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我真搞不懂江淮即将上市的IEV7S

1 19 发布于 2017-04-14 10:55:45 只看楼主修改帖子

看看网络上关于江淮IEV7S的申报图，续航大约在280公里。我真的很遗憾和质疑。为何选原型车S2而不选择S3作为原型车呢。S2的空间特别是后排的空间狭小已是不争的事实。S3的空间刚好够用，乘坐舒适度明显比S2好，但江淮新能源车江淮IEV7S为何不选择S3作为原型车呢？实在弄不懂。有什么样的困难导致你们在江淮IEV6S，江淮IEV7S上都选择S2作为原型车呢？请厂家有关人员或者知道的朋友给我解惑。谢谢

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2017-04-14 11:16:18 IP 沙发
1.IEV6S现在还有现车卖，楼主喜欢可以出手了
2.IEV7只有24KWH，比IEV6的33KWH要小一些，价格也便宜小2万

哪个适合楼主，就买哪个。
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2017-04-15 10:41:47 IP 板凳
满城挖 2017/04/14 11:16:18 发表在沙发
1.IEV6S现在还有现车卖，楼主喜欢可以出手了2.IEV7只有24KWH，比IEV6的33KWH要小一些，价格也便宜小2万哪个适合楼主，就买哪个。
人家说的是新出的iev7s,也是suv,不是说iev7
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2017-04-15 15:09:58 IP 地板
白湖梅花荷花观赏园 2017/04/14 10:55:45 发表在主楼
看看网络上关于江淮IEV7S的申报图，续航大约在280公里。我真的很遗憾和质疑。为何选原型车S2而不选择S3作为原型车呢。S2的空间特别是后排的空间狭小已是不争的事实。S3的空间刚好够用，乘坐舒适度明显比S2好，但江淮新能源车江淮IEV7S为何不选择S3作为原型车呢？实在弄不懂。有什么样的困难导致你们在江淮IEV6S，江淮IEV7S上都选择S2作为原型车呢？请厂家有关人员或者知道的朋友给我解惑。谢谢
的确如此，把这车当家庭第二、三辆车的人可能对后排空间什么的无所谓，但是在北京上海等限牌城市不得不作为家庭唯一用车的话空间小就要命了，而且限牌城市还是纯电动车的主战场。
[本回复最后由 DarkTempla 于2017-04-15 15:28:49 编辑]

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2017-04-15 18:31:08 IP
DarkTempla 2017/04/15 15:09:58 发表在地板
的确如此，把这车当家庭第二、三辆车的人可能对后排空间什么的无所谓，但是在北京上海等限牌城市不得不作为家庭唯一用车的话空间小就要命了，而且限牌城市还是纯电动车的主战场。
是的，江淮为何一条路走到黑呢？品质赶不上人家就算呢，空间选择大一些的车型很难吗？
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2017-04-16 18:25:56 IP
白湖梅花荷花观赏园 2017/04/15 18:31:08 发表在 4楼
是的，江淮为何一条路走到黑呢？品质赶不上人家就算呢，空间选择大一些的车型很难吗？
可能是国企的制度不行吧，跟不上市场，也不会根据市场灵活应变，这车没准快充也是一条道走到黑
2017-04-17 13:06:19 IP
白湖梅花荷花观赏园 2017/04/14 10:55:45 发表在主楼
看看网络上关于江淮IEV7S的申报图，续航大约在280公里。我真的很遗憾和质疑。为何选原型车S2而不选择S3作为原型车呢。S2的空间特别是后排的空间狭小已是不争的事实。S3的空间刚好够用，乘坐舒适度明显比S2好，但江淮新能源车江淮IEV7S为何不选择S3作为原型车呢？实在弄不懂。有什么样的困难导致你们在江淮IEV6S，江淮IEV7S上都选择S2作为原型车呢？请厂家有关人员或者知道的朋友给我解惑。谢谢
很奇怪，iev7s和6s到底有什么区别啊？难道就是eu260的16款和17款，亦或者e5的16款和17款的区别吗？换句话说，是不是6代表2016年，7代表2017年？
[本回复最后由明月风云2016 于2017-04-17 13:07:11 编辑]

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2017-04-17 14:43:43 IP
江淮什么时候出电池容量超过40度的车？
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2017-04-17 22:03:14 IP
搞不懂，江淮是怎么设计车型体系的
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2017-04-19 11:07:32 IP
不用S3做原型车，主要还是成本的问题。换车型车架要改，组装线要改。
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2017-07-14 04:13:54 IP
白湖梅花荷花观赏园 2017/04/14 10:55:45 发表在主楼
看看网络上关于江淮IEV7S的申报图，续航大约在280公里。我真的很遗憾和质疑。为何选原型车S2而不选择S3作为原型车呢。S2的空间特别是后排的空间狭小已是不争的事实。S3的空间刚好够用，乘坐舒适度明显比S2好，但江淮新能源车江淮IEV7S为何不选择S3作为原型车呢？实在弄不懂。有什么样的困难导致你们在江淮IEV6S，江淮IEV7S上都选择S2作为原型车呢？请厂家有关人员或者知道的朋友给我解惑。谢谢
因为补贴！33度电能跑250以上，而且电池密度在120以上，这就是原因！那么换成国产电池了，需要39度电，但是仍然可以放到S2车型中，所以不必要S3。
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2017-07-15 10:16:27 IP
明月风云2016 2017/07/14 04:13:54 发表在 10楼
因为补贴！33度电能跑250以上，而且电池密度在120以上，这就是原因！那么换成国产电池了，需要39度电，但是仍然可以放到S2车型中，所以不必要S3。
空间太小,s2
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2017-07-20 17:19:59 IP
估计升级不升价，7S定价还是10.98万（补贴后）。
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2017-07-21 08:24:36 IP
平民5 2017/07/20 17:19:59 发表在 12楼
估计升级不升价，7S定价还是10.98万（补贴后）。
性价比还可以
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2017-07-21 11:28:44 IP
明月风云2016 2017/07/21 08:24:36 发表在 13楼
性价比还可以
综合续航提升到280公里，如果定价仍然10.98万的话，
有月销1000台的竞争实力。
毕竟ex260才跑260公里，还要贵接近2万。
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2017-07-21 21:21:14 IP
平民5 2017/07/21 11:28:44 发表在 14楼
综合续航提升到280公里，如果定价仍然10.98万的话，有月销1000台的竞争实力。毕竟ex260才跑260公里，还要贵接近2万。
呵呵，销售1000台不太可能，达不到。但是iev6s就可以pk ex260了。
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2017-07-21 23:00:29 IP
明月风云2016 2017/07/21 21:21:14 发表在 15楼
呵呵，销售1000台不太可能，达不到。但是iev6s就可以pk ex260了。
主要看定价，如果定价11.98，那真不好卖。
如果定价10.98，还是蛮有竞争力的。

6S的时候，据说驾驶体验非常好，就是头部空间有点弱。
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2017-08-30 11:11:57 IP
面对充电速度，其他都不算毛病
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2017-09-15 13:02:28 IP
S3比S2还要丑......
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2017-09-17 21:35:53 IP
原型是s3比s2大很多，同样的续航能力和速度必然要加大电池容量和电机功率，成本和售价都要抬升，还要重新设计，那有在原来基础稍微改进来得简单啊。
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