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车从N年前就已开始进入到寻常百姓家了，看着眼前的和悦，已经开了五个年头，加上是手动挡，刚拿本的媳妇开起来多少有些吃力，换车的念头萌生心头，首选肯定是自动挡，方便女人开嘛，女人的手感和脚感，大家懂的……

合肥，江淮汽车的大本营，自己的和悦开了五年也没啥毛病，加上之前长时间试驾了瑞风A60，对JAC的新车感觉不能说很满意，起码不反感，所以，直接去看了S3和S5的自动挡，原本打算直接置换S5 1.5T自动来着，在等待二手评估师的过程中，看到店里有电动的试驾车，本着“玩玩”的态度试驾了一把之后，完蛋了，彻底的无法自拔了，加速赶绝对不比2.0T以下排量的任何车型差、电费和油费的差价、新车减免购置税、差点被大把的好处冲昏头脑直接落定，细想以下，续航里程十个头疼的问题。

ps：官方公布的数据本人是不大相信的（后经提车后实测，满电情况下，基本200公里左右，与官方数据相差了有几十公里），就好比新车上贴的燃油标示，没几个能达到理想数值的。

经过几番思想斗争，算算细账，五年的和悦也只能值个二万多块，置换S5自动挡只够个零头，如果买6s，上路比S5便宜了几万块，最后决定，和悦继续服役，用于跑跑远距离，6s平时给媳妇代步，和日常家用。这样可以远近都不耽误，毕竟市区开电动车比汽油车，成本降低很多，按照充电一晚可以开200公里计算，一公里连一毛钱都要不了，加上不需要更换机油机滤，用车成本还是相当可以的。so，6s由此进入了我们的家庭。

外观篇：样子很乖巧，和S2一样有颜值，开在路上回头率杠杠滴

大灯虽然带透镜，看似很厚道，不过光的强度嘛，不吐槽了，大家懂的。

卡钳为红色，视觉效果不错的说

光线问题，强光下没有看出来拍照用的手机也入境了……香秀一把没成功，哎！

内饰篇：

先来个中控全貌

方向盘很秀气，手感还不错，不过多功能按键的手感就有些牵强了

方向盘后面的左右拨杆，灯、雨刮器、和江淮其他车系基本一致。

多媒体一体机，整体感觉还不错，功能显示的也很全面，不过想吐槽几个缺点：一是原厂自带导航相当的不好用，二，虽然带有语音交互，但是连最基本的“关机”都不能识别，嘛情况。

仪表一般般，没什么亮点，属于实用派吧，好在数据显示明了

D档下：踩下油门踏板和松开油门踏板分别为驱动和能量回收，能量回收，看似很强大的说，不过回收的真的很有限，很有限，很有限，重要的事情说三遍。

很多人担心的电动车能跑多快的问题，下图给你答案，不过市区高架限速八十吗，不敢继续加速了，钱出的起，分没那么富裕啊，此时的时速，还有上升空间，但是没有0—60加速那么迅猛，而且耗电量增大。

说说档把吧，样子很抢眼，和那啥B字头牌子的很像，但是换挡的手感，江淮，有空加强一下吧，反正我是开了好几天才慢慢适应。

买车时送的原厂坐垫，看着感觉还行，就没有另外再买了，凑合先用着

相比汽油版的S2，好像功能上……

门板上终于可以放下瓶装水了，老和悦车主们应该深有体会，那门板上的储物，真不知道谁设计成那样的。

此处缺少一个中央扶手，不过考虑她的续航里程，也不会长时间驾驶，没有就没有了吧。

这个储物空间的位置相当满意，就是如果能加个盖子是不是好了很多呢

再也不用去加油站了，感觉棒棒哒，FGW，油价慢慢涨哈

原车自带USB接口，但是我总感觉插在这里给手机充电的话，很慢很慢，没有点烟器来得快。

媳妇的外套和本人的包包不是重点啦，重点是看下后排，空间不算大，但是够用了。

机舱篇：看不懂不代表可以不拍，起码要看起来比较专业才可以。

充电口有两处，一是普通汽油车加油口的位置，二是车头正前方的logo后面

后备箱相比老和悦，小了不少，不过家用来说，也够了，谁也不会经常拉很多东西开车代步。

…………………………………………………………   媳妇篇   ……………………………………………………

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