮时拧断了螺丝，也换了↓
改装到现在已经磨合2千多km了，车很有劲，一切运行正常！
改装有风险，行动需谨慎！
全文完
改装有风险，行动需谨慎！
全文完
最后编辑于2016-11-01 17:49:25
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升级了也就享受了！
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mark一下备用，争取明年换正时时升级1.8
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好贴就的顶！
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原厂1.8AMT的路过
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介绍的很详细 给个
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你也改了 。。。
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写的这么详细，楼主应该不是外行人吧。
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好贴就的顶！
游客
