虎子的自我修养 ------- 瑞虎2011精英版 1.8AMT, 六年了

记录下这些给遇到问题的车友做个参考。
当时买瑞虎是觉得它已经卖了5年了，还出口给欧洲 DR，质量应该可以接受。南方城市台风暴雨多，SUV 涉水高度是优势，城市红绿灯多，AMT是不二选择。

高手在民间，奇瑞在网友的启示下，加装呼噜塔，减少了发动机舱共振噪声。在网友的启示下，奇瑞终于弄懂了AMT多年漏油的问题（准确地说是换档执行器渗油），原来是换档执行器通气阀内弹簧的弹力值偏大，质量不一致造成的。我2010年10月订车，春节前都没等到，就是因为在等进口的换档执行器通气阀，11年3月初才提到车。相信我的虎子是第一批官方从根本解决AMT漏油问题的。遗憾的是，被诟病了多年，终于找到病根后不到一年，CVT变速箱车型问世，AMT变速箱不再配备。

6年间叫保险公司免费拖车三次：
1，等红灯时挂挡没反应，原来是换档执行器液压泵搭铁螺丝松了。
2，37000km半路熄火，换油泵。
3，5000km时，等红灯时不能挂挡，制动踏板缓冲垫圈老化。

因为虎子主要用来度假休闲，开得少，使用全合成机油后一年保养一次，平均一年去2、3次4S店，这些问题带来的困扰还不是太大。
保养维修都去4S，一是觉得不贵，再一个AMT是稀有品种，外面的修车店一般都不懂，还是去4S放心。
火花塞，喷油嘴，轮胎和左大灯总成都在淘宝上买的，方便、便宜。


保修内：索赔换了车顶眼镜盒、刹车灯、倒车开关。等红灯时挂挡没反应，原来是换档执行器液压泵搭铁螺丝松了，在接触不良的情况下导致打火花氧化，师傅用砂纸打磨掉氧化的表面，拧紧螺丝修好。首次年检时大灯照度不达标，索赔换右大灯。左大灯虽然通过，但比新灯照度低了不少。
季节性不时出现故障灯，电脑说是后氧传感器对地短路。因为排查费时，一直选择忽略，确实也没啥影响。
20000km 发现有掉档的情况，换变速箱油后改善。
37000km 半路熄火，路边小店换油泵，爆震传感器，被宰，也不清楚到底是2个都有问题，还是只有一个有问题。
38000km 换倒车开关，左前避震漏油更换。
40000km 对调前后轮子后做四轮定位，过同一个减速带时感觉底盘稳定性明显提升。觉得出厂时调教不到位。
48000km 右转时熄火，原来是曲轴位置传感器线没有捆好，外皮被前轮轴磨损造成短路。换曲轴位置传感器连线解决。
50000km 等红灯时不能挂挡，原来是制动踏板缓冲垫圈老化碎裂脱落。
55000km 换倒车开关；低速掉档几率增多，换变速箱油。
55500km 6年年检不过换左大灯；冷车启动不顺畅，说可能是油泵泻压，一直也对小店换的油泵犯嘀咕，换了个油泵，打火很利索。

这里有配件质量的问题，也有装配的问题。是国产车老兵，但在汽车行业，奇瑞还不够成熟，盼望早点长大！
我的车刚6年，55600km, 现在状态良好，感觉用95的油比92的动力强一些。不满意舒适性，过减速带的颠簸较差；噪音偏大。会一直开着等到有一款性价比合适的6座车出来。
6座车符合二孩家庭的需求，也符合国人对大空间的需求，M7的油耗太落后，瑞虎9还要2年。奇瑞加油！

初见瑞虎7，以为跟瑞虎5一样，只是颜值高；听销售说市场反响好，看指标才发现油耗低，才知道这是新2.0战略下平台级全新设计。
再看吉利和长城，感叹国产车的进步真大：既有颜值，又有气质。
2年前看国外调查机构评论说，依据近年国产车的质量提升速度，在5年左右就可以达到90多分，与国际大厂的差距缩小到很小，几乎在同一个级别。
加上平台化设计，各车型大量共享配件，对及早发现问题，快速提高质量大有帮助。看好国产车！