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转眼间提车已经快20天了,最近很多朋友知道我买了DS,也咨询了很多关于DS的问题,想想索性发个提车记贴,也想和广大爱好DS的小伙伴们交流交流。
说起DS,去年武汉国博车展,家里一位姐姐提了一辆棕色的DS6,后来坐过一次,便再也无法忘记,于是乎一直在关注这个品牌。的的确确是一辆小众品牌,就像武汉这样大的二线城市,路上也见得不多,每次遇到,都会被她骚气的外形所吸引。当时一直觉得这个品牌还算是有点小贵,可能自己的第一辆车不会选择她。
今年用车的地方越来越多,每次都是找各种朋友亲戚借,后来实在不好意思了,8月初的时候就下定决心买车,准备看车之前几乎每天晚上都在汽车之家APP上浏览各种车型的介绍和对比,已经到了走火入魔的地步,像今年比较火的思域10和马自达CX4,也是前前后后看了很久,在选定了几款意向品牌和车型之后,便约好朋友一起去4S实体店看车(这时根本就没考虑到DS),直到有一天晚上和姐姐聊天,突然意识到我为啥就没想到DS,特别是今年5月份上市的4S,大两厢,也比较符合目前的需求,于是又在APP上浏览了很久。后来惊喜的发现今年新开的一家4S店离我家特别近,当下决定第二天就约个老司机一起去看车,从DS看起。
去之前先电话预约的,我们去得比较早,因为当天想好好的看一整天车,销售热情的接待了我们,详细介绍了4S的各种特点,当时就被她靓丽的外观和内饰吸引了。后来简单的试驾了一下1.8T的,总体感受就是动力足,转向稳,另外隔音也是特别的好,窗户全关的时候外面的声音特别小,这样也导致车内的音响效果也特别好,试驾的时候特别感受了一下看过帖子上说的换挡时候的顿挫感和路过小沟坎时候的震动感,说句实在话,1.8并没有很明显的顿挫感,至于减震效果,由于是试驾的第一辆车,这里先不作说明。
接着我们去了十几家4S店,多的就不赘述了,可能和买衣服一样,第一眼看上了就是看上了,其余的再怎么出众也提不起兴致。特别是有些车由于今年太火了,购车不但需要全款,还有加价,要等,甚至某个4S店的销售直接这样说,这车现在就是看谁加价多,车到了就给谁,如果你加伍仟,后来的加七千,那就是别人的,不加价?至少等半年以上,我就呵呵哒了,我还没那么贱。
一圈看下来,最后就在标致308S和DS4S之间做选择了,308S购车政策好,全景天窗很吸引人,发动机和4S一样,价格更优惠,但是空间就比4S小很多了,内饰就更没可比性了。最后征求了媳妇的意见,因为这辆车开到最后也是准备给她开的,媳妇由于一直就喜欢特立独行,喜欢这种小众的东西,想都没想就说你直接带我去试乘一下4S就行,然后带她试乘过一次之后,我就直接交了订金,销售告诉我4S目前武汉只有6辆,宜昌一辆,全湖北就7辆,几乎都是红色和白色。由于手上拼拼凑凑只够买1.6T睿动版的首付,所以也没办法再选高一点的配置,之前看过一篇帖子详细的对比了DS 4S的几种车型,对于经济条件一般的家庭来说,1.6T睿动版的确是性价比最高的版本。在颜色选择上,既然我们选择小众车,既然想与众不同,就义无反顾的选了星河紫使她成为湖北省第一辆4S星河紫。在交订金之前销售还反复跟深圳厂家确认了紫色确实有货,才敢收的订金。从第一次看车试驾到最后交订金,前后只用了5天时间,这也确实说明了我们对DS的喜爱程度。
接下来进入正题,讲讲很多朋友很关心的几个问题,容我一一道来:
内饰气味
无论什么新车,买回来几乎都要在车内放柚子皮竹炭包什么的,DS是真心不用,提到车到开回家,车内不能说完全没有异味,但是绝对是可以接受的,我鼻子还算是敏感的,敞着开了两天以后那点味道真可以忽略不计了,内饰全部用的环保材料,这点一点没有吹牛,绝对是良心车企,包括空调制冷都不含氟,关于内饰问题,只要大家去到实体店体验一下,就能有切身体会了。
加减档顿挫感
可能很多人对这个车纠结的就是顿挫感好像很明显,这个可能是跟个人的驾驶习惯有很大关系,我个人来说不会猛踩油门和刹车,加速都是反复踩几下油门逐步加起来的。说到顿挫感,可以直接告诉你,有,开了将近一千公里,只有在速度超过50公里或者30公里,然后不踩油门自动减速到50或者30以下的时候会有一点顿挫感,在有坡度的路上尤为明显。但是如果是持续加速,或者踩刹车减速,是基本体验不到什么顿挫感的,这点我自认为开过的车也不少了,手动挡也不说了,这个车的顿挫感确实没有像很多帖子里面说得那么明显,所以我建议大家可以多去4S店试驾一下,多体验一下,每个人的驾驶习惯不同,体验肯定也不一样。
油耗
目前我的油耗是8.5,刚提车的时候是12公里,百公里30油耗,最高的时候显示的是12,武汉是个堵城,而且我还住在白沙洲要路过武昌火车站这样万年堵车的地方,所以我晚上没事会在三环跑跑,油耗最低的时候7.4,现在稳定在8.5.关于油耗,这车不能说有多节油,但是也绝对不是油老虎,关键看你怎么开了,而且她的发动机启动技术,也是很好的降低了油耗。
发动机启停技术
很多人说这个功能非常鸡肋,有些人甚至一上车就直接关掉了,这里我说下我的使用心得。这个功能到底好不好用?答案是肯定的,只是说不是所有时候都好用。开到现在我也算总结出来了,在堵车的时候千万别用,真的会崩溃的,特别是跟车的时候,一刹死就熄火了,一看前面车走了,一抬刹车又点火了,然后前面又一刹。。。这个时候内心都是崩溃的,所以堵车的时候建议大家直接关掉,另外还有在出地库的时候,由于我们进地库要刷两次卡,有的时候因为前面有车的问题也是走走停停,发动机也跟着熄火启动熄火启动,这个时候顿挫感是最明显的!!!所以直到正常行驶在路上,才会重新打开启停功能,一发现堵车立马关掉。
但是,这个功能在不堵车的时候真心非常好用啊,等红灯的时候挺稳,熄火,挂N,拉手刹,绿灯了,直接放手刹,挂D,重新点火,非常爽,如果前方路况非常好,还可以直接上运动模式。
另外这个技术还有一个BUG,比如我现在停在地库了,挺稳了,熄火了,然后我一挂到P挡,又自动点火了,也不是很明白这是为什么,所以进地库挺稳前,我都会直接关掉,要么就趁他没熄火之前快速挂到P。
减震
这个车在减震上优势可能没有特别的明显,但是根据带过的几次亲戚朋友反馈,坐在后排或者副驾驶也确实很舒服,当然武汉的路真的很烂,曾经也开过一些所谓的好车,但是遇到烂路的时候依然颠簸得很厉害,所以这个其实也不用太纠结,毕竟烂路只是少数,实在不放心的朋友也可以去试乘感受一下,和其他车对比一下,总之我个人的结论是她的减震不说比别人好,但是绝对不差。
安全性
这个就不用多说了,低速的时候方向盘很轻,便于转向,而高速的时候方向盘变重,也是出于安全考虑。
其余的暂时也想不到什么可以分享的了,大伙如果有问题也可以随时回帖咨询,也希望喜欢DS或者正在观望的朋友早早的加入这个小家庭。