本人80后一枚，出生在一个普通的家庭，也许是受到当时成长环境与父母教育的影响，成为一名典型的80后，记得有一个段子描述我们出生时的：计划生育，改革开放，读书时成为教育改革试验品，高考又赶上三+X+综合的改革，大学又赶上扩招，想买房子时暴涨，哈哈哈，详细的请百度，80后都赶上了。
不过这样的环境也造就了我们至少大多三观正，价值观上我会通过努力获得自己想要的东西，于是有了这次的一大件，人生的第一辆车子，全新cx-4品位版。
车型，全新cx4，蓝天品味版，魂动红，具体的评测，评价，百度一大堆我就不重复了。8月底下定，9月初提车，一个月时间没有加任何的装潢，落地19万多。
为什么买车？现在车子确实不是奢侈品，生活水平的提高，贷款的简单，很多90后童鞋，甚至毕业1到2年就能买到车，其实楼主算有点阅历，跟70 80 90后的朋友交谈下来，买车子的原因无非有三，1，确实需要的代步工具，工作或生活上的，2，面子工程（**），3，享受生活需要到的一个物品而已。
我买车的主要原因是第一个，到公司20公里上下班单程的路程，有时候出差见客户，有一些结婚了的朋友，生活上确实也需要用到车子，比如接送父母，丈母娘，孩子，为什么提到确实需要呢？因为很多时候，这是地铁公交滴滴，都不能解决的事情。至于第二第三个，现在年90后的年轻人的主流，自己或者父母，家庭环境较好的给个首付，然后自己月供，让生活品质更好一些，我认为这是很正常的观念，但量力而为就好，别打肿脸充胖子，如买车后，让自己尤其是家人的生活质量受到影响，就跟我们经常骂那些用父母辛苦的血汗钱买iPhone一个道理。
一，买车的需求预算。
我是做IT互联网的，卖IT产品，就看需求和预算，建议在不影响生活质量下的预算，我最初的预算是15万左右买车，20万以下，80后也算是年轻人，有网友表示单身都已是空巢老人了，哈哈，第一辆车主要是代步家用，我不喜欢轿车，觉得只巨无霸气，不够帅气，还没到需要用到他们的那个阶段，所以我需求很明确，就是轿跑suv。
二，预算20万左右买车，买混动，a级高配车，b级低配车。
买东西嘛最好当然是问身边真正的大神，这个跟以前买电脑拉上懂行的基友一个道理，我购买前做足了功课，毕竟做IT过来的这种垂直产品恶补一下也能了解，对比出个六七成了，几个大神给的建议，20万家用，混动，a级高配，b级低配，最后我选择，紧凑级的中配车型。很多人说你为啥不买b级车呢？比如，天籁，K5，雅阁，等等，4s店优惠后加一点也能上了，看起来更有面子，开始我也纠结这个，b级车低配最大的诱惑力在于有更好的空间，外形隔音等形式品质会好一些，科技配置基本没有，我经常都是一到两个人在看，我更想享受a级车高配的一些科技配置带来的便利。比如，多功能方向盘，导航，倒车影像行车记录仪，一键启动，发动机启停，自动空调等等，用起来后就会觉得很方便很爽的，科技配置，这只是一个趋势，看你更注重哪方面。
三，选择的车很多，如新思域，昂克赛拉，轩逸蓝鸟等等。
紧凑级，确实的车型确实选择很多，有第一辆车买日系车省心，这个我不是专业听大家的，刚好日系车的颜值都还不错，我个人对日本也没什么好感，但也不是愤青，一味仇日，一件归一件，日系合资车，也解决了我国很多劳动力的问题，候选车型有新思域，昂克赛拉，雷凌双擎，轩逸，蓝鸟，这些的高配版本。
1，新思域很均衡的一辆车，车子本身的口碑最高，缺点是加价钱，等车周期超级长。
2，昂克赛拉颜值很高，驾驶感受也不错，至少我感觉开起来比思域爽，没有进入我候选名单，原因，两个后排空间真不行，做过的，感觉太难受，得考虑家人乘坐的感受，另外，公司买这车人的太多了，哈哈。
3，雷凌双擎，大神极力推荐，两个原因，真的省油，特别是光本地上下班拥堵，还有比较容易摇号。我没选，是因为车头的大胡子实在是个人接受不了，反而卡罗拉凯美瑞中庸一点的外观我就买了。
3，轩逸蓝鸟对比以上之下，就价格好一些了，其他亮点不多，也就没选了，我个人现在比较期待轩逸的1.6t版本。
选来选去，还是cx-4更适合我的类型。想买这车的朋友对比一下配置，都可以看出个一二，说实话，20万以内品位版已经够用了，但我更多的是喜欢它的颜值，比如我喜欢LED前大灯，真皮座椅和17寸的轮毂，再加上混动的外观，觉得这个价格值，最顶配那些辅助驾驶的科技配置对我意义不大，顶配信我的地方有三个。刹车辅助系统，盲点监测，电动座椅，但是比品味贵了一万多块，我觉得不值。
车子开了半个月左右，500多公里开的不多，我本人很随性，有时候开车上下班，有时候坐公交，这车子我是挺满意的，先说说这车我很不满意的地方。
1.没有遥控升降车窗，新手时经常忘记关引擎后，车窗忘记关，然后只能重新启动，关了车窗再关引擎，经朋友提醒，不踩刹车，可以按两下启动键关闭。
2.隔音效果不是很好，特别是，空调风量调大以后，高速的噪音也比较明显，胎噪和风噪，在60码到一百码之间，有些难以承受。3.没有前雷达，这个很不适合不懂判断车距的新手，老司机可以无视。
优点。基本上都是评测，说的那些差不多。
1.车子的颜值确实可以回头率蛮高的，特别是侧面看年轻人最喜欢。
二车子配置均衡，常用的科技配置都有了，不用再加很多的装潢。
3紧凑轿跑，suv里边后排空间还挺满意的，至少坐过后排的同事都给了好评。
结语，80后的一些感悟。
首先考驾照，真tmd是一部血泪史，等待周期长，工作没时间，练习学习真后悔大学时没去考，又简单又便宜，毕业后考驾照得80 90后，十个有九个有类似的感受吧。
作为80后典型的一员，我家庭环境并不富裕，人生经历了很多挫折，不过至少能通过自己的努力养活家人，让他们过得更好，毕业后没再问家里要过一分钱，然后到现在买了自己人生的第一辆车子。
也许比起很多80后，甚至90后的成就还差得很远很远，但对于我自己至少算是完成了一个小目标，有一点点的满足感，努力不一定能改变命运，但至少能改善，继续努力，希望以后有机会毫无压力开上五十万一百万的车子。
给还在奋斗中的年轻人，人生没有捷径，至少对于大多数人没有，不断学习，提升自己工作主动，且做出点成绩，少点吐槽，还有存点钱。
最后的最后，图图以下的照片都是，出去拍照也是一时兴起去的，没带单反，想起承诺过一位同事兼朋友要写这个帖子，趁着有空就拍了，大家将就看。