一、空间感受:
本人181cm，63kg，瘦。前排座椅调好，后排腿部一拳，后排头部并没有像别人说的那样蹭头发。空间实际上对于大部分家庭是绝对够用的。反正我自己感觉十分够用，并且我绝大数时间是在一个人用。如果对空间不是刚需的那种动不动就拉5个人的大家庭，空间绝对绝对够用的。但是，后排坐垫不够长，支撑度感觉不足，跑高速的时候和父亲轮流开，我专门坐在后面感受了一下，大腿支撑不足，有些空，时间长了有些累。
储物空间感觉也是挺充足的，中控前面的下方有个大空格，放钥匙卡片之类的挺好，主驾驶的遮阳挡也有插卡的位置，还有眼镜盒，挺好。后备箱也足够用了，放两个24吋旅行箱和其他背包完全没问题。最关键的，也是吸引我的，就是后排座椅放倒后几乎纯平，像我这样喜欢自驾游的，可以直接铺个垫子休息。其实铺个瑜伽垫就够了。
二、2.0驾驶表现:
2.0应该是这款车销量最多的车型。动力绝对够用，它也是同级别这个排量车型中，少见的百公里加速进10秒的车型。一两个人开，动力十分充足，即使是满载，也不会出现明显的拖沓。对于普通家用，绰绰有余。但是，起步，我个人感觉还是稍稍有些不足，需要油门大一点，只要稍大一点，就能很灵敏地有反应提速，这还是挺好的。并且感觉大脚油门让速度快点儿起来，反而比慢悠悠加速要省油。
虽然离地高度是suv的标准，但是低矮的坐姿，后倾的座椅角度，重心中心化。完全就是轿车的驾驶感受，兼顾了离地高度与驾驶舒适度与操控。这也是我最喜欢它的地方！其实就是一辆跨界车的感受。我不喜欢高高的SUV，开起来晃晃悠悠。轿车又有些开腻了，并且我喜欢远途自驾，底盘高一点儿还是更放心些。小4的综合性还是我最看重的一点。当然，虽然操控性不错，但毕竟底盘高，开起来感觉操控感还是和福克斯这类轿车有差距，不过能够做到如此综合，已经很不错了。应该能满足大部分人吧。
三、NVH感受（哈哈，模仿一下车评人）:
这一点也超出了之前对马自达的感觉。也有可能是因为胎厚的原因，避震很舒服，座椅柔软，包裹性好，尤其适合瘦一些的人开，如果胖人可能会感觉肩膀比较紧，哈哈。之前开过马六，cx4的隔音也真是比之前的马自达好了太多太多。风噪控制不错，胎噪也可以，只有急加速的时候，发动机噪音大一些，在马自达粉眼中，绝对是一种享受，的确有zoom~zoom的韵律感。反正我自己是感觉挺好的。
四、油耗真心可以
刚提车平均油耗15，用车第二天就降到了11，现在是7.8。超满意。我是异地用车，在武汉市区用，每天堵死，还没出磨合期，油耗8个以内，真心不错。反正我不属于省油的主儿，尤其是起步的时候，喜欢大脚油门。在武汉市区上下班，这样的油耗，不错不错。
并且，我一上车就把自动启停关闭掉。不是因为不好用，一开始用了几天，还是挺好用的，反应聪明。但毕竟耗费电池，所以我还是每次上车就关掉。
综上所述，在同价位里，cx4绝对是性价比算得上是最高的。2.0发动机，跨界车型，漂亮的外观。这个价位买其他合资品牌，大多都是由小型车拉皮拉高的，比如缤智等，太不值了。尤其是平时在拥堵的城市开，我是异地用车，在武汉市区，每天堵死，还没出磨合期，油耗8个以内，真心不错。并且，cx4是轿车的驾驶感受，兼顾suv的底盘高度，一举两得。自己不喜欢开高高的suv，一是操控差，晃晃悠悠；二是坐姿普遍偏直。所以cx4是兼顾了轿车和suv的优点。
最后，十分感谢美女销售姐姐的热情与贴心！马自达虽然是小众一些，但是感觉整体服务还是挺不错的。保险自由选择，能送的东西尽量都给送到。
对了，通过图片里可以看到，2980元，座椅、门板包皮、导航，方向盘升级。自己还加了行李架。感觉还可以。