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【泉魂CX-4】追逐青春，44天CX4自驾18000KM环游中国【完结】

1 413 发布于 2017-09-15 11:45:02 只看楼主修改帖子

这是一篇追逐青春的游记加车评，沿途每天直播，10月30日结帖。
历时45天完成18000km，感谢各位一路的支持，愿诸位青春永驻。
【旅行的大体阶段如下】
Day9，发表了出门第一段车评。出门第一次保养
Day13，发现水泥路面异响，可以查看交流。
Day16-19，穿越G219，叶城-拉孜
Day22-28，穿越G318，拉萨-成都，过稻城
Day27出现疑似油泵异响，加油时80km左右2500rpm左右出现。
Day28出门第二次保养，在成都。
Day32在昆明玩耍了一天共享汽车，分享一下体验。
Day33开始，过桂林沿东南沿海返程济南
Day44午夜到家。
后记中统计了出行花费，列出了刚需消费的明细，如加油、住宿等，需要的请往后翻~
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【简单目录】（PC端可以直接按Ctrl+F搜索日期或者搜索关键日Day*转跳到对应章节）
Day1（9月15日）  济南始发一路吃面
Day2（9月16日）  吃饱拉面奔嘉峪关
Day3（9月17日）  放弃敦煌直奔乌市
Day4（9月18日）  乌市休整烤肉到位
Day5（9月19日）  G216膨胀建设北疆
Day6（9月20日）  魅力禾木入住毡房
Day7（9月21日）  大妈承包喀纳斯湖
Day8（9月22日）  魔鬼城返乌市爆胎
Day9（9月23日）  乌一马4s满血复活
Day10（9月24日）库尔勒馕坑肉入魂
Day11（9月25日） G218沿途迷幻四季
Day12（9月26日）游那拉提独库南行
Day13（9月27日）达喀什水泥路异响
Day14（9月28日）喀什老城独具风情
Day15（9月29日）叶城零点削发明志
Day16（9月30日）搓板达板达赛图拉
Day17（10月1日）离疆入藏越野班松
Day18（10月2日）鬼湖沙滩放纵撒欢
Day19（10月3日）大钢丝稳过翻浆路
Day20（10月4日）不爱看庙就爱看湖
Day21（10月5日）三入拉萨恍如隔世
Day22（10月6日）拉林通车梦回鲁朗
Day23（10月7日）高原入峡谷看冰川
Day24（10月8日）穿越塌方由藏入川
Day25（10月9日）旖旎稻城目不暇接
Day26（10月10日）徒步登山亚丁通关
Day27（10月11日）折多山穿云降康定
Day28（10月12日）飞夺泸定花重锦官
Day29（10月13日）宽窄锦里草堂城粹
Day30（10月14日）既丽且崇实为成都
Day31（10月15日）穿云离蜀向南入滇
Day32（10月16日）绿色出行畅游春城
Day33（10月17日）任性赶路直达桂林
Day34（10月18日）绿水青山迎开大会
Day35（10月19日）筏溯漓江梦宿西街
Day36（10月20日）攀壁陨肩限行宿莞
Day37（10月21日）朝拜华强北游世窗
Day38（10月22日）游特区无定向扫荡
Day39（10月23日）过潮汕吃牛肉火锅
Day40（10月24日）鼓浪屿盖章躺秒睡
Day41（10月25日）赶路无梗尬谈酒店
Day42（10月26日）秋日余杭故地重游
Day43（10月27日）魔都追忆似水流年
Day44（10月28日）略览园林星夜返程
后记
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Day1［9月15日］
楼主创业未半，难得有一个人生空隙。在找新工作以前，决定跟老爹来一次周游全国自驾游。直播从今天开始

这次出去开车自然是钢丝，去年11月提顶配。已经开了22000。在这之前开车去过平遥（全程1200km），张家界、重庆（全程3900km），长途自驾非常舒适，高速行车自信满满

。前几次自驾积累的足够的信心，所以这次长途旅行也是志在必得~

路线规划就是济南出发，先去新疆，然后西藏，四川，云南，然后东部回来。出了西藏先去成都是为了保养。大体路线就这样，可能路途中根据具体情况随时调整。

刚刚休息了一下，换我爹开车，我开始码字……

已经进入山西，阴雨关系温度下降，隧道多走得慢

服务区吃一波山西的面，打卤面略咸，可能口还不够重。

山西境内限速100，隧道多，拉一车东西开空调油耗美丽

到达孝义，换我来开车了，上个厕所准备起飞……

绥德服务区修路，油价6.1，比较合理。头一天尽是赶路，所以也就发一些服务区看画了

到达定边东，温度已经觉凉，看了下沿途没有很靠谱的停靠点，决定到兰州休息

今天吃了山西面和陕西面，然而到了兰州半夜了，兰州面就明日再吃

本来不想第一天用力太猛走到兰州，然而……沿途实在是没啥去处……G2012高速加油站少啊……基本都是停车区，不是服务区，一定注意……把车跑到备用油用掉过半才在G6找到加油站……

俩人开车效率高，困了先睡觉，明天说说车的事

Day2 9月16日

兰州中山铁桥，一百多年了。兰州地标嘛，一会去吃个牛肉面

说一下山东到兰州昨天路上情况，山东段依然监控超级多，河北段路况一般补丁多，山西段隧道太多限速厉害，陕西段路况正常。重点说如果走G20转G2012高速，一定提前加满油，G2012段基本都是停车区，没有加油站，一直要转到G6才能找到。昨天因为这事担心了200多公里，最后还有5个油的时候到的G6小鸿沟……沿着G6一直走，转了G30大车突然变多，凌晨1点多交通状况依然复杂……
关于车的事大家有想知道的回复里问我吧，因为就是正常开来了，没啥特别的，钢丝发挥稳定

正在去嘉峪关路上，这一箱油跑了6.9的油耗。G30路况良好，除了有个祁连山保护区限速100，其他路段都是120。

G30向西北傍晚饱览大漠风光，路况好评。

这是出门以来性价比最高的一箱油了吧。在G30定速120一直跑到亮灯，刚好到酒泉

酒泉油价6.18，温度已经需要秋季标配衣服了。

目前已经到了嘉峪关住下，这边天黑的晚，街上依然热闹。明天扫荡一下嘉峪关

Day3 9月17日
昨天路况基本都说到了，今天走一圈嘉峪关

嘉峪关吃瓜游客照，有挺多传说的，击石燕鸣，一块砖啥的。城墙上看气势恢宏，好多网上能搜到的吃瓜有课照我也就不发出来了。

由于莫高窟需要提前订票，不想耽误一天于是决定直奔乌鲁木齐。

依然G30定速120，进入新疆需要刷身份证加油，收费站也是按路段设立，不时需要检查证件。G30的3320公里开始有没修好的路面面，局部铲掉地面，比较伤胎。预计12点到达乌鲁木齐

Day4 9月18日铭记历史勿忘国耻
3天狂奔3400公里到了乌鲁木齐，今天休养一天。睡够吃顿饱饭，准备进发喀纳斯。

今儿为了洗车转了10公里，沙依巴克区大片停水。前玻璃全是虫子胶，开起来近乎失明

乌市大巴扎，极具民族特色。买了一些干果准备往后的路上吃。

三桥烤肉，满足感超强。看网上评论推荐找来了店，没白走这么多路。

Day5 9月19日
今天从乌鲁木齐赶往布尔津，走G216，沿途大漠风光，开时间久了就容易膨胀……然后有幸见识了一下移动测速的黑科技……然后到了一个叫富蕴的县，交出了一些北疆建设费……晚上到达布尔津

至于说为什么膨胀…… 主要就是钢丝表现太给力了……油门一踩肾上腺素就源源不断……我跟我爹都无法自拔

路上有个雷克萨斯，广东的车，一个小姐姐开的飞快，我就跟小姐姐缠绵了一段路。。。。。别问到底开了多块，说多了都是泪。。。。

拍这组照片是刚爽开了一段，正高兴呢

随后上路10分钟，就被警察叔叔按住了……

网络找来的图，实际比这个隐蔽……移动测速的交警有一个提前蹲点，有一群在后面两三公里处拦住开罚单

安全第一不能浪啊……这是被按住地点留念

布尔津小吃街烤鱼，价格合理，味道平平

开一天车就没吃饭，处理违章耽误了三个小时……还是吃顿肉睡得香

Day6.9月20日
从布尔津赶往禾木，下午在禾木扫荡。这里手机照相两个特点，第一，抬手照一车，照片基本都差不多；第二，光线的层次只能在用局部的照片表现，大场景肉眼看出的层次手机上不明显。

布尔津到禾木100多公里，半路风光就好起来了

满街都是霸道，从216开始，霸道出场率力压群雄。不过最近新出的进口途乐出场率也很高，查了一下是个性价比很高的车子。

禾木村的小河沿岸风光，真心是个很有魅力的小村。

这群牛过一道沟很带劲，总感觉一不小心就要摔倒

爬上山丘可以俯瞰整个禾木村。

时间晚些，阳光倾斜以后，树林层次更明显。

这一片松树少，白桦黄绿交织层次感不错

晚上到了贾登峪住了蒙古包，为了节省时间第二天直接进入喀纳斯湖。

火炉子不错，很暖，但是要不断加碳，后半夜火灭了比较冷。山里温度到零下了。

羊肉炖的很到位，不知如何调制，清汤很出味。吃饱了羊肉睡下。

倒叙一下昨天早晨出发前测了胎压，发觉有点低，用车载气泵都充到2.4。

奶茶东买的米其林气泵，气压表可拆卸，相对方便，看评价说这款气压表还是准的。

可能因为长途奔袭，也因为布尔津温度比较低，胎压降到2.2左右。

发动车子，怠速充气，效率很高。

只冲到2.4，给天热了跑起来留下点余量吧。

Day7 9月21日
上午多云天气下景区就是济南大明湖即视感，所幸走到月亮湾出了一会太阳[捂脸]景区商业化以后必须坐区间车，日子跟段子说的一样，上车睡觉，下车撒尿，景区拍照[捂脸]

早晨阴天，才知道阳光对于喀纳斯景区的重要性。如果是有蓝天，太阳下这个红黄绿过度的叶子应该更有层次。

光线不足景区，树林层次不明显

月亮湾确实相对其他景点景色出众，徒步一段走到这里刚好出了一阵太阳

徒步两公里，意外收获

这个季节北疆已经被广场舞大妈承包了，大妈有三宝，烫头，纱巾，兰花指[嘿哈]我爹在里面毫无违和感

傍晚赶到五彩滩，有点五彩的意思。红黄白色雅丹地貌，绿树蓝水，大体是这样吧。。。

Day8.9月22日
今天返程乌市，中途游览魔鬼城。晚上快到乌市时候在一个高速匝道撞到了路边石头，左前轮爆胎……顶着大车呼啸而过压力急速换胎，10分钟搞定。明天去乌市4S看看有没有胎吧。。。没有的话订货不知几天。。尴尬。。。明天报道一下4S保养和换胎的实况，高速上争分夺秒就没来得及照相。。。。
另外，从今天开始图片超过50张，只能用电脑更新了，手机只能回复，不能编辑帖子了。。。。。所以如果在这边找不到网络好的地方落脚，更新可能会延迟。。。。我还是尽量创造条件，每天汇报行程。。。

魔鬼城门口很有特点的雕塑

典型雅丹地貌，爬上这个土丘视野才好。相对景区规划出的一些相形的经典，感觉整体看起来雅丹地貌更恢宏。

感觉景区内的一些相形的地貌应该是用材料处理过，否则时间久了风吹日晒地貌也会变化。一些类似动物的也变了。

我爹举着相机无法自拔，我就找点乐子

爬到土丘顶部有挺多云母石，透明的，找了一些堆一坨。西藏地区叫玛尼堆，有祈福之意。新疆公路边也有人堆。

雕塑逆光拍摄剪影，更像真的。。。

晚上返程乌市。。。无奈爆胎，这几天估计要在乌市停留了，明天报道下4S保养和爆胎的后续。。。。从济南出来走了5000公里了，这几天有时间也会写一点驾车感受和细节吧

Day9.9月23日
昨天晚上在G30转机场高速的匝道爆胎，因为有一个事故现场未处理完，有一个石头突出到匝道路面，我爹开车在弯道内侧行驶，天黑不易察觉，撞了石头直接爆胎。。。。我就现场表演了一个10分钟快速换备胎，旁边大货呼啸而过我也是真害怕，所以就没记录高速换胎的照片。。。。今天重点说说乌市一马4S保养加修车流程

这是左前轮的破损，直接撞破。。。轮毂受损已经刮花。。。比自己毁容都心疼。

这是左侧后轮，轻微剐蹭没爆胎，但是不敢这样跑长途了。。。所以只能左侧两个胎都换掉。心疼银子。。。

小备胎好不好看就不说了，主要是轮胎直径不同，导致跑起来有个异响。上次换胎的帖子里提过这个事，心疼传动系统。。。

早晨从沙依巴克驱车20km赶到了新疆唯一的一马4s

客服美女刘海霞很热情，保养手续顺利进行，而且积极帮我们沟通换新轮胎的事。给好评！大家自驾到乌市也可以找她保养~

工位排队，跟我爹下了两把五子棋。

到了饭点，4S管饭。讲道理这饭做得真不错，还有鸡腿~客服美女说都是清真的，为了民族兄弟也能一起吃。然而我爹表示并不好吃。。。。

工位排到了，左边两个全部卸下。为了对称，我们决定把右侧前轮换到左侧后轮，这样两个后轮是旧胎，两个前轮都是新胎。

乌市一马4s做了个活动，20元清洗发动机舱加车门铰链润滑。这个必须再次点赞!绝对物超所值的活动。新疆地区只有一家一马4S所以一马对这家店要求也比较严格，工程师服务都特别到位，每一个细节都不放过。

看看清洗完的发动机舱完美治愈了强迫症。每次打开机舱盖子加玻璃水，就忍不住想把玻璃水都用来洗机舱。。。

轮毂拆下，换上新胎，做动平衡。。。。师傅说撞得比较轻的后轮有点轻微变形。。。匪夷所思。。。。

我们绕到另一侧停车场等洗车时候看到他们家钢丝和阿特兹各种配置停满了一排，而且一天到晚来保养和提车的络绎不绝，看来钢丝和阿特兹在西北地区还是受欢迎的~这个流量感觉比济南两个4S加起来都多~

换上新胎。。算是满血复活吧。。。。。

轮毂花了，烙印是留下了。。。。没办法，长途旅行磕碰只能认了。。。我是真的比自己毁容都难受，钢丝最帅的就是轮毂了。所以我现在就开始酝酿在开一阵，去把轮毂打磨好了从新喷个漆，然后卡钳也喷了，换发第二春骚起来

晚饭找到了一家比较火的杨乐大盘鸡，虽然招牌大盘鸡没了，但是辣子鸡也很好吃。

特色拉皮分量很足。

今天吃的有点好，多写点字消化消化。说说出门9天的驾驶感受吧。
从当初提车，就是冲着2.5的动力去的。提车帖子里也写了，去年夏天去西藏因为动力不足太受罪，所以一定要搞一辆动力一流的车。提车10个月，钢丝绝对不负期望。
今年2月自驾去了平遥古城全程1200km小试牛刀，7月自驾张家界、重庆，全程3900km。。。因为懒，都没写游记帖子，现在想想有点后悔。不过凑一起说也算亡羊补牢。正是因为有了前几次的自驾，才对钢丝有了绝对的信心完成这次超长的自驾旅行。高速和国道上经常需要超大车，因为大车车长，如果没有足够的动力，就需要很长的安全路段去超车。这在路况复杂的路段很困难，如果动力不够可能要跟大车很久，这样耽误行程，也危险。2.5的自吸配合马自达调教的超级聪明的AT变速箱，动力真的是说走就走。只要看准机会，地板油给出，绝对稳定超车。有足够的动力，才能在路况复杂的路段更有信心。
动力没毛病的前提下说说油耗。去年11提车，到今天开了27400km，显然高速跑的比市区多。告诉油耗总结如下：
1-2人，
定速巡航80，不开空调4.8，开空调5.3
定速120，不开空调6.8，开空调7.4
坐满5人
定速80，开空调油耗6左右，
定速120，开空调8左右。
市区单人行车不开空调8-9，开空调9-10
最近一直把平均油耗关联里程表A，每次加油都清A表，平均油耗也从新记录。车上后排放倒拉了很多行李，加上路况复杂性和空调，基本油耗都在7左右。我个人还是满意的，自吸2.5能如此，也就别无他求。
都说钢丝空间小，我当时就说无所谓，现在也是。。。因为我这车后排就没怎么做过人。平时最多俩人前排都是VIP。这次出来玩，后排放倒了空间大到没朋友，拉满了吃喝拉撒的行头。我爹甚至带了被子褥子说应急睡觉。。。。所以我觉得不要以空间的绝对值去评价，毕竟开的是车，不是开房子。。。。够用就好，因为除了空间，钢丝其他方面真的太优秀了。
以前不明白什么叫操控性，因为开的车都比较便宜。。。。。自从开了钢丝。。。。人真的就惯出了毛病，什么车我都嫌不好开。。。有时候出门租车。。。。感觉都不舒服。方向盘不是太轻就是太重。而且对比了钢丝才知道什么叫方向虚位，什么叫指向性。。。。这些方面钢丝处理的太细致了。我爹上个月提了个威驰FS，在提这个车之前，试驾了很多车，只有阿特兹和宝马X3能有类似感受。。。
找点毛病的话，感觉没什么硬伤，之前说的质量反馈，什么异响也都没有。所谓A柱盲区确实有点，不过就是在过小路口多动动头。噪音方面，也有官方解释，为了达到标准温度，冷启动时候持续的噪音为了迅速加热发动机改善排气。中控黑屏，升级了两次还是有小概率出现，最近1w公里出现3次吧。。。。无伤大雅。。有时候屏黑了，也不耽误蓝牙放歌。胎噪问题确实有，在承受范围内。据说换4条米其林就基本解决，不知有没有人试过。

关于车辆驾驶感受，就这些咯，如果大家有想知道的问题，可以回帖提问，有信号时候我一一回答。

出来自驾总会碰上各种各样的事，爆胎这种事，算是个插曲。明天开始赶往喀什，备战219国道！

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Day10 9月24日
早晨从乌市出发，赶往库尔勒。最近几日开启赶路模式，目标叶城，备战国道219

这里补一张昨天忘了上传的图，这是保养放机油时候拍的。保养师傅说颜色还好，不是特别脏。由于路程关系，这次保养没有按照5k，而是走了一圈北疆回来保养的。相当于7400公里保养。师傅说如果跑高速比较多，超期保养也影响不会太大。下次保养应该就到成都了，依然是超期。不过机油颜色也让人放心不少，毕竟不想发动机受损。

开出乌市的阴雨天气，接着就遇到了大风沙尘。在加油站这个哥们差点跟车门一块飞出去。。。旁边的哥们马上过来帮忙扶住车门。究竟风力几级也搞不懂，反正加了这次油跑的前40公里，定速120.油耗3.0.。。。。。。基本全靠风吹。。。。

G3012到库尔勒有一段很有意思的公路，路段基本都在山里，借助干枯河床和山谷而建。而且正向和反向的路分开，相隔很远。

到达焉耆，距离库尔勒不远了。

到了地方住下以后了解了一下当地的吃喝，看到有人推荐六队馕坑肉，随后通过支付宝口碑找到这个店。现在叫阿力馕坑肉。讲道理这是我出门以来吃的最中意的一顿。这个肉可以直接把人吃到醉。强烈推荐！

库尔勒的孔雀河畔规划的不错，夜景迷人。

Day11 9月25日
昨天回到住处一下想起来有网友推荐的独库公路。查了一下独库公路指的是G217独子山到库车段。网友拍的片子景色是真的不错~然而我已经到了库尔勒，如果早一天想起来，可以直接从乌市去独子山方向。不过又想到了库尔勒的馕坑肉，心理平衡了一些。看到路线如此纠结，本来想放弃独库，但是看了网友照片心里真的痒，不甘心之下我就发挥了野导游的搜商，做出了一番调查。。。。。。

首先，搜索了一下网友的攻略，了解了一下独库公路沿途的经典和路况。每年只有6、7、8、9开放，其他时间封闭，因为高山降雪。正处九月底应该也是今年的尾巴，几年不去再来不知何年何月。于是进一步纠结怎么走。

正在查信息，网易新闻直接推送来了当地路况。。。顿时心里凉了一半。。。这要是封路了不就只能放弃了？然后想到了网友一篇游记，说的也是因为下雪封山，他们就从库车开始反走独库。

好处是这条新闻是当天的，肯定具备时效性。在这之前查到的消息比较官方的是一份通知，说的是乔尔玛到那拉提段封路到9月20，然而现在已经过了日期也没说通车。于是我就只要能确定新闻里说的这个降雪区间在哪就能知道我该怎么走了。

新闻里说到的公里数是648公里，然后通过公路信息网查到了G217里程数和公路段的对应关系。648公里位于尼勒克县。

然后百度地图尼勒克县，看到这段下雪区间位于独子山到那拉提段。也就是说按照个新闻的路况来说，封路的路段只是独子山到那拉提，那拉提到库车是可以通行的。看到网易新闻里有当地网友回复也跟他确认了一下，跟我的推测结果一致。

基于上述调查分析，基本确定了独子山到那拉提是封路了，而且就是感到库尔勒当天的事~作为一个投机野导游感到十分庆幸。如果昨天直接从乌市前往独子山都独库，只能被警察叔叔挡住返回乌市，而且也吃不到馕坑肉了（这个肉我真的吃醉了，闲下来满脑子都是肉）。所以先到库尔勒吃到肉，然后G218北上转西到达那拉提景区。玩完了顺着独库公路南段，途径巴音布鲁克及其他景点返回库车，继续赶往喀什！完美！

今天的标题叫迷幻四季，贴图顺序也是从库尔勒到那拉提走G218的顺序，这条路的精彩程度出乎意料，这是出门以来最惊喜的一天，临时更改行程却得到了意外收获。刚进入G218是和静县内，大量的辣椒晒场。

进入山区峡谷后，迎来一大群羊，感觉伸手就能抓一只带走

深入山谷，光秃的山体开始有生机，G218开始转西行，风光开始变化。

公路沿着河道建设，小胡杨树随处可见。

昨天晚上没吃掉的馕坑肉，就着馕凉了吃掉也入魂。蓝天白云高山流水烤肉，所有能让人幸福的东西凑在一起真的是直接醉上头。

继续西行，山谷变得开阔，公路两边是开阔的草场，不过都已经变黄。夏季来这里应该是满眼翠绿吧。

G218限速40-60，不敢浪了基本按照要求开，油耗6.3-6.6变动。

远处一片云，一开始并不知道是下雪的云。。。。

爬坡一段路忽然就进入了雪线。。。。开车在这片云里，下雪如撒盐空中，并不像柳絮因风起。。。。。

看到这种路，想起了我们车友群里经常出现的十代思域的梗

我忘了这个表显示不显示负数了，不过既然积雪了，必然是零度以下。爬山过后油耗上升了。

开始下山，地图显示山下地区叫巩乃斯沟。雪停了，路面不是特别滑。

一下山风光再次变化，草场还是绿色，虽然不是翠绿的，但相对翻山之前的黄色草原已经很绿了。天窗不能只是个摆设，偶尔也要拍照用的。

山谷两侧有连绵的松树，感觉有点像鲁朗的景色。

太阳渐渐变低，手机对于逆光的成像还是比较捉急。这个帖子所有的照片都是iphone se拍的。回头有时间我会整理一部分相机里的好片子发一发。

过了巩乃斯就接近了那拉提，风光变得比较复合，远处有雪山，近处有青山。

路过景区看了下游览导引，那拉提景区确实很大，可以开车进入，一个人头300.有点黑。。。。

那拉提县城很静谧，可能也是已经过了旺季的缘故，这个景区每年七月八月最火。

晚上我爹坚持继续吃肉。。。。。我也难以抵挡诱惑。。。。如果这趟出来我胖死了。。。。请把我埋在那拉提

明天进入景区游览，时间合适下午赶往巴音布鲁克九曲十八弯~

Day12（9月26日）
今天早起自驾进入那拉提景区，自驾门票300一个人头，必须2人以上进入。景区有三条自驾线路，全程100KM左右。景观还是值得一去的，所以现在特别庆幸前天晚上果断的决定绕道G218

进入景区后看到很有特色的雕塑，今天天气特别晴，早晨有薄雾，太阳稍高散去一些

盘山路到顶，看到了空中草原的全貌，雪山下放牧确实跟蒙古草原不是一个套路

观景台有驯鹰人，可以举鹰拍照，要使劲摇晃让鹰站不稳，才能让他张开翅膀。。。。。相对于其他景区的骆驼猴子牦牛民族服装，这个已经算是***很高的项目了。

翻下山头进入牧场，9月草已经大片泛黄，如果我旺季来应该是满眼翠绿

车开到山脚下就不让前行了，如果想到雪线需要另缴费。。。。。

这个季节不是旺季了景区游客稀少，游览起来很惬意，不会有喀纳斯那样人山人海的躁动

下山路赶上牧羊人过马路。。。。这些羊屁股扭起来特别魔性。。。。

海拔低的地方，没有雪线，据说是个婚纱摄影基地。。。。

出了景区开始行走独库公路，这是距离那拉提不远处的一个观景台。再走一段会进入雪线，海拔较高，据说接近4000。

从导航能看到217的蜿蜒曲折。走到了巴音布鲁克看了下草都黄了，也就没有进入景区。算是对独库的留白，下次七八月来再战。在巴音布鲁克景区附近吃了饭，继续赶路库车。

走出巴音布鲁克草原，翻过铁力买提达板，就进入山谷景观，这个季节相对干枯的河床胡杨长得不错，再走一段就是大小龙池。

走出河谷后，河道变得宽阔，山体也开始变化，先是这种红色的岩石，往后变成淡黄色雅丹地貌，随后又有一段橙黄色峭壁。地貌的变化依然有穿越感。天刚刚黑就到达库车，这里安全级别更高，安检更加严格。明天应该直接赶路到喀什了。

Day13 （9月27日）
700+km赶路到喀什，这里确实很新疆，手机也自动跳了俩小时。G3012路况真的好评，全程120没压力。过了阿图什以后路面变为水泥路，出现了一个分不清风噪还是胎噪的异响。下面上图细说。

这是在等安检时候拍摄的，就是这种路面出现类似口哨音的异响。本来以为是路边的遮光牌造成的，后来发觉就是路面问题，有几段维修路面没有这样的横条纹理，就不会出现噪声。

向前看能大体看出路面的横条。过了阿图什一段路就开始这样的水泥路，异响一直持续到下高速。只要是有横条纹的水泥路就出现了分不清胎噪还是风噪的异响。

这是喀什老城景区，烤肉的烟雾弥漫。

选了一家，本来说吃点青菜。。。结果又吃成了炒面、烤肉。。。。

果然来了新疆就无法自拔。。。。。。烤肉不能停。。。

一碗大酸奶才5元，比乌市的实惠，口味也好~

到达乌市的道路基本都差不多，我是兰州转G30到达。到达乌市后的路线跟最早发的路线规划有一点差别，今天补上一张实际路线。乌市-G216-布尔津-S232-喀纳斯周边-S232-布尔津-G217-魔鬼城-G30-乌市-G3012-库尔勒-G218-那拉提-G217-库车-G3012-喀什。

往后的路应该不会有变化了，G219转G318到达拉萨~明天扫荡一下喀什，备战219！

Day14 9月28日
喀什的本地时间确实比北京早2小时，这个今天问过才知道。喀什老城游览一番，别具风情~

先贴几张大广角相机拍摄照片，我爹今天玩这个大广角玩高兴了，

当地人真正生活的街区才能拍出有温度的照片。

有两个弹吉他的帅哥外拍，谈的相当6

老人正在敲一块马铁，虽然在景区，但确实是当地人真正生活的地方。

小姐姐的切糕很美味，怀里的小猴子是我爹带来送的礼物。。。。

这个图只是标出了重点街道，其实里面错综复杂，需要一点方向感。另一个入口有个详细路线图，忘记拍照了。

电动车已经深得人心，当地监管的很到位，电动车也需要挂牌照。

相隔不远的街区就会有一个这样的建筑，好像是清真寺，没有做深入了解，知道的朋友可以科普下。

玩泥巴的小盆友和拍照的爹，都是最原始的发自内心的快乐，来自灵魂深处度对自己的认可。

国庆节要来了，满街的国旗鲜艳。

赶到广场对面的入口，刚好警察叔叔在演习，严阵以待，暂时禁行。没过几分钟就解除了，不过警察叔叔训练有素，维稳态度好评。明天赶往叶城，做最后准备，然后进入219

Day15 9月29日
早晨在喀什洗车，买了水和吃的，然后赶往叶城。中途路过英吉沙逛了一圈，本以为能找到卖刀的，然而。。。形势紧张，完全没有卖刀的。。。

下午到了叶城直接就到了219起点先签到。魂牵梦绕，终于到了期待已久的地方。这次旅行，最主要的就是走过219。相比对这条天路的期待，其他都是捎带的。。。

这里的商户刚刚接受完了一些自卫演练，都带着棍子返回自己的商铺。。。早晨在喀什洗车20元细的特别干净。两个东北口音大姐好评。地点在喀什二中路口向西500米路北有个铁门。。。。。。

这个县城竟然有摩拜。。。。而且本地人都不骑。。。放在路边落得都是灰。。。我跟我爹骑了一圈简直成了西洋景。。。。赶上学生放学大家都偷来异样的眼神。。。但是有车骑游览县城方便很多。。。这个囊好吃，小的一块大的两块。。。。良心商家

找了个维族大哥剪发。。。。。虽然语言不是特别通，但是大哥很明白我想要毛寸。。。剪得深的我心。。。。我爹看了二话没说直接复制了一个。。。。。。。。。。。

美团预定的酒店在这里，只是看到平分高而且价格也合适。来了才发现这个是七天旗下品牌。就好像如家有如家精选、如家、莫泰一样。。。不同的装修风格。。。我前面所有的游记除了提到住了毡房。。。基本都没提住宿的事。。。因为我一直都能订到价格很低的如家。。。。。两个人住宿的话，比定青旅床位贵不了多少还有双早和免费停车位。。。。

新疆最后一顿烤肉，肉串的规格也达到巅峰。。。八块一串真心的大。。。点了10串又后悔了。。。。吃不掉打包。。。。

看这个海拔。。。还是有一定压力。。。。身体状况。。路况。。车况。。。不过既然来了，还是要克服困难走下去。

可以跟上图对应看一下大体位置，明天应该到三十里营休息。往后几天进入219应该不会有wifi了。。。。所以更新可能会滞后。。。如果有条件还是会坚持更新的。。。。。

Day16 9月30日
首先插播一条，叶城iu酒店顺着315国道向西大约一公里路南有个社区门口有个卖馕的小店，这个推荐多买几个，凉了也好吃。
起的不算太早，进入219已经是北京时间12点，当地时间也是10点。通过沿途图片把路况，车况，还有沿途站点都说一下。今天目标三十里营。

出发前先测了个胎压，2.45.因为当地天气凉，又要跑山路，感觉刚刚好。

后排座椅放倒装满了行李，每当这时我就特别想问问那些说CX4空间小的，虽然同级别想比较数据上确实小，但是真要这么大平时用得着嘛？我塞成这样，后视镜还是完全不受阻挡的，也就是说上层还能塞一层。

进入219随便找了个人少的界碑拍一下。到达柯克亚之前60多公里路都没毛病，柯克亚加满油，油价5.95感人。

进入库地达坂的爬坡路开始有连续小段搓板路，起伏不大，盘山路小心即可。值得一提的是，路上经常有大车坏了用石头挡路，等车开走了石头没撤走。我爹一不小心压了一块，幸亏无大碍。

到达库地开始第一次边防审查，需要身份证，边防证，驾驶证，行车证。因为刚加了油所以没留意库地的加油站，一般车辆在柯克亚加满也不需要在库地加了。

这是第一个达板，从柯克亚加了油，清了A表开始爬升到这里平均油耗是10。后面的上山和下山抵消之后，到达三十里营平均油耗是7.3.

过了库地是麻扎达坂，一样是连续小段的搓板路，起伏不大，以一段海拔上升很快，如果高反请注意。

过了麻扎达坂后面是黑卡达坂，从k400开始黑卡达坂的上山路变成了连续搓板路，很多泥土挤压在弯道出，下雨天压出了车辙，晴天干了以后成纵向沟壑。不过钢丝通过性稳定，而且车内没有很大的颠簸不适感。

一直爬到黑卡达坂山头上搓板路结束，一路柏油路下山一直到三十里营房路况极佳。没有搓板路也没有跳头路段。

风光已经呈现高原特点。

我们入住三十里营，大约k460多。也叫赛图拉。标间180全部订满，床位50一个人头。炒菜素菜25一个，还算合理。这里海拔3700，是周围海拔最低的住宿点。我们住的这家貌似不能洗澡，据说其他家可以。这家刚好在边防检查前面，所以我们没过检查导致今天早晨排队一个多小时等待边防登记。登记速度慢主要在于往登记本上写信息的小伙子手慢……很无奈，大家都冻着等。

还有一点就是三十里营之前应该有个哨所到了北京时间12点就关闭，无法通行，所以如果走夜路要算好时间。具体位置我也没太弄清楚。按照他们的说法，三十里营，大红柳滩都是哨卡，所以赶夜路要提前算好里程。三十里营有个加油站，92的油价8.57……而且据说是唯一的一个，再下一个就要480多公里以后进入西藏境内的多玛县。

Day17 10月1日祝福伟大的祖国更加繁荣昌盛
今天从三十里营赶往日土，路上情况随图播报。

大清早排队过哨所1个小时。。。。具体原因嘛。。。昨天也说了。维族的兵哥哥写字真的慢。。。另外说一下，哨所对面这个住宿。。。床位的被子都带臭脚丫子味，没有暖气没炉子也没电褥子。。半夜贼冷。。。没办法来晚了没订到标间。不知道标间是不是好些。。。

三十里营房到大红柳滩120多公里。路况好评，无搓板无跳头，翻过一个小达坂。大红柳滩要做一个简单的边防登记。之前网友说的大红柳岸那个小型的中石油加油站并未找到，有一个新建的加油站还未营业。所以没有加油。这也应验过了三十里营的下一个加油站就是480KM以后的多玛。

沿途风光基本都是这个样子的。。。。部分河滩植被干枯，刮风了还是风沙挺大的。。。

过了大红柳滩从k500开始，出现连续跳头路段，伴随小型坑洼。要根据路上刹车的车辙提前刹车稳定通过。具体原因可能是有沿河路和冻土路造成路基松软。

过了黑卡达坂（k420左右）到死人沟一直无搓板路，也没测速，也没测速条，保证安全的情况下，你们懂得……过了奇山达坂就不再沿河了，进入冻土路段，跳头路段依然有，零星未修补的路坑，需要控制车速。

到甜水湖之前有两个不知名小湖，开下去到了死人沟，需要过边界审查，拿限速条，死人沟有个湖叫泉水湖，里面有个有故事的废弃房子。据说当时刚刚建好兵站水位突然上升。。。。然后就再也没下去。。。

从死人沟到多玛160公里，限速60。有测速条。中途穿越两个最高的达坂，5300左右。

路面自然有塌陷跳头，限速60也完全反映的过来，中途有小景点休息一下，时间刚好。

高反不是特别厉害，还能下车浪一浪，过了红土达坂，路面情况明显变好，跳头路面明显减少。

这个应该是重新测绘后的219最高的达板了。一直到多玛，还需要边境检查一次。过了多玛路面很好，但是有限速条。这里92的油价也是8.57，是从三十里营往后480KM第一个加油站，不要侥幸觉得去下个油站油价回低，一直到巴嘎油价都是8.57.区间是多玛到日松130km。因为我们住日土，距离日松还有30km，所以限速条就浮云了。

快到日土经过班公错，能开车直接下到湖边，傍晚风光好。湖边的路是典型的搓板路，钢丝撒欢游刃有余！

经过这种小炮弹坑能明显感觉四驱在工作，非常自信的通过。

在湖边等了40分钟，等到了金黄的夕阳。今天的平均油耗7.0，在高原行车因为氧气稀薄，提速时挂挡的转速会明显提高，大概3000转。到了3000转左右会听到一个明显的声浪，类似凉车启动的声音。应该也是马自达为了在缺氧条件下充分燃烧做的调整。2.5的动力绝对没没问题，无论赶路还是湖边撒欢！

晚上住在日土鑫盛招待所，不远处洗澡一人20。没找到吃饭的地方，掌柜的用三蹦子带我们去吃饭。日土也有中石油，推测油价也是8.57.

在岗嘎宾馆旁边的东北饺子，饺子很好吃，对面的兰州牛肉面也不错。我爹因为在三十里营受凉了，特意要了碗姜汤，喝了满血复活。

Day18 10月2日
今天本来想去古格遗址和土林，然而出于整体行程考虑就放弃了，冈仁波齐的转山也作为下次来阿里的目标。

日土出来路况很好，沿途山谷湿地景观。日松到拉梅拉限速80分钟90公里。拉梅拉达坂有一小段路颠簸，过了拉梅拉达坂路况堪比高速。不过出了狮泉河接着又给了限速条。47公里，40分钟。到达西藏以后过安检轻松很多，加油也不需要登记了。中石油的加油卡通用。狮泉河中石油油价8.57，由此推测日土也这个价。

全程基本都是这样的高原风光。

由于放弃了古格和冈仁波齐，就顺路看了圣湖和鬼湖。在巴嘎转S207，看完了回到219接着赶路。

鬼湖在西侧，下午看正好是逆光，风景比圣湖好看。

鬼湖可以开车到湖边，钢丝又一次开始撒欢！

软沙路面，明显能体验到四驱的驱动力。这种玩意开多了上瘾。。。看见河滩就想开进去浪。。。。

这搓板路起伏不小，然而并没托底~当然知道软沙也不伤地盘，使劲的开也放心。。。

一起在湖边的还有一个帕杰罗一个克洛泽，感觉跟他们过沙滩一样轻松愉快~临走时有个大切诺基在路边观望了很久，看到我跟克洛泽都顺利返程，也下去撒欢了。

今晚入住帕羊县，海拔4600.。。也算是出了阿里到了日喀则境内。219最凶险的部分基本完成，路况也变得非常美好。现在唯独剩下轻微的高反还在作祟~

Day19 10月3日
今天走完了G219全程，到达拉孜。本来想去珠峰，后来想到去了最多到第一营照一张网上到处都有的照片还要门票。。。算了。。。留给下次吧。。。

早晨在帕羊，玻璃上起满了冰花。怠速开空调吹了半天才掉。。。海拔高地方还是冷。。。本来想下车倒水擦，因为早晨起来太冷实在不想动。。。这时候就觉得高配的座椅加热真好啊。。。。没这个加热早晨做车里等空调暖起来太受罪了。。。。发动机不热空调也不热啊。。。

这几天油耗基本就是这个数，6-6.5左右。。。海拔一直是4000以上，爬山和下山的对抵了，综合路况不佳也开不快。高原地区的风光套路基本就是蓝天白云雪山草地流水。。。。。在萨嘎加了一次油，油价7.28，相对前几站的8.57好多了。。。

说到高配的配置，自动雨刷和自动大灯还有转向头灯，都是很人性化设计。自动大灯可以在过隧道时候不用总是手动开关灯，很方便。自动雨刷根据下雨大小自动调节刷的速度，也不需要自己去拨档位。转向头灯在晚上走山路时候很有用，可以延长过弯的视距提高安全性。

过了萨嘎开始，路面就有很多这样的坑，沥青被挖掉但是还没填好。。。有的时候连续的坑可以绕过，这时候就充分体现了钢丝的操纵性能，指哪打哪，稳定绕坑不含糊。

本来以为有点坑就有吧，结果从K1880公里处开始，出现连续翻浆路段。。。

开了好几天好路，都忘了高原行车对通过性的要求。。这种搓板路加炮弹坑的路段让我充分体会到钢丝是个通过性极佳的SUV。。。

开出100公里才看到路政在填坑。。。。100公里。。你们慢慢填。。

找到了2017界碑，上面还是挺丰富的。。。之前有888、1314界碑，当时由于各种原因，都没来得及停车，要不就是其他人占领界碑在拍照，我也懒得等了。

照阴影面看不出车脏 - -

路政封路，等了仨小时才放行，幸亏这地有信号，玩了一阵手机，突然发觉自从出门就没怎么玩手机。。。。。视力是不是也恢复了。。

看了下静息心率检测。。。完美诠释了海拔4000以上的高反。。。今天到拉孜只有4000m，感觉整个人都精神了，果然先经历4500+的极限，再降低海拔就更好适应。

等到晚上7点半放行以后。。。后面的路直接突破天际，这是天亮时候照的，能明显看到路面被挖掉，下限20-30cm不等。。。有时候这个坑完全没过度，就是近乎直角的一个坑。。。在这之后刚刚黑天，有一段路直接全都是炮弹坑，纯土路。一个朗逸直接让路政劝反了。。。

在这种路段由于心疼车，还是不敢开特别快。。。。看到霸道还有大切诺基什么的开的飞快，心理想跟，然而还是心疼车。。。从K1900开始一直到K2140跟318交汇这段路修的真是通透。。要是不走这段路，还有种什么车都能进藏的错觉。。。。

Day20 10月4日
早起拉孜出发，318过日喀则而不入。。直奔羊湖！
楼主对藏传佛教实在是找不到灵感，可能还是文化水平不够吧。。。就是喜欢看湖。
今天达成三圣湖成就，今天的羊卓雍湖，前天的玛旁雍错，去年八月到了纳木错~
晚上达拉萨，海拔相比前几天下降太多，感觉跟进了张家界一样氧气充足。
祝福大家中秋快乐。

早晨在拉孜吃了一波四川老板的油条，不得不说，这个明矾，放了就是好吃。

318上路一路向东，沿途河谷风光迷人。

拉孜到日喀则路段路面非常好，无搓板路，仅有小段施工路。而且当地弄了很多这样的示范路段，两侧行道树非常优质，个别的黄了叶子的很好看。

海拔一路下降，藏地田园风光彰显。海拔4000以上就是贫瘠，下来3600就生机盎然

非常典型的藏地逆光云，这种玩意盯久了就迷了。总忍不住拍下，然后看照片其实都差不多。。。

沿着318一直走，日喀则境内有大段的河流峡谷路段限速30-40，拍照密集。。也不知道到底是真拍还是假拍。好几个年代的限速标志混杂，有时候同一个路段有好几个限速标准。。。为了保险按照最低的走吧……下午来到S307入口，这里要过雅鲁藏布江桥，两边的河滩风光非常不错。

先放上S307路况，讲道理，这个路爬升高度1000米以上，弯道多的足矣让大小车都知道什么叫马自达！有兴趣可以用导航软件搜索拉萨——羊卓雍错路线。放大了看一下这个弯道，要不是有限速区间。都得看我钢丝尾灯！

今天限速搞的油耗本来只有5.3，爬上羊湖山口到了6，然后回到拉萨又变回5.6。。。。就这样吧，爬升高度这么大，高原又缺氧，到了山顶隐约能问到燃料不充分的燃烧的味道，不过很快就散去了。

山口羊湖石碑说海拔4998，这样算来爬升高度大约1500米。。。。因为318到了拉萨段海拔应该只有3500左右。

真的就是喜欢看湖，庙进去了不知道怎么看也没头绪也不知道门道。所以这一路不看山不看庙，就看湖。古格、冈仁波齐、珠峰，都留给以后。毕竟藏地来几次都不嫌多~

楼主第三次进藏，第一次05年读初中，跟我爹来自助游了一下布达拉等知名庙宇，去年8月进藏，租车自驾游林芝，也去了纳木错。今年从219过来，沿途景点就看了三个湖。圣湖风大，拍了石碑就走了，可以看前天的帖子。今天来到羊湖，相比之下更喜欢这个。玛旁雍错安静的压抑，纳木错盛大庄严，羊湖秀美，有灵性，风光给人很强的互动感。

来到山顶大约6点，正好是马上太阳要西下的时间，走遍三个观景台，正好太阳下山。羊湖形状细长，爬到山顶是第一个观景台，往后还有两个。貌似下午进山就不收门票了。。。。我们过门岗只查了证件。。没要票，警察叔叔说售票的下班了。

2.5的爬坡还是有自信的，不过有些路段如果要超车，需要踩到底，触发降档以后转速飙到6k才能爆发出动力，相对平原地区还是稍微迟钝。不过考虑到4000多米的海拔，表示满意。

这段路从山下到山顶23.8公里限速30km。也就是47分钟。两头都是拍照，不过沿途有观景台和临时停车位。。。。。如果你想浪的话。。你懂的。。

返程依然限速，赶在天黑前回到了318国道。开到半路停车吃点水果拍照，这个烧云我拍完了没一分钟就暗了。沿着318再走一段上机场高速。9点30到达拉萨~

最后上一张血泪图。。。。。昨天走219的翻浆路还是挂彩了，有一段路土堆的，然后大车经过压的已经形成很深的炮弹坑路段。推测应该是轮子没压在隆起的位置，中间凸起的部分托底造成的。。。。有知道这个到了4S怎么处理的请留言给我说下。。。。。大概要砸多少银子呢？

Day21 10月5日
第三次来拉萨了，既然来了就标准一日吧。
景区都去过了，就走走街巷吧。现在有共享单车了，方便很多

布达拉宫不管看多少次，还是会吸引人驻足定睛

广场西边找到单车，骑车去八廓街，比以前做公交或者溜达过去方便多了

今天貌似赶上了礼拜日，大批的藏民再围着布达拉和大昭寺转圈

藏地文化一如既往有神秘感，去年八月来了一次，感觉就像昨天

玛吉阿米二楼入口排队等候，今天来的巧，就需要排队1桌。

景区不去了还是吃顿饭实在。。。这个饭店真是十年如一日。吃饱喝足准备进入318了。今天得知拉林高速可以走，这样不用绕山南，应该会方便很多。

Day22 10月6日
拉林公路全线通车了，一条限速100，而且不要钱的高速！
如果你走过老318，应该知道从拉萨到林芝并不怎么好走……
如果你去年正修路时走过老318.。。。。你应该会跟我一样感动到哭！
拉萨到林芝4个半小时！轻松愉快！！！！为拉林高速点赞！
不要觉得走告诉会错过风景，拉林高速沿途的观景台足够你拍个够！
所以今天到了鲁朗才不到6点，正好拍一波夕阳下的鲁朗~
今天这条路线跟去年八月来西藏租车的路线完全吻合，回忆万千……
我会随着沿途经历讲一下去年的事……
我的提车帖子也说过，促使我提车钢丝的因素，去年自驾西藏的经历占有很大比重！

补一张川藏海拔图，如果高反不适应的可以挑海拔低的地区住宿。条件都还不错。

早晨起来洗车一波，219弄得风沙太大，整个车到处都是尘，曾的满身都是，不洗洗忍不了。这个洗车的地方在火车站旁边，世纪大道南侧。去年用神州租车，拉萨火车站提车点对面就是这个洗车点。当时我换车时候，神州租车的小哥直接吧那辆脏到家的GL8开到这里洗。为什么要租GL8？因为去年我们一共7个人呀…………

洗干净测一波胎压，2.8没毛病，因为已经开了一阵，温度上升有点高正常。洗干净车不回市里了，直接沿着刚修好的南环路一路向东走，就能进入拉林高速。上个月低得知318封路，本来以为必须绕山南走，那个S306翻山越岭的600多公里，开到天黑估计到不了林芝。。。

最近看新闻说拉林全线通车试运营，就决定走拉林试试，结果真的跟新闻说的一样，全线通车！只有米拉山口隧道和松多隧道两段还没修好需要绕路318，绕路这部分路修的特别好，也不长，一点搓板路都没有，除了需要超超大车，跟高速一样。这样还不耽误米拉山口照相……

米拉山口的牦牛雕像依然坚挺。。。米拉山口是工布江达和墨竹工卡的分界，去年来的时候，拉萨——墨竹工卡和工布江达——林芝修好了高速，墨竹工卡——工布江达这段最难修，要翻越米拉山口，虽然是过隧道，但是两侧依然是连续的上坡和下坡。沿途是尼洋河滩，需要架大段的桥梁才能不破坏水体。

去年来的时候一开始没走高速，走老318一直过了工布江达才上高速。适逢318修路，同时也运输修高速的物资。。。。大车多的绝望，开着2.4的GL8带上7个人加行李。。。直接就是条船。。。每次超车都要半条命。。而且一路堵车，限行，搓板路，翻浆路。。。。

米拉山口的孩子也确实不容易……环境条件并不好，跟着大人在这里营生……我爹带了一些猴子玩偶，孩子得到猴子十分开心。高速开到米拉山口只要不到两个小时。。去年记得早晨不到8点出发，到了山口都下午了。。。。这一刻拉林高速带来幸福感十分强烈！

来一张老318和拉林公路并排的纪念，这段路就是从米拉山口下来的路，在走一点就回到高速路了。可以看到318修的路况感人。两段高速绕路318，加起来不会耽误超过20分钟，

高速沿途给了很多停车区，风光好的地方不用担心不能停车，绝对人性化的高速，最主要的是一分钱不要，路况还好的没朋友！没有大货车！去年在距离林芝80公里的告诉上拍到罕见双彩虹

特意翻出了去年八月的照片，自习看在一道亮的彩虹外面有个大圈的比较淡的彩虹……当时在现场看比照片明显

到达八一全程定速100，油耗又一次感人了。。。林芝周边很多景点值得一游，因为去年主要转了林芝，这次就跳过了。具体玩的啥我也不多废话了，网上很多游记比我写得好，如果有一些细节想打听，可以回复我来探讨。

到达林芝才4点一多，相比去年到了林芝都天黑了，感觉都不敢相信。因为林芝已经来过两次，去年来了又是玩遍了林芝周边，所以决定不落脚林芝，直接去鲁朗。

说起林芝到鲁朗这段路，真是一辈子难忘。去年玩完了大峡谷从小路到八一镇已经是天黑，看导航到鲁朗只要70公里，感觉不远……然而刚好这段路修路，期初有搓板路，然后因为大车运送物资，盘山路堵车……放行以后天已经完全黑透，这段路修的磕磕绊绊而且没护栏，这个盘山路走的我心惊肉跳。。。。。

那时候我拿了驾照一年多，而且那天开车一整天到了晚上已经比较疲惫。。。真的就是靠着一口气开到了鲁朗镇。。不过也多亏去年这次，受过罪也正儿八经学会了开车。想想那一路爬坡最麻烦的就是超大车超不过去，所以提车帖子里写到，排量必须够！2.5打底！

去年走过这条路用了将近4小时，今年只用了不到一个半小时……想想去年，看着旁边的霸道克洛泽轻松超车绝尘而去，我就想哪天我有个排量够大的车，也能这么开。。。。一年零两个月后我又回来了，搓板路已经修的崭新，而且傍晚走这条路真的风景十分迷人，据说是能看到南迦巴瓦峰，然而我也分不清那个是。。。

去年到了都天黑了，不知道鲁朗小镇里面规划的这么文艺，今天到了正好赶上夕阳下，这个小镇规划的真的很不错，配上吃草的小黑猪文艺范十足。

这应该是规划好的景区商业区，里面的商铺貌似都入驻了，可能因为不是旺季，并不感觉人气很足。

住宿还是扎西岗的平措大叔民宿，去年到这里10点半，我当时停下车都要虚脱。。。。轻微高反加拉肚子真的都飘起来了，他们家一顿石锅鸡加好好睡一觉，第二天就满血复活了。去年只看到了这个牧场的清晨，今天是傍晚到，发觉傍晚更迷人。

平措大叔跟我爹合影一波，非常热情好客的大叔，大家路过鲁朗一定要来他们家住一次，体验一下藏地北欧风光。

在同样的位置吃了同样的石锅鸡，可能因为今天状态比较好，吃的格外出味，去年都累懵逼了。。。。感觉就是飘着吃完了就睡了。。。

Day23 10月7日
晚上到达八宿网络不好推迟了更新
今天是全新的路，没有了回忆，满心憧憬
走出了鲁朗景色就开始从高原转变为峡谷景观
318就是一条沿着水一直修道拉萨的路。。。。。

清晨的鲁朗，晨雾炊烟混杂在一起，如果喜欢可以多走走看看体验下牧场生活氛围。

走出鲁朗一路下坡，开始进入峡谷路段。下坡一直到通麦结束。据说这段路之前异常凶险，人们戏称通麦坟场。。。。。然而这次并没有这样的感觉。路修的特别的好。。。。。没搓板路，跳头桥都很少。一路抵达通麦大桥，三座桥并排就是通麦交通的编年史。。。。。

路铺的这么好，桥修的这么好。。。一时间觉得318走起来也没有传说中的这么凶险。

进入波密地界，风光开始变得青翠。青山雪顶，蓝天白云，小桥流水，湖泊湿地通通都在这里。

从拉萨出来一直到波密才加油，油价7.28。

波密有个盔甲山，在旁边有一条笔直的路段，很多过往的游客喜欢在这里拍那种蹲在公路中央的文艺照片

从波密开始出现涉水路段，水不深，正常通过即可。还有在这种路段洗车的……

过了波密渠道了米堆冰川，据说是六大冰川之一。景区门票50，318岔路到景区停车场7公里，还要走2公里到观景台，土豪可选择骑马。还没到冰川前回头看峡谷景色也不错。

标准石碑纪念照，后面是冰川。。。。

讲道理，这个冰川是挺有气势的。。。但是。。。我脑子里想得却是。。。冰箱门没关好结霜了。。。

从冰川出来到达然乌湖，夕阳下层林尽然还是很好看的，然而手机对这种层林尽然树林的处理还不是特别到位。然乌湖的水是灰色，不是特别来情绪，所以简单拍了一下，就直奔八宿了。

到达八宿的路前半段在石壁间穿梭，后面一段是山谷乡村小路。八宿海拔较低，适合住宿。有大量川菜馆和烧烤可以吃。

Day24 10月8日
走过了怒江72拐，没感觉特别难走，反而是觉巴山的悬崖公路觉得吓人。。。
今天傍晚离开了西藏进入四川，手机终于也看到的久违22天的4G信号。。。基础建设真的重要。。
在拉林公路通车的情况下，从拉萨到芒康的路好到我都不敢相信这是318！路况真的非常的好
但是从芒康开始一直到川藏交界这段峡谷路，又重现了318的风采。落石塌方伴随路基塌陷还有过水路。。。。
不是这样的烂路你永远不知道钢丝有多大潜力！

早晨在八宿找加油站，中石油的油站设施齐全但是不营业，转到一个民营加油站，油价8.20.。。到了昌都地区油价反弹了。。。八宿出来是一段红土地貌，河水也跟着土质变了红色。

现在看来全国的国道傍边都有当地村民卖水果。这里的苹果梨前面都要加个藏字，都是藏苹果，藏梨。。。。。

过了怒江铁桥不久是著名72拐。。。。一路开上来真没觉得难走。。。钢丝的操控性和动力都完全够用，而且十一放假大货车都歇班了，完全没压力啊

不过一路爬山确实有天路的感觉，爬到山顶感觉离云彩很近。再次为钢丝出色操控和满满的动力点赞！

这个72拐的停车场有一群驴，估计是让人喂好吃的习惯了，看见人也不怕，就是直接往上蹭。。可能觉得这样有好吃的。。。。

下来72拐路边看到当地人用一个简陋的自制滑索过河。。。下车围观了一会。。。。

邦达沿路的藏地田园小镇风光不错，不过需要真正喜欢田园人文的摄影师用耐心挖掘，景色已经开始变得有巴蜀味道，毕竟不久就要到四川了。

今天的路除了沿途景观，基本没什么特别的景点需要花时间，所以赶路到达左贡加油。。。。左贡中石油油价也是8.2.。。。。左贡出来遇到两个老司机，牌子是川A，路况很熟，开的非常流畅。于是决定跟随老司机的脚步天黑前多赶路。

这段路我感觉比72拐刺激，可能因为楼主有点恐高。。。这段路是觉巴山的盘山路，往成都方向走基本都是公路外侧。。。很多地方护栏损坏或者直接没护栏，下面就是峭壁。跟着两个老司机一路超车，肾上腺素上升很快。。。

一路跟老司机走到芒康，这是滇藏和川藏的交界处，时间还早，继续赶路到巴塘。在公安检查刷身份证跟川A老司机交流得知他们也到巴塘，并且老司机知道我们一直在跟车也很愿意带路。

讲道理，头车是最难的，要熟悉路况，不能占道行驶，有情况要提前制动。跟在后面的话，基本不用动脑子，看着前车保持好车距，路况允许还可以占道降低转弯半径。有老司机带队真的好。过了芒康的路况急转直下，这段出藏的峡谷路连续的塌方，还有路基沉降。。。老司机开着GL8有条不紊的走，我们跟在后面汗颜，要不是钢丝这么牛的通过性，还有动力，感觉根本跟不上老司机的节奏。

我跟我爹一致认为今天这段路走的才真正有川藏天险的体验。白天有盘山的天路，晚上连续的落石塌方路，在跟车的同时让我们觉得钢丝真的是一台性能非常优秀的车。塌方路段复杂程度比219的翻浆路更严重，伴随过水路，复杂的峡谷弯道。老司机因为熟悉路况非常流畅通过，我们对路况毫不知情的情况下能稳定跟上老司机，全在于钢丝的动力和通过性给我们足够的自信。

Day25 10月9日
早晨巴塘触发直奔稻城，沿途景色种类齐全气象万千。
到了四川境内油价回落到6.78，感觉回到了现代文明社会。。。

触发后一路爬坡，油耗8.0左右，最先经过的是姊妹湖，天气不错，远处看很漂亮。

车开到这个地方的侍候油耗8.8.。。。。。一路上坡油耗真的高。最近不知为何自动起停一直处于无效状态。开关也打开了，但是刹停车后不触发起停不知为何。到了成都要检查一下。

过了姊妹湖这个山头是禾尼乡的草原。四川的草原也带着巴蜀的味道。

进入了四川这个路好走的不得了，重点表扬姊妹湖往后一直到巴塘这段路。铺的崭新的油路，真看不出是318。也就说截至到目前烂路就一段，就是西藏进入四川之前金沙江峡谷路段。

过了理塘转入省道向稻城行驶，风景开始丰富起来。可以看出当地政府非常重视稻城周边的旅游，设施和道路周边的景观都用心调教。

海子山景区，感到整理正好赶上多云天气，这里的地貌应该是冰河遗址，有很多巨石散落，感觉就好像打游戏到了副本门口那样。。。。在这一路遇到两个钢丝兄弟，一个白色2.0，一个蓝色2.5.。。。开的都挺快。。这段路弯道超多。。。。钢丝发挥起来简直拦不住。。。

巨石河谷地貌非常有代表性，这样天然散落的巨石还是有一定观赏性。

红草地景观。稻城沿途的景点都是免费的，但是一部分停车场收费。停下就是10块，2小时内。这个比较不合理。照两张照片就走，没5分钟也是10快。

晚上到达亚丁，入住众鑫假日酒店。这个地方不行到景区售票处只要10分钟。非常方便，价格188一宿，还算合理。主要是楼下还能自己洗车。。。。水管子冲一下也不用擦泡泡，用毛巾擦掉灰尘就挺好。挺前台说，十一期间，这个地方堵得水泄不通，房间1000一宿定不上。

Day26 10月10日
今天直接进入亚丁景区没开车，也就写写游览亚丁景区的心得吧。
这个景区不小，而且如果在乘坐了所有能做的交通工具前提下还想全看景点，要走11KM左右。
海拔4000-4700不等，所以想走完第一高反太厉害没戏，体能不好的没戏。
大部分选择走2天。但是第二天还要再交60元车费，表示不爽。
所以我的套路就是既能省钱，又能一天转过所有景点的套路。

大体解释一下我的路线：售票处在香格里拉镇，从这里做区间车到扎灌崩。这段车往返包含在门票里。扎灌崩走到冲古寺500米没压力。从冲古寺购买区间电动车票，往返一个人80，做区间车到洛绒牛场。如果不买票可以徒步7KM左右走到牛场。从牛场开始徒步到五色海和牛奶海，然后返回牛场游览牛场。然后区间车返回冲古寺，步行去卓玛拉错。看完后返回扎灌崩，游览后坐车返程。按照这个套路要步行16km。如果想少走一段也不差钱，从洛绒牛场可以租马，骑马赶往五色海单人单程300，马会带你走3.5km左右，剩下的到达五色海的路还有返程的全部需要徒步。我跟我爹觉得不值，所以选择全部徒步。就好像赚了600块钱。。。。

昨天晚上在超市买吃喝碰到个青岛老乡，给我们爷俩普及了一下游览套路。受益匪浅，今天实践了一下受益良多。第一就是要早起。我们6点起来，6.50做上了发往景区的区间车。因为牛场的马是有限的，貌似只有30匹还是40.所以如果想骑马赶往五色海，一定要早起去排队。我们虽然不骑马，但是因为今天预报有雨，怕阴天照相不好看，所以我主张全速赶往五色海。其他景点回城看。也建议大家这样，因为早晨的精神头和体力一定要支持你走到五色海，很多人半途而废，因为高海拔持续有氧运动，不适应的话会因为高反直接丧失斗志。。。。

门票270，包括往返扎灌崩车票。半路看到了朝霞，坐在车的另一侧还是忍不住拍下。毕竟不是天天能看到。行车1小时左右到达扎灌崩。

半路有一个看雪山的观景台，因为多云天气，雪山不出彩，反而是清晨的云海更迷幻。

到达扎灌崩不看景不照相，直接走过500米到达售票处买区间车票到洛绒牛场。牛场景色也算雪山下的河谷湿地，天气好的话这里照相的点很多，可以沿着河谷多走走。早晨还没阴天，我一心赶往五色海，沿途也就是挑重点照相。

从到了扎灌崩就能看到这个雪山，一路看着这个雪山一直走，五色海就在这个雪山侧面的山麓地带。八点30分从洛绒牛场开始爬坡徒步，牛场海拔4180.五色海海拔4700。一共5KM路程爬升大约500米，主要是4000米以上已经是高海拔，如果不是适应了高原，很多人会头痛到眩晕不同程度高反，所以徒步这段路需要三思。我跟我爹从219过来已经完全适应高反，所以并没感觉有任何不适，调整好呼吸，2小时就走到了五色海。

到了219第二天开始静息心率一路上升，这两天因为走出了西藏海拔下降，数据也回落。楼主基本已经适应了高原环境，所以在4200+的海拔上做强度适中的有氧运动只需要调整好呼吸，没有任何不适。而且在这里做了强度够高的有氧会感觉神清气爽，肺部通透。如果有机会以后应该再来高原锻炼。

这里有个小技巧分享一下，走到还有1.5KM到达五色海的时候有个牌子提示。这个牌子这里是个分叉口。可以选择直行，或者右转爬山。很多人在这里选择右转其实是不对的，无论直行还是右转，最终都会在另一条路回来。从这里开始路线是一个环线，直行的话先到牛奶海，右转爬山先到五色海。但是直行的路上坡比较缓，好走一些。先到牛奶海再到五色海，最后从这个比较陡峭的破下山，体力输出更平滑。直接右转爬山会因为坡度太大，爬起来很累。毕竟是已经在4600米的位置，氧气真的不怎么多。。。

牛奶海，也叫鹅绒错。来到这里时候拍摄方形有乌云，但是背后的太阳若隐若现，所以光线还是不错的。看完这里转头爬山300米到达五色海。

五色海在光线好的时候确实有斑斓的颜色。这是今天最后一缕阳光，我跟我爹爬山怕的紧赶慢赶，就怕到了山顶阴天了，就不好看了。

转到五色海另一侧，太阳被轻微遮住，不过还是很好看。没白走这五公里。

五色海旁边有个小湖泊。不知名。貌似是五色海里的水满了就会溢出到这个小湖里。

4700KM留念。一年多的锻炼，体能储备不白费！锻炼是一种好习惯，推荐大家每周2-3次有氧运动保持体能。楼主去年三月份开始，高强度纯有氧四个月从175斤减到140。然后今年年初开始力量训练和体能结合，最初为了保持体重，现在保持体重已经是不难，身体健康更重要。

徒步走回洛绒牛场，中午12点半。周围的游客很多喜欢吃那种自蒸饭。然而很多人蒸不好。。。。这里我也罗嗦一下套路，先把半熟米饭密封条解掉，把水浸泡了那个发热包以后，改好顶盖。这些说明书都有。说几个细节。第一个，盖子有自锁设计，所以盖的时候已经要确保盖好，这样发热后水蒸气只从盖子中部气孔喷出，保证蒸熟，如果盖子没盖好，整齐从侧面跑出，会导致饭蒸不熟。第二，不要把菜包盖在半熟米饭上一起蒸，自发热包产生热气有限，如果有菜盖住米饭，菜热了还整不到饭，就没热量了。所以要把菜包压在饭盒下面，用饭盒底部热量预热菜包，等饭整好了菜也热了，再把菜倒出来在热饭上。别问我怎么知道的。。。。谁还没花钱买过教训。。。

坐车返回冲古寺，然后继续徒步到卓玛拉错。这个湖水深绿色，伴随阴天显得很幽怨。看完这里再返回冲古寺，回到扎灌崩就算一天通关了亚丁景区了。

回到扎灌崩雨已经下了起来，型号大部分人还没返程，区间车很快就上去了。

返程路上又一次看到了彩虹，非常幸运。其实一天走完并不难，体能到位不高反就ok。稻城亚丁都是好地方，有细节没说清的话，请回复我。这个镇子晚上上网的人多网络就废了。所以今天下午就更新。

Day27 10月11日
今日亚丁奔康定，本来以为赶路的日子没什么景儿，没成想傍晚折多山云海非常到位！
今日赶路好像出现了传说中的2.5油泵异响，这几天继续观察情况。

从亚丁出发，稻城加油，中石油油价6.69.越来越正常了。路过了那天阴天的海子山又拍了一张带蓝天的。今天早晨赶路发现了疑似异响的声音。时速80左右，转速在2500到2800时候出现，类似耳鸣的高频异响。爬坡给油的时候才有，如果下坡，时速和转速到了，不给油不会出现，怀疑是之前说的2.5车油泵异响，继续观察。

雅江在山沟里沿河而建，这建设有点意思。

感到新都桥，据说是摄影基地，但是转了10km左右感觉景色平平。大概是一路的好景让这里发不出光芒了。。。所以放弃新都桥直奔康定。

离开高原最后的山口折多山，正赶上夕阳西下。

翻山前就预感要有烧云。

犯过折多山口，看到了峡谷云海，很高兴。站在山崖边，云海就在跟前。就好像看湖一样的感觉。

前有云海，后有晚霞。这是离开高原最后的礼物。很满足。

驱车驶入云海，一探究竟

云层很厚，有几百米，在云里能见度很低，大家都开雾灯双闪慢慢行车。穿出云海康定市就在眼前了。

Day28 10月12日
离开康定到了泸定，飞夺一把卢沟桥，翻过二郎山到达雅安。
到达雅安海拔降低，自动起停恢复了，安心许多。
今天出门在中石油只有95，加满一箱95对于今天318复杂路况超车很有帮助。
由于路况复杂昨天说的异响暂时没有太在意。持续关注，如果消失了更好。
晚上下了高速直奔4s，非常幸运4S还没下班可以保养。于是完成了出门第二次保养。

康定这条河。。。。。我们酒店在河边，我听着流水声睡了一宿。。。竟然没觉得烦。。。水流急水生大有点像下雨。。。如果能适应还挺治愈。。。对面是康定中学。。。。学生天天听着水声上课作息。。。这个。。。。

围着康定新城转了一下，没有特别建筑。就马克一下这个教堂吧。好像有个玻璃小桥，也没找到在哪。

到达泸定，当然要看大渡桥横铁索寒。门票10块合理。

停车场到售票处一路卖水果，这个大无花果我还头一次见。不知这玩意能长这么大。。。。

这种也是头一次见，长在仙人掌上，叫仙桃。

口感类似番石榴，有籽儿。味道挺像火龙果。

铁索还是铁索，不过木板下加了钢缆为主要承重，铁索是年代感的主体。楼主其实有恐高，但是在这个桥反而没啥事。桥很晃但是并不觉得难受。还能恣意的来一波。。。。。可能是觉得不怕水掉下去一下摔不坏吧。。。。

走之前测一波胎压，2.6.没毛病，自从乌鲁木齐保养过一直没充气，看来气压变化和温度相互补偿，轮胎适应性很高。

离开泸定赶往雅安，路上看到传说中开跑车过318的。。。。。正赶上这段小搓板路。。。。这个跑车过得这个小心看的让人揪心啊。。。

讲道理从康定到雅安这段318，路铺的不错，有些常年下雨路段铺的是水泥。但是！大车真的特别多，很多时候三四个打车连着超车都困难。所以压得整体这段路走的很慢。跑过二郎山隧道然后到达雅安。。。就上了G5.。。。。感觉20多天后重返文明世界。。。。

下了高速在双流附近。车总里程是34940，上次保养是27400。前四次都是标准5000保养，最近这两次都是接近7500公里保养。没办法，西藏没有一马4S，只能这样选。

知道B表累计满了10000会怎样嘛？会清零。。我帮你们试过了。。。这个表是我出门时候清的，走到现在是12807.7。。。他自己累计满了10000清了从头开始计了。。。。

经过网络粗略查询了一下大家口碑，按到有人说中鹏一马4S很厚道，正好又在G5高速下口，所以下了高速直奔这里。

到了已经是5点40分，按道理说应该已经下班了。不过我们想就算下班了也要预约一下，先探探路。非常走运的是，客服帅哥说有个客户预约今天晚些要来保养，刚好有工位，并且配料库没下班，可以正常保养。所以这样相当于无形省了大半天时间，按照原来的考虑，我们要住在4s附近，明天保养，手续排队加起来应该要折腾到下午了。

中鹏服务很到位，小伙子迅速打出了保养单子，工时费8折，加机油换机滤。而且没有推销额外的各种项目，确实如网上说的，非常实在的4S。并且免费清洗发动机舱润滑铰链。想想乌市4S收费20，可能也算合理，毕竟偌大新疆只有一个一马4S，工作难做呀。。。。

休息厅貌似已经下班，没找到吃喝，我跟我爹还是喜欢进到车间看保养。毕竟我们行李还在车里。。。。下面直播的这个保养流程基本就是标准保养的过程了吧。。。。大家可以比较一下看看自己的车流程是否一致。。

放出机油。。。。颜色深棕。。。。。按照上回保养时候网友给的建议，看机油的损耗要看机油附着度。。。。

我用手沾了一点。。。。没有比较不知附着度如何判断，不过捏起来还是挺粘稠的。。。。。

放机油的过程中，师傅开始给轮胎检查胎压，充气。

机油放完后安装上新的机滤，然后拧上排油口螺丝。降下车加新油。。。以前都是直接弄个漏斗加进去，今天第一次知道这个盖子一下就能拿下来。。。。

拿下盖子以后能清晰看到发动机顶部细节。

徒手加机油，不需要漏斗。。。。

加完了机油，另一个师傅过来测了一下电瓶状态，这个上次在乌市没做。以前在济南保养做没做也没记得。。。。

热敏打印出了报告，状态正常。

加固四个轮胎的螺丝。

发动车子，让机油运动一下，这时候升起车子确定底部没有漏油。上好盖子。

再次降下车子，熄火检查机油油针。

位置位于中等偏下。按照4s说法，2.5车子应该买瓶1L的机油。每次再多添加一点，位于中等偏上最好。然而前5次也都没加过。在这个合理区间内应该没大影响。

清洗发动机舱，这是最治愈强迫症的事了。在219风沙这么大发动机舱已经脏的没样子。。。。

又一次洗干净看起来非常舒爽。。。。

本来想换掉空气滤和空调滤，毕竟219一路封杀特别大，后来觉得2W公里刚换了，才没多久，吹吹再用5K，回到济南再换吧。

保养完了在院子里看到中鹏4S的现车数量非常多，而且颜色丰富。不过看了一圈，2.5的车子还是少数。。。。。

由于来晚了，没法给洗车了，表示理解。能在下班时间给保养完成已经非常幸运了。成都下雨，洗车了估计也白洗。。。。最后给中鹏点一个大大的赞，整体服务流程干净利索，没有套路只有真诚。而且工时费还八折！真乃一马4S楷模。。。。

因为保养好了，所以可以住在市里。用我的如家钻石卡定了个天府广场旁边的店，方便明天游览大成都。下班点堵车跟济南不相上下，表示很适应。。。。安然堵车到目的地。

回到灯红酒绿恍如隔世，感觉自己是个野人。。。。在山里好不容易爬出来到了文明世界。。。

住下后晚上当然要来一顿正宗四川火锅。本来要去小龙坎，但是排队的人真的多。。。就换了附近的渝达。看了菜单这家消费真的平民，相对海底捞的价格，这个绝对实惠。

菜量和品相都可以，点了个微辣还是觉得辣。。。。。这个是牛肝。。。第一次见到这样的摆盘。

截止到今天是第28天，走出了川藏，旅行的第三阶段也算结束了。第一阶段游历新疆，第二阶段挑战219，第三阶段就是观光318。明天开始游览成都，然后从云南开始参观学习各个省会及重点城市，东部沿海返回济南。
车评在DAY9专门写了一些，后来都陆续的写在了游览的过程中。基本上每天的感受都写到了。
之前说的自动起停失效看来确实是海拔高的原因，到了雅安自己就恢复了。80km2500rpm异响还要继续观察，貌似到了海拔低的地方就不明显了。
整体说来，这一路走来钢丝的表现真的比预期更加优秀。无论是动力，操控。还是驾驶感受，通过性。各个方面都完美达到了期望。一马4s的服务质量也很到位，一路走来两次保养宾至如归。
这次环游其实也是对我提车贴的交代，当时说到要带跟我爹再来次说走就走的旅行，现在做到了。还有最后一段路，非常幸运能有钢丝这样灵魂契合的车子一起走完。

Day29 10月13日
先说个关于停车的事。这个城市车辆貌似很多，停车很难。二环内的如家，基本都是有停车场但是单独收费，并不提供免费停车位。商超基本都是3-5元一小时。我住在天府广场旁边的城市理想，这里的停车场有一个APP叫私家车位，用这个APP预约车位价格可以便宜到1.5元一小时。昨天来到太晚没用app，一宿收费50元。。。。肉疼。今天早晨用APP重新把车停了一次，价格公道多了。
昨天写帖子到挺晚，今天睡了个懒觉墨迹了一番，出门已经正午。
下午游览了宽窄巷子，杜甫草堂和锦里。对成都的市容市貌倍感钦佩。
相对济南的宽厚里，芙蓉街，这里的城市景区规划的更加精致，引人入胜。
下面随图来成都一日游。

宽窄巷口非常有特色的地标。预报有雨但是一直没下雨，运气不错。今天全天阴天，不过这样的光线拍纪念照不错。

走进巷口沿街很多这样的人文小景观供游客拍照。当地旅游建设挺会揣摩游客心思的，男女老少都喜欢这类景观，排队拍照……

星巴克二楼拍这个灯很有魔性，大批游客前来拍摄文艺小清新照。

川剧戏班沿街开展工作，给游客近距离接触当地文化的机会。这些街景、商铺已经装修风格的细节之处都给游客精致的感觉，所以说同样是城区人文游览，济南宽厚里还有很长的路。。。。

到达草堂正好赶上一个小学生志愿者在当讲解员。她给大家讲解了草堂的5个小景区，背过了上万字的解说词内涵数十首诗词以及历史典故。真的是非常有意义的社会实践。感觉济南也应该推广，让小学生进入铁公祠或者李清照纪念馆之类的讲解一番。

太急老爷爷，草堂的幽静真的是独一无二，青萃的景观绝对延年益寿。

据讲解说这是根据记在重建的草堂，不过依然可以一睹草堂风采。脑补一下安得广厦千万间的感受。小时候上学被逼着被了很多诗，后来只记得诗句，跟作者对不起号。今日在草堂根据杜甫生平介绍也算是从新了解一个伟大诗人的平生。看完了最后只感叹。。。。社会动荡糟践人呐。。。

到达锦里已经傍晚，沿途小吃一路吃进锦里深处。

都是小吃街，锦里给人的感觉非常规整，细节之处见差距，锦里的青石砖非常干净，济南芙蓉街地上的油渍粘鞋底。。。

这里是个恋物癖的天堂，各种小工艺品绝对满足全方位需求。

小吃晒几张吧，这个忘了叫什么了，貌似叫拉丝糖？味道还不错。。。

张飞牛肉，这个真的挺好吃的，虽然卖的挺贵，但绝对是特色小吃。

串串香，在锦里吃小贵，然而既然是旅游总要交点程度建设费。应景嘛不要太计较。。。

吃了一些重口的小吃最后吃个玉米饼当主食吧。

这个小店很精致，拜访规整有序。绝对治愈强迫症，同样也是恋物癖的天堂。今天的旅行全靠共享单车。成都的地势相对平坦，共享单车投放量非常大，绝对不会出现单车不够骑的情况。

Day30 10月14日
成都整个的气场很吸引人，适逢周六，放慢节奏试着过一个成都的周末。
一个山东人现在已经深深的被程度吸引，乐不思鲁了

这几天预报小雨然而白天最多滴几滴雨点，完全不需要打伞。天气湿润温度也不冷。非常怡人~

早晨吃过饭纠结了一阵行程，随后决定溜达一天过一个蜀地的周六。出门不远就是天府广场，城市的中心。广场下面是商场，这个跟济南泉城广场很像。

天府广场西侧很有特点的建筑是四川博物馆，本来以为要买票，没想到持身份证可以直接进入，无需购票。非常惊喜。很多家长带着孩子周末来到博物馆参观，文化生活真的很丰富。山东博物馆。。。。印象中老馆要收费。。。至于新的嘛。。。。现在已经成了一个逗乐的段子。。。有兴趣的可以查查山东省博物馆，看一下门口的题字。。。。不仔细看根本看不出那写的是博物馆。。。。

一楼是法国画展，详细的介绍了法国不同年代不同画派的风格以及作品。而且微信扫码就可以享受全免费的在线解说词非常方便，为现代化科技建设点赞。

这个很有名的说，历史书上见过N次了。。。头一回看到真身。。。

这个也是历史书上的插画的现场版。

看了到一半这句话说出了心声，于是今天的标题就是这句了！既丽且崇实为成都！

出来博物馆，骑共享单车向东，进入春熙路。适逢周六，人真的多。这个人流量真的夸张，济南泉城路人最多时候感觉也不及这里。各类小吃奶茶都需要排队。

中午饭就选择了当地的信仰火锅小龙坎，排队的人真心的多。叫号时候前面还有54桌，然而难得来到，还是要吃一顿的吧。没想到排了半个多小时就到了。很多人叫了号就离开了，还是挺快的。可能到达的时间也比较合适，中午高峰的一波人刚走，翻台很快。四川火锅的油碟很奇特，起初不习惯，后来发现加蒜加醋的油碟不但可以去辣，还能提香。冬天快到了，回到济南估计就不怎么吃海底捞了，改吃小龙坎或者锅说

吃饱饭看了个电影，晚上继续感受成都夜景。

这里有个劲朗体育，很不错的体育专门点集中地，各类运动品牌都在此汇聚，种类细分合理。

九点半了想到了酒吧一条街的九眼桥，就骑车赶到感受了一下气氛。真的很不错，沿河酒吧上座率都很高，风格各异，有嗨的也有静雅的。

路遇一个大狸花，喜欢~我头像就是之前上学时候学校里面的一个大狸花。比今天遇到这个更加慵懒

感觉中华大狸花是最好看的喵，花纹玄妙有气势，喵的性格也特别好。

川大就在九眼桥旁边，于是继续骑车夜游一番。天黑了没有很细致的感受到氛围，不过正赶上学生从实验室返回宿舍的点，大家一边走一边讨论实验数据、流程、方法，让我回忆起了自己上学那会实验室生活……大学时光真的好，真的好呀~最好的年纪，最美的时光。无需担心生计，有大把的时间，可以广泛涉猎，也可以专心专研。然而一去不复返了呀……

11点多了骑车返回酒店，路遇无人超市体验了一下，真的很方便。RFID标签近场识别技术已经成熟了，下一步就是需要更多的研发，将成熟的产品投入到更多的使用场景里。科技日新月异，真的在不断的改变生活。

Day31 10月15日
开车一天到达昆明，还赶上堵车。成渝高速转杭瑞高速。杭瑞到了昆明段新修的，双向八车道大气的很。

周日早晨成都市区并不堵车，开出市区很快就上了高速。自从折多山下来就一直阴天，感觉折多山的云海从康定一直蔓延套成都了。

一路间歇性下雨，路边的防护栏都长青苔。真的挺潮湿的。今天加了两次油，中石化92的6.49，中石油95的7.18.今天这高速可能因为上下坡太多不平缓，感觉走起来油耗差不多。不过95的提速还是快。

到了半路遭遇堵车，原地尴尬2小时。以至于到达昆明都10点半了。

实在无聊走着到了管制的尽头问了下情况，然后返回自己的车开始数汽车。我车位置距离管制点1公里。从管制点开始数我是第159辆车。等堵了一个半小时从地图看这个堵车区间大约有8-10公里。保守估计1500辆车。

接近云南，云层越来越近，就是在云里穿行。真的是云里向南到达云南。

到了地方住下已经是10点半。这个地方有共享汽车，明天如果有机会要试试。今天上高速清的A表。下高速的时候817公里。这段高速总共收费513，四川段收了138，云南段375.算下来一公里0.62，好贵的高速。估计是因为沿途都是山区隧道修路成本高吧。不过讲道理这段路修的真不错。路况极佳。这800多公里92跟95的油各一半，到达昆明时候平均油耗6.9。

今天尝试了一下如家旗下云上四季。装修风格很不错，比如家文艺。价格也不是特别贵。有在市中心有停车位还与饭吃，表示满意。

Day32 10月16日
住的酒店院子就是电动汽车的停车点，非常开心的玩了一天电动车~
昆明真的是四季如春

早晨打开窗帘发现天晴了，真的昆明春城景色如画~

住的云上四季还有米线吃，挺有特色的。

昨天到了院子里停车发现有共享汽车，这次出来一直想体验一下，这下机会来了。车是某国产品牌QR的EQ，在这里发只是单纯分享一下共享汽车的使用体验，没有在咱们钢丝论坛说其他车的意思。我真的是头一次玩电动车，被这玩意的好玩惊到了很嗨。

扫码下载App,需要上传身份证，驾照，缴纳699押金。身份证审核瞬间完成，驾照审核迟迟不过，查了下网友说打电话能秒过，就是电话要等接入。打了三次电话接入后果然是客服人工瞬间给审核通过了。打开看了下用车机制，运营商在全市选定了很多停车点，可以在图上查到。用车只能在停车点提取和存放。如果不是在提车的地点还车算作异地还车，需要额外支付6元。

因为我们肯定要回到酒店，所以不需要异地还车。院子里有两辆，选了一个看着干净的。能查到车号。用车费用是一公里1元，一分钟1毛。两个叠加。预定车辆后15分钟内赶到提车点即可。我就在车跟前，直接就可以提车。提车之前要拍照车辆左前方45度，右前方45度和正后方照片上传，确定外观损伤情况，方便确定用车过程中出现磕碰的理赔。

内饰就不多发了，想看的去查查这个车吧，在咱们论坛发多了别的车怪怪的。就发个仪表吧。能看到需要的基本信息。计划开车去滇池旁边的海埂公园，往返20公里左右。

到了海埂公园附近，找个了免费的停车位停好车。这时候无法还车，因为不是之前预约好的还车点。算作临时停车。所以还是在计费的，一分钟一毛钱。

没有车钥匙，要离开的话，通过APP点击临时锁车就可以离开了。因为没还车，也不用担心别人开走，其他人无法预约到这辆车。

18号要举办世界龙舟锦标赛，目前赛场正在排练节目和熟悉场地，CCTV的车已经到位了，全场的直播车还是国子头的最大。。。

好像非相关人员不让进场，但是我们穿着比较运动，保安也都忙于吃午饭，没管我们，我们到了赛场边大体看了下，整好有外国参赛队伍在训练，真的是很激情的团队协作项目。

从赛场出来没开车，因为不想都知道公园的停车场要收费的。所以直接骑了共享单车1公里多到了海埂公园看滇池。滇池确实大有看海的感觉。到的时间正午，有点逆光，所以只能侧向照一下颜色还鲜艳一些。

看完了滇池已经下午一点，饿了就去找吃的，因为我手机要没电还没带充电线，所以先把车停回酒店，这样就可以结束计费，拿到充电线，再骑车找吃的。回到酒店停好车申请结束用车，就弹出了账单。因为第一天注册，给优惠了很多。第一次用车担心不熟悉车况所以买了不计免赔10元，加起来13.8。如果不买保险的话只要3.8元。非常开心。

还车时候同样要上传五个角度的照片，确保车子外观内饰情况，方便出现问题理赔。非常合理的要求，也不是特别麻烦。

我们住在东风广场，从口碑里查到翠湖公园旁边的茴香-熙楼不错，米线好吃。于是共享单车2KM赶到熙楼吃过桥米线。到了酒店坐下被环境迷倒，对面是翠湖公园，酒店顶层是露台，非常有情调。

点了两个菜，一个是米线，米线不够吃的话免费加。。。很正宗的过桥米线套路，配菜齐全新鲜，鸡汤调制的鲜美。

第二个菜叫茴香马帮鸡据说每时段只供应一份。服务员确认了一下这个时段还有，非常幸运。用风干的鸡肉和腊肉堡一起，鸡汤吸出腊肉鲜味，风干鸡肉又吸入鸡汤，所以腊肉香味跟鸡肉混合。非常好吃。强烈安利大家到了昆明去熙楼感受一下顶层的用餐环境，吃一下非常有特色的菜品。

吃饱出门对面就是翠湖公园西门，自然要看一番。翠湖公园很神奇，作为一个济南人，觉得这里是济南大明湖、趵突泉、五龙潭、泉城公园四个公园的结合体。。。。。我也不怕大家嫌烦了就每个像似角度都发一下，济南兄弟们看个热闹，外地兄弟们可以看下回头到昆明翠湖公园和济南的四个公园都看看验证一下

这个角度是翠湖公园西门进去的湖，像济南大明湖西南门进去向北看的景色，角度都一样哦。

这个角度是翠湖公园的观鱼亭，中间那个应该是给水体加氧的，但是这个角度很像济南趵突泉。。。

济南五龙潭里慢慢的都是肥肥的锦里。。。这里的锦里更肥。。。转发这肥锦里。。。。有好运

然后往翠湖公园南门走有个小园子，老年朋友们在唱歌跳舞。。。。这不就是济南泉城公园里各个小广场的实况转播嘛

看完翠湖骑车往回走，偶然看到这个钱王街古色古香，于是锁上单车徒步进入。游览才发现这里是古街跟商区的结合处。。。又一次像极了济南的泉城路和曲水亭。。。。。

回到酒店才4点多，还早，看到APP里的优惠券，决定再次开车去看看官渡古城，往返26km左右。说实话，开了一天电动车有点爱上了，这种纯电的车低速时候加速特别猛而且没时滞，推背感极强，踩多少有多少。尤其堵车时候特别不怕别人加塞，因为根本塞不进来，就算他车再好只要不是特斯拉也没这玩意提速快。。。车很小，可以随便停随便跑。真心方便！给共享汽车点个赞吧。

这个官渡古城啊。。。规划的还欠妥，唯独里面有个大号文物，是明朝的金刚塔。其他古城景观大部分都是修了为了做商业街。意思不大。

既然没意思就走吧，开车回到酒店再次还车，用上优惠券，这次收费8元。这次我没买不计免赔，但是优惠券力度没上一张大。在成都和昆明都积极投身绿色出行，感受很好。共享单车和汽车都方便，单车能锻炼身体，电动汽车跟个玩具车一样特别好玩。我真不是在钢丝论坛说其他车好，就是从来没玩过电动车有点小兴奋，也分享一下用车流程和体验。嘿嘿。昆明一日游结束，明日进发桂林！

Day33 10月17日
本来计划里要去丽江的，突然觉得没吸引力了就不去了。计划今天到南宁，结果一咬牙一脚油门到了桂林。
一天都在高速上，所以今天图特别少。

沿线加油站油价已经变成6.49.今天赶路1100公里到达桂林用了不到13小时。一天路上都下雨，景色也没有特别称心的。快到桂林了整个山都桂林味的，这段路也算好走，其中有50km左右高速修路绕道G324。快到桂林了有一段高速修路限速60单车道。都不太影响行程。今天车开到半路自动起停灯又灭了，一路无法触发。到了桂林市里自己又好了。真的奇怪。另外，异响基本坐实了，3000rpm-140km和2000rpm-80km这两个区间最明显，为尖锐的高频响声。

晚上到了吃一顿桂林米粉，个人感觉就是云南米线换了个汤料。没话说瞎扯也尴尬，今天就少写点吧。该交代的都汇报完毕了，有想问的请回复我吧。

Day34 10月18日
举国喜迎***，桂林山水甲天下
今天游览了桂林市区两江四湖以及周边景区，还是名副其实的山水甲天下。
出行还是共享单车，市区景点相隔并不远，单车是最方便的方式。

桂林的住宿这个季节不贵，标间96双早停车位。早晨看着***吃饱饭了就出门先游览了市区内的两江四湖日月双塔。毕竟是地标建筑。两江四湖大部分区域都是免费的，市民游览纳凉的地方。但是像这个双塔就要单独买票才能进去看。

象山是第二个点，离着日月双塔很近，门票一人70，网购46。因为河边能看到个大概就没进去，觉得就看个象鼻子这门票小贵。沿途的拉客大姐不断的推荐游船，说两个人140，美团查了下便宜的才100左右。所以这个地方的门票一定要从网络订购，这样价格能拿到最低。

骑车一路向北到了叠彩山，看了下这个算是市区内的一个小高点，于是决定等高看一下桂林全貌。这个景区单买门票好像是40左右，具体忘了，网购票20.能便宜一半呢。登到半山腰向北看能看到宋城景区。

登到山顶很快，走快点10多分钟就上去了。想南看能看到漓江沿岸的两江四湖全貌。这个季节漓江缺水，不过这个视角还是透着桂林的清秀壮美。

靖王府景区门票单人120，网购俩人175.不过要提前1小时订购。所以我们订好了票去靖王府旁边的东西街吃了个羊肉火锅。团购88吃到饱味道也很好。

靖王府以前是广西师范大学，真羡慕这样的校园。门票这么贵主要是景区配了全程导游讲解，如果有时间并且想了解桂林今生前世，一定要耐心跟着导游走完全程。在独秀峰低下有个中山先生有关的景观，石壁上很多石刻也都有故事。

导游不断的在讲这个五福的事，然后说靖王城是风水龙脉，然后在山低下的石洞里讲了一番犯太岁的故事，让人们拜自己的本命太岁。我们自然不太感冒这些，粗略跟了一下就完成了游览。昨天晚上的米粉有点辣，今天没敢再吃太口重的东西，舒缓下肠胃。。。

Day35 10月19日
兴坪上竹筏回溯漓江，想起了那年开会的南湖游船

于是在竹筏上学习和传承一把精神
阳朔西街绝对奔放，充分彰显了改革开放的优质成果！
漓江风光网上一堆，我就挑重点的发发吧，毕竟说这一代风景在老外眼里就是中国的名片。

早晨退了房，先洗车。从拉萨出来就没正儿八经洗过车。在亚丁用水冲了冲，第二天下雨就脏了。往后一直下雨，除了在程度玩的两天还有在昆明玩的一天没怎么下，赶路的日子基本就是在雨云里穿来穿去。说来运气也是真的好，落脚的日子都没怎么下雨，刚到桂林就晴天了。看了下预报往后没雨了，就抓紧洗干净。洗车30还可以接受。

感到兴坪码头已经是下午两点多，竹筏游全程往返216一个人。因为竹筏是拼座4人一个筏，所以如果全程的跟半程的拼了一条船，全程的游客需要多支付一些费用来补足半程游客下船后的里程。所以如果想游览全程可以在售票中心跟其他游客拼好一起走。

鸬鹚也叫鱼鹰，当地人养这玩意抓鱼。到了景区又少不了摆拍的套路。每位10块。感觉这个不如上次在那拉提那个鹰厉害，所以没照。

上船就看到了这个大家天天都能看到的图，请掏出一张20元人民币，看下风景图是不是几乎完全一样。因为我拍照的站位比较低，所以跟人民币上的有点区别。不过基本视角还是一样的。

沿途有很多景点，九马画屏什么的，但是感觉并不重要，这样的层峦叠嶂就已经沁人心脾了。

竹筏接近杨堤乡能看到这个石壁上类似鲤鱼的图案。。。。转发这条锦鲤。。。。

返程就是顺光了，景色变得比较清透，这样的青山倒影亲眼看到比照片的感受好太多了。

靠岸已经是傍晚，在岸边徒步回停车场，途径一个兴坪古镇。。。这个跟宏村西递基本一个套路。没什么特别的亮点，过路简单一看即可。

傍晚了有点饿，碰到了小吃，10元2个饼2个鱼。鱼是漓江打到的，味道不错。

驱车回到阳朔7点多刚好吃饭，选了一家口碑人气不错的啤酒鱼。这个鱼在阳朔县简直多到没朋友，各种品牌的门头都是啤酒鱼。所以别纠结选一个就好。当地这个啤酒味道不错。

选了个打完折80多一斤的鱼，因为刺少，出来玩就吃的省事点吧。上菜发现刺真的少，可以放心随意吃。这个鱼做的还是挺有味的，要的微辣，很下饭。

店内挺多俏皮话的牌子，放的歌也挺时髦。

吃饱了西街转转，没想到这里的火爆程度比程度宽窄巷都爆，怪不得桂林看着人不多，闹了半天都在阳朔呢。这里的小吃、小玩意、还有各种嗨吧静吧都交织在一起，无论想怎么玩都能找到自己喜欢的方式。

一个很逗的小店，各种俏皮话标语。其实这类的创意并不缺乏，开这么个店也不难，主要是能不能营生下去。这个地方客流量大，五湖四海文化交织，还有大批的老外来此。听说在老外的概念里提到中国除了北京长城就是桂林山水甲天下那个典型风景图。

几个年轻人弄得现场蜡像，看起来跟橡皮泥差不多，不过手工活确实很细，弄得惟妙惟肖。听说阳朔的攀岩也很有特色，明天去试试看。

Day36 10月20日
选择简单的岩壁体验一把还是选择困难的岩壁挑战自我，这是个问题。
挑战自我过头可能也算自我膨胀的一种。。。
今天来说一个悲伤的故事。。。。

阳朔十里画廊景区汽车限行，只能租当地的电动车。其实最实惠的方式是搞到共享单车。不过当地车子很少，OFO在这里真是供不应求。电动车60一辆可以用一天。为了节省点时间和体力，就租了一辆。我爹之前骑过N年摩托，对骑这个东西有感情。。。。

走十里画廊这么多景区，都没进去，其实大同小异。主要是为了去体验攀岩。100元一位，有5个线路可以选。悲伤的故事开始。。。前四个简单的说实话，从下面看我就知道自己必然能爬上去，没什么难度。唯独这一条比较难的确实有挑战性。上去之前，工作人员说给两次脱手机会，上去了就免费。我理解的就是脱手两次没上去，可以继续上，不退款就是了。

结果没想到脱手两次就不能再上了，而且也不能换其他简单的体验了。我确实脱手了，而且第一次因为不想脱手扭到了肩膀。第二次用不上力气就下来了。论身体条件确实是上不去了，不过想试试的心情还是有的。但是工作人员说已经不能上了，心理难免不悦。一方面觉得自己被套路一把，也怪自己没问清楚。另一方面有点纠结于花了一张大毛摔了两下就废了，有点怪自己盲目选择。这个事儿真的挺矛盾的，选简单的能上去也能体验了过程，很平淡，选个困难的就是为了挑战自己，但是结果不如意的时候又开始患得患失，花100块钱买个人生思考

肩膀伤了心情略颓，一边反思到底是自我膨胀还是自我挑战，一边觉得没问清楚就上墙挺蠢但是被套路了又不爽。哎。。。

今天目标深圳，路程不长，路上加油92的6.48一个，这一路平均油耗7.1。到了广州城内的高速开始堵车，这一段堵得确实昏天暗地。过了广州提示深圳限行，查了下工作日早晨7.30-9.30，下午17.30-19.30外地车线性，违者3分300块。本来想找个服务区等到过了线性时段再去到深圳，后来想到深圳的如家价格都很高，不如住在东莞。。。。

于是就达成了一个史诗级地标成就，东莞厚街万达下了高速不远，万达公寓里有各种品牌的公寓可以选择。150一间带洗衣机冰箱，条件很不错。万达停车前3小时5块，往后一小时1块，感觉合理。这是看门大爷说的，不知道明天能不能给兑现。明天是周末，所以深圳不限行，赶得时间刚好。

万达三楼一品柠檬鱼，感觉很有特色，柠檬味道带的这锅汤到鱼有很清爽也很有滋味。貌似济南还没有这么个东西。这边万达里好多吃的感觉济南都木有，要不是急着赶路应该深度测评一波这里的吃的

Day37 10月22日
今天周末，深圳不先行了，早晨起来吃饱饭开车直奔华强北。
半路想起住宿难定问题，于是定了火车站如家，带停车位但是没早饭。
到了如家停下车办理入住后继续地铁加单车绿色出行。

楼主之前做创新教育工作，也自己开发了不少学生用的电路板、智能小车什么的。5年来一直做PCB，买了无数的电子元器件。基本都是深圳华强北发货。今天终于亲临这里朝拜一番，进去了以后如数家珍，非常有代入感，感觉自己要上班了……

我爹的小米MIX手机外屏碎了，于是决定在宇宙电子中心换一个新的。经过几番打探，换屏分两种，如果是直接换外屏，流程比较繁琐，时间久，但是价格低。大概200左右。如果用对抵屏，也就是别人手机上拆下的内屏加上已经换好的新外屏，整套的屏幕总成一起换。价格稍高，但是换的速度快。询问了几家最终选了一个看齐来经验丰富的兄弟解决问题，400元完美换屏。

换完了屏幕已经傍晚，我跟大学同学有约要一起吃饭，我爹不愿跟年轻人掺和，就自己先走了。吃的是白石洲一个网红小吃牛肉火锅，具体名字我没记住，但是味道真的很好。

世界之窗之前听说过，是把世界著名建筑的微缩版本都放在了一个园区里。但是最近这里正在搞万圣节派对，热闹的演出加主题活动比园区本身更带劲。

吸血鬼加丧失的热舞，非常有万圣节的气氛。

微缩凯旋门，灯光一打还是挺好看的。

配合万圣节主题，园区弄了两三个鬼屋，整体的规划设计都不错，算是良心鬼屋。工作人员也很敬业，园区内鬼屋都免费，相对票钱平时只能一个鬼屋，这里能走两三个还有著名建筑微缩版本，夜游很划算。

门口这个小姐姐非常敬业，表情气质眼神都完全代入，而且不笑场，很多人还们进门就被小姐姐吓一跳，我走完了鬼屋出来在栅栏外看小姐姐吓唬人看的不亦乐乎。

适逢工作人员下班，装扮还没摘取，希望能合影，他们非常愿意。真的是非常和善的世界之窗。另外，悄悄的说一下，周末这里漂亮妹子太多了，感觉整个深圳的漂亮妹子都在这里玩呢。

万圣节南瓜灯，做的非常不错。从一个人文景区的规划设计和主题活动完全能体现出深圳市前卫开放的精神风貌，不亏为特区。

Day38 10月22日
早晨京东买的WD40到货了，洗了一下四个门的铰链。回头补图
今天游荡了一下大街小巷，买了个挖掘机专用鞋

京东也有不靠普的时候，盖帽掉了压倒了喷头，不知道已经浪费了多少。不过忍了，在叨叨着退换也麻烦。先洗了铰链吧。今天洗铰链忘了拍照了，明天补一下。

补图来了，只拍了一个门的，其他都差不多。这是右前门上铰链，洗过了还是干净的。

深处还有点灰，没细心洗掉。当时没动脑子直接用WD40使劲冲，其实浪费WD40不说，死角也不好洗，应该弄个布条缠在筷子上，然后喷一些先擦干净死角，再用WD40冲干净就好。

洗完了车门铰链到了深圳老街，朝拜了下大陆第一家麦当劳。说来也讽刺，小时候吃肯德基发胖，导致去年受苦受难减肥。可能还是觉得M家的牛肉和零度可乐吃起来心理负担小吧。

济南也有个东门小商品市场，不过现在拆了。在这里真的包罗万象，会还价的话能花小钱买到淘到好东西。

下午走累了跟我爹团购了一个足疗，走到足疗公寓楼下看到个软顶R8。

CAT这个牌子我以前只知道做挖掘机，不知道还有鞋子。后来百度了下，最初就是做挖掘机的厂家给工人设计的鞋子，现在流行起来了。

Day39 10月23日
今天赶路一天到了厦门，路过潮汕，然后在厦门吃了一波八合里网红牛肉火锅，味道真的不错。
这几天一直走高速，限速从80到120来回跳变，所以油耗基本就是7个油。
加了三四箱油了，都是7个左右的油耗。
另外，异响基本确定了，回去要去4S搞一下了。哀叹

沿着G15一直走就到了厦门，走过大桥进入市区。这一路过来路过潮州汕头，有下高速吃牛肉火锅的冲动，然而为了赶路就算了。

这个据说是蔡澜推荐的，所以特别火，排队长度堪比海底捞，消费比较平民。在门口排了一个小时，天气不冷不热，还算舒服。感觉如果夏天排队会很痛苦。

平板电子下单，很多肉品都售罄了，能点的基本都点了一份。牛肉是绝佳的蛋白质摄入来源啊，吃起来心理负担很低的。尝试了一波确实味道很好，个人喜欢牛肉配香油、蒜、沙茶、辣酱、香菜。感觉跟海底捞和小龙坎都不是一个套路。

吃完了骑车溜溜食儿，支付宝新投放这批hellobike真的好骑，就是又全走了199押金。走到了中山路步行街，就逛一波吧。

这些小店都装修的特别文艺，而且店员能说会道，后来才知道这都是有套路的，去到鼓浪屿跟店员聊起来才知道他们这种商业模式的来龙去脉。

三味酥屋貌似也是个小网红店铺，东西卖的不便宜，但是大批人来买。这就是典型的文化周边做的到位提升了产品自身价值。一盒子酥6块卖45，要是装在卖酱香饼的袋子里套个塑料袋，估计没人要。但是用这些文艺漂亮盒子装起来，就很好出货。

还有这个也是，基本都是连锁的，步行街有，在鼓浪屿岛上也有很多。

明信片，大片的人做在里面写。

今天静息心率回落到正常水平了，长期的有氧运动保持还是有必要的。看来还不算个完全的废人，虽然一个月没锻炼了。

Day40 10月24日
今天貌似是，程序员日？
这样说的话，貌似我也沾边能过一下，虽然不算纯程序员。
鼓浪屿这个盖章岛，盖章多少都靠走。
盖章盖得景区都没去，直接盖章吃饱走了。

早晨看了看距离，到码头有点远，还是做个公交去吧，不骑车了。路上换零钱喝了一下这个网红pepsi，梅子味，蓝色。我感觉还挺好喝，就是价格呵呵哒。

白天坐船必须从国际邮轮中心上船，往返票50,20分钟一班。晚上可以从观光码头上传，往返35.当地人坐船8块貌似。船分两种，貌似图上这种是豪华型的。

穿上二层有个头等舱需要收费15一个人头，并没去。快靠岸了会说岛上盖章的事然后卖盖章本。。。一定别买。。。。因为船上盖章本+地图30.下了船接着就有人手里拿着卖，只要10块。。。。但是很多人还是在船上买为了盖这个章，正好早晨在星巴克和咖啡充会员卡送了个小本子，我这样免费盖了第一个章。。。。

我从内厝澳上岛，从三丘田返程，正好走一圈。三丘田的船24小时都有，不必担心时间。

这里买的简装的6块28，也不便宜，但是挺好吃的，据说这个外皮黑色是什么竹炭做的，不明真相，好吃就行了。中午没吃饭，吃了几块血糖上来不饿了就开始各种奔走盖章。

这个岛上建筑确实名副其实的世界建筑博物馆，各个国家风格都有，喜欢的朋友可以细细品味一番。岛上有5大景区的联票100.但是大部分朋友跟我说只去日光岩就可以了。这个单点60，然而，我一个都没去。。。。

走入商业区，套路要开始了，各种装修的文艺清新的小店开始套路你掏钱。不过抛开商业套路，这样用心的装饰，还是很吸引人的。

这个叫啥忘了，但是店内的装饰配合商品摆放颜色搭配都很讲究，赞。跟一个店员聊天才知道，岛上看似很多品牌，其实很多都是一个公司的。尤其那一帮卖茶的，还有一帮卖酥的，因为人家没明说，我也不好多问，但是联想到他们这么密集的布局还有高度重复的商品，还不打架，背后是一个公司就都解释了。

网友说鼓浪屿是猫岛，然而我逛了一天就在这个店里看到一只傲娇老猫光露个屁股。。。。

傍晚逆光，大批的婚纱照团队争分夺秒，到了晚上手工时候好多喜拍照的姑娘都脸色煞白近乎虚脱。

茶文化馆，一个漂亮妹子在弹琴。

看看我紧紧握着盖章本的手。。。。其实风光看了一路，到了这里进不进景区已经感觉不重要，多体验下人文更好。盖章虽然是商业引流套路，但是这里的商业模式确实还让人挑不出毛病，买不买都给你免费吃免费喝，如果你真的就是不想买，光挨家挨户的试吃就能吃饱。一盒子酥6块45，他们试吃的切成N小块，试吃20个，30个，只要有一个人买了，基本就全都回来了。绝对不会因为吃了不买给脸色看。

晚上盖章盖累了，我爹买了份猪蹄，我买了份海蛎煎，吃完了就返程了。小吃真的很多但是都是高卡路里食物，真不敢多吃。。。。想想减肥的苦就能管住嘴。。。

登船前隔岸看到厦门夜景，确实很好看。

Day41 10月26日
昨天晚上回到酒店躺下本来想歇一会爬起来写帖子。。。。
再爬起来已经是早晨了。。。。
昨天走了3W步，真心溜腿溜开了。。。
今天本来想到义乌看看小商品，后来觉得意思不大，还是直接到杭州吧。
赶路一天昏天暗地，真的没照片，就看看如家精选的装修吧。
今天油耗6.6，因为基本限速都是100，大批隧道限速80.
福建境内监控超级密集，全都是连续区间测速，真心给所谓的数字福建跪了。

出来40天住如家至少30多天，具体的等玩回家我最后总结吧。今天住的这个我最喜欢。之前说了住如家为了停车，还有吃到饱的早饭。但是大部分如家都是万年大黄墙。今天定的这个是中端品牌之一，如家精选，在走廊里就特别喜欢这种灰蓝调调。房间装饰也对我口味。

整体的细节装饰，无论是吊顶，灯具，桌椅，还是橱柜，都是有棱角的。个人就喜欢棱角分明的装饰，所以到现在也觉得IPHONE SE造型比IPHONE 6以后这样圆圆的好看。

楼下有个文艺麻辣烫，价格不便宜，晚上不宜多吃煮了点青菜豆腐就23.没吃辣的要的番茄汤，味道还不错。为了提味还买了点鸭脖，辣的有后劲。杭州是个有回忆的地方，很小时候跟我爹来过，大概02还是03年。。。明天去故地重游一番。

Day42 10月26日
第三次来杭州，然而跟第一次来没啥区别，因为前两次来的都很仓促。第一次来是小学，玩完了黄山千岛湖从这里会家，第二次来是今年四月初。高铁到杭州东租车，然后就去黄山婺源了，走的时候还车就直接走了。
所以今天也算头一次正儿八经的溜溜杭州吧。

首先赞一下如家商旅这个早餐，吃了一个月如家了，这个早餐最好吃。绝对没有之一。有全麦面包有柚子茶，菜炒的也好。

第一站西湖，这个岸边我来了这是第三次，但是前两次来杭州都是只到这个岸边。沿着岸边走了一下找到了小学第一次来这里时候那个沿湖的凉亭。当时在那个凉亭里吃了一个泡面，双层面饼的，还下着小雨。虽然马上就要回家了，但是感觉超级不一样

中午找了个杭帮菜口碑店新白鹿，非常到位，价格合理菜品好吃。推荐。

吃完了决定去走走断桥周边，停下单车就看到了蒋经国故居，还有这两天超级火的金拱门。。。。。

头一次走这个景区，不知道能骑车子进去，一开始走进去想着体验一下就不骑车了，走了一段发现好远啊，在找车子已经找不到了。在断桥里面共享单车极度稀缺。

从断桥另一头出来找到单车，沿着北山路走完就骑车到了马校长的大楼朝拜一下。杭州的公交都能刷支付宝了，啥时候济南也能。。。

在写字楼下有个免费玩的拳击，打出3个580分可以给一个饮料，我跟我爹都很哈皮的玩耍了一波，然而并没拿到饮料

看完马校长大楼跟我爹决定骑车去四季青周边，看看我爹当年创业的战场。当时我爹刚下岗，就自己跑到杭州来进货，买了衣服打包发回济南然后买服装，在当时也算是成功创业典范。一路赶上下班高峰，体验了一把上班族骑行的车流。

骑车将近10公里来到四季青，中国服装第一街，已经傍晚都下班了，大家都忙着最后的发货。所以缅怀了一下就匆匆离去了。从这里赶回酒店应该刚好过了限行时间。顺便说一下，四季青这里买衣服的小姐姐都很赞。

回到酒店开车赶往上海，上海也限行，所以酒店钉在虹桥附近，价格还便宜。这个是如家精选，昨天的是如家商旅，昆明的是云上四季。这三个分别是黄色，蓝色，红色主题。基本的装修风格都是一样，只是配色区别。个人还是最喜欢昨天的如家商旅，明天继续重游故地魔都

Day43 10月27日
仔细算来，这是我第六次来魔都。除了帝都就是来魔都次数多了。
沿着经典线路走了一圈，追忆青春吧。
晚上到了苏州遭遇刮擦，最后私了。

车停在虹桥的如家，免费而且躲开限行。地铁到达淮海路开始溜达。这个大熊的店铺叫啥，我也没记住。感觉破受小姑娘欢迎。

走到外滩，这个角度看浦东这些楼不断变化，第一次来的时候是99年，那时候金茂大厦还是第一高，然而如今已经搞不清这个最高的是哪来的了。

发一些街景你们也不愿看，那就挖坟毁一波青春好了。翻出世博会时候的照片看看我人生的巅峰。

现在就剩下癫疯了。。。看我这表情没，现在我自己看到上面那个图就这样。

中午在南京路吃了一波生煎，味道还是很好的。

插播一个梗，我就想知道这个名是恶搞，还是你真的中文就叫这个了。。。。感觉好逗。。。

傍晚余辉一照，南京路还是很有味道的。

这个一定要晒出来，说沪青平可能不知道是啥，说G318肯定都知道吧。这就是318的头上。再往东不远的绕城高速就是G318起点。318叫聂沪线，就是从西藏聂拉木到上海的呀。从拉孜出来G219接到318的5057界碑。从雅安离开了318沿着南边转了一圈，最终回到了原点。

这个如家旁边就是特斯拉的4S。早知道白天应该进去体验一波的。。。

酒店就在高速边，不用怕限行，直接上高速即可。到了苏州市区尴尬被怼。一个英朗不知道怎么想得，怒从右边插队，直接挂烂了右边镜子。

一开始右边镜子直接就跟电机脱轴了，定不住角度。尝试了一下后视镜收缩之后咔吧一下，貌似是卡扣又卡进去了。但是不知道里面有没有断裂。很担心。英朗镜子矮，直接挂掉了我后视镜下面的盖板。车门上这道印子是塑料挂的，当场就擦掉了。

盖子扣回去但是明显看到裂掉一个缝隙，这个如果下雨，水肯定会进到后视镜折叠的里面的线路里。祈祷回到济南之前别下雨。好处是车漆没任何问题，身在外地懒的多纠结400元私了。

Day44 10月28日
这是行程的最后一天，上午看了下苏州的园林。本来以为苏州可以逛一整天，然而并没有预想的这么吸引人呢。

早晨起来地铁到观前街，看了下苏州的核心商圈。然而看惯了上海成都的人山人海，感觉这里冷清许多。

顺着观前街东口向北走到狮子林，微信购票入园看一下著名的苏州园林。

走了一圈，并没有预想中的感受到神韵。一方面可能个人文化底蕴不够，不了解园林相关的历史典故。另一方面，套用当地出租车司机说的一句话：“看惯了真山真水，就对文人造的假山假水麻木了。”

所以到了拙政园，直接就没进去。在拙政园旁边喝了个咖啡就直接回到如家开车上高速返程了。

还是那条G2，车真的多啊。过江阴大桥堵了将近半小时。

如果全程按照限速开的话应该晚上9点多就到了，然而现实情况缺11点多到的。

到了家门口看下里程表，总里程已经40130。正好该去保养了。不过我十一月上旬提车，在等几天去就可以用免费机油了，所以不急着去保养。这次保养还要同时处理一下异响问题。

B表是9月15号出门那天上了高速清的表。大概前面有20多km。这个表记录到9999.9自动清零，也就说这一圈刚好走了18000km。

东西都卸下车感觉真多啊。。在这里放着没感觉这么多。。。。搬上楼就直接休息了。

后记
29号休息了一天，也没写帖子，回家就懒了，所以今天抓紧吧帖子完结。然后最后列出花费。

早晨在没团找到个很合适的团购，原价160的精洗，折后68，果断去了洗了一个。主要是这一路弄得沙尘很多，都在缝隙里，不用精洗的话，自己弄干净几乎不可能。洗车店有那个高压吹枪，很快就都搞定了。

这个季节的济南如果没雾霾还是挺好看的。刚刚降温天气好极了，遮住楼仿佛是禾木村的树。。。

下面开始总结一下花费。
刚需花费大概就是过路费、加油、住宿、吃饭。
其中吃饭因为弹性很大，这里就不做具体统计了。
另外景区门票算是一个不大不小的开销，我去过的景区都列出供参考。

第一部分，看加油花费。由于前面几天油价从5.98到6.18不等，有多有少我就都按6.1算了。当时没记录每次的单价。因为上下浮动就1毛钱。油价上涨是从进219国道开始的。后面的每次都记录的单价。加油费用都是四舍五入了小数，精确到个位。所以最终的数据可能有误差，但是有一定参考价值。加油总共花费8075元，总共小号1217.2个油。总行程18000KM，平均百公里油耗6.76.

第二部分，看住宿花费，这里需要简单说明，我是如家钻石卡，订房82折，如家旗下所有的酒店都是两份免费早餐。所以我找的大部分如家都是免费早餐+免费停车的。其中有例外的都备注了。非如家酒店我一般通过美团预定，也有一些优惠券和折扣。这样算下来我跟我爹俩人，平均每人每天住宿费用是82元，包含部分早餐。除了219路上的民宿比较艰苦，其他酒店都可以正常洗澡。

然后是过路费，过路费全程基本都是ETC，记录在我爹手机上，而且账单只显示扣款金额，不显示路段。所以只统计了一个总数。是3476元。这是有ETC扣款的高速路段。新疆境内还有个别地区的道路分段收费且无法用ETC,所以大体统计了一下收集的小票，是546元，加上ETC的总价这样过路费总计4022元。因为其中有一些小票遗失，所以上浮一定的金额，就按4100元计算好了。其中G219和G318是免费的，加起来4000多公里的免费路段。高速公路的过路费除了新疆境内的其他都可以通过导航软件估算出来，数据仅供大家参考。

最后是景区的花费，这是目前能记住的，可能还有小景点忘记了吧。这部分没用心记，在景区里玩起来就忘了。其中有现场买票，有的是团购票，渠道很多，所以价格可能有浮动。有些景区分淡季旺季，价格也不同。所以仅供参考了。两人门票花费3592，方便计算就按3600算咯。

这样统计下来，刚需消费是22840。至于吃饭嘛，这个是真没法算了，有的时候赶路，一天就吃点面包喝点水，花不了10块钱，有时候一天下两次馆子，吃当地特色，可能加起来三四百。有时候走小吃街，也零碎吃点。所以我也不是很好估计这个吃东西的花费。吃的弹性太大，要是省吃可以花销特别少，要是大吃会画的特别多。

按照粗略估计，这次的花费大约在2.6~2.8W之间，当时出门之前保守估计3W元，后来因为行程的小改动和放弃了部分景点的关系，可能省掉一些门票钱吧。现金、刷卡、支付宝、微信乱七八糟再加上零碎的吃喝真的没有特别具体的数值。如果真的特别用心的每笔都记账太累了。关于出行的数据统计就写到这里吧。
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提车帖子最后写的是要跟我爹来一次说走就走的旅行，现在已经完成了。最早出发前，我写的第一段文字说这是祭奠青春的旅行，今天结帖，我把它改成追逐青春的旅行。讲真，跟相差20多岁的长辈沟通有时候真的不是特别容易的一个事，很多时候年轻人跟父母长期分别，充斥思念的前提下会很融洽的相处，但是在一块久了，思念之情退去之后，每个人固有的性格特点都会彰显，所以再遇到问题就可能产生一些摩擦。
这趟旅行开始之前，我对我爹有一种亏欠之情。因为家庭变故还有一些往事，现在反思感觉七八年前自己太不懂事，所以想通过旅行来弥补一下当年的鲁莽。但是在旅行过程中，我爹自身的一些性格特点还有行事方式，我个人接受起来还是很难。虽所是亲爹，细想起来没有深度交集的日子已经有10多年。从高中开始，青春期叛逆，跟爹就没怎么好好沟通，也不怎么一起活动。大学离开家乡，基本也是就是丰年过节的相遇。这样的相处方式在亲情的纽带和相隔的距离相互作用下会让关系变得很客情，所以大部分时候回家也大多是嘘寒问暖，因为没有共事，所以也不会产生分歧以至摩擦。
书上说看透一个人就跟他旅行，此言深刻。伴随旅行的推进，在不同的场景下因为相同根源的行为习惯产生的摩擦不断重复叠加，无论是20郎当岁的自负还是50多岁的固执，在遇到问题的时候都会无限放大自己的感受，从而抵触他人甚至抨击他人。换位思考难吗？可能有时候挺难，毕竟人人都有自己的坚持。但是我觉得更难得是换位思考之后，能认同思考的结果并且付诸行动。很多时候明白是非，但不一定会认同；认同不一定会实施。真正能在问题发生的瞬间就思考问题本质，看清自己，换位思考他人，然后用最理性的方式解决问题的人真的很少，毕竟人人都有心情不好的那会。
在我跟我爹旅途中不断摩擦的过程中，我也不断反思自身问题以及延伸到与父母的一个长期相处方式的权衡。在潜意识里可能我还觉得我爹是我十来岁时候那个样子，那个运筹帷幄，带我出去玩不管走到哪都胸有成竹人。当我爹的一些行为显得固执并且不善于思考认识问题，我就觉得这跟我期待的那个形象相去甚远。自然的我的第一反应是嫌弃，这种情绪会流露出来，而我爹那个不服老的心会敏感的察觉这种情绪，并且会非常果断通过各种形式的反驳。这就是一部分摩擦的起始。事实上我爹已经50多，不再是当年那个状态最好的年纪，我应该给他更多的理解和耐心，所以过度的期待和不达预期时流毒的嫌弃应该换成更合理的方式表达。但是同时我也认为，作为长辈应该有更多的包容，放下一些包袱，而不是坚持自己多年的固执，更多的换位思考他人感受。
在旅行之前，因为内心亏欠的情绪驱使下，我觉得“父母在不远游”此类言论很有道理，有时候为了父母放弃一些机会，选择离家更近的工作岗位可能是更符合上述大前提。然而旅行结束了，我现在的想法转变了很多。伴随时代发展，这种言论已经不完全对。50年代之前的生人因为社会发展阶段和科技更迭的时间点关系，他们在还能接受新鲜事物的年纪大多没能融入互联网，所以更多人的晚年生活还是多位于线下活动。生活圈子相对单一，这时候子女的陪伴可能显得更重要，毕竟重复的生活不能刺激到他们的精神，唯一的牵挂还是自己的最亲的人。
但是……像我爹这样的手机玩的贼6，会上网的人，他们的精神生活非常之丰富，抱着手机可以玩一天不烦，还会泡论坛，倒闲鱼，互联网融入程度高，带动了他们的晚年生活非常丰富，从而对于子女的亲情寄托比重就会降低。如果老人有自己的生活节奏并且乐在其中，作为子女，陪伴老人的节奏就不在需要特别密集。
如何掌握跟父母相处方式和尺度，随着时代发展这个事情好像已经不能循规蹈矩。个人感觉，一味的陪伴并非大孝之举，更多考虑父母感受从精神层面多沟通，可能是更好的选择。也希望父母应该更早的放下家长架子，孩子们都长大了，做一个包容和蔼的老人，放下一些过分的固执可能生活更轻松。
骨肉亲情是人间至亲，就算小事上跟父母摩擦再大，作为子女受到伤害，父母总是那个第一时间站出来维护你的人。举个例子嘛？好吧。在桂林阳朔攀岩（可以看上面的游记），因为跟攀岩工作人员沟通不充分，导致我失手两次就不能在爬的时候，我的心情自然是沮丧无比，虽然肩膀扭到了，但是还有向爬的心思。这时候最我爹比我更恼火，毫不留情指责攀岩工作人员在玩套路，作为旁观者爆发的情绪，不顾别人眼光的迸发，为的只是给我多争取一次攀岩的机会。所以说那一刻我情绪更加复杂，一方面遗憾一个愿意这样维护你的人为什么在一些琐事上如此固执无法沟通，一方面恨自己太废柴，墙没爬上去肩膀扭了，就算争取到多一次机会，结果肯定还是脱手。哎，说了这么多，对于如何相处我自己也是雾里看花，相濡以沫，相敬如宾，还是相忘江湖？本来描写爱情的梗，用于两代人之间相处，也个都说的通。如何掌握这个尺度，可能还是需要伴随两代人年龄的变化不断调整。
当然，每个家庭都有自己的唯一性，所以我的观点和言论也仅仅是表达我自己的旅途感受。旅途已经结束，但是要善始善终的做完这篇帖子。说实话我自己也还没有一个特别明确的头绪去总结个结论，可能父母与子女之间从来都是这样欲说还休吧……
楼主工科生，文字功底拙劣，在结帖之际了了千字描述一下旅途所思所想，若有不周，还望多包涵。
愿诸位青春永驻。
2017年10月31日凌晨

最后编辑于2017-10-31 10:18:36

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