大家好，时间过得真快，从2014年5月13日提车到现在，转眼两个月就过去了，程程的里程表也显示到了3000KM。

虽然使用手册上标注“3个月或5000km首保”，但是面对这明显增加的发动机噪音和日益发黑的机油。

还是没有勇气以身犯限的去验证厂家的说法是否正确，所以就选了一个大家常用的首保里程。

这就是今天这篇文章的由来。给位看官稍等，精彩马上呈现！！

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既然是首保记录，那就从首保开始吧！！

由于一直没有等到4S店MM的电话提醒，所以只能自己主动联系。

这是咱的首保里程，没零没整的一个里程数。

由于是事先有约好周末会过去首保，所以一大早就开始准备。

鉴于“威马逊”刚刚离去，老天爷变得异常的脆弱，动不动就会大哭一场，搞到世间大风大雨。

所以一看天气好似还不错，赶紧动身前往销售商处。

临行前，考虑到这首保作业肯定是不能不交的，所以特地来了一组照片：

这是首保前程程机油的扩散，经过3000km的行驶，颜色明显变黑，气味也跟着有些刺鼻。

这时机油尺上机油的位置，和提车的时候相差不大，不过貌似这机油位是不是有点高呀！！

PS：这张照片，是车在楼下停了一夜，平地的时候量的。

再来一张发动机舱的整体照片，3000km的路程已经见到有些灰尘。不过总体看上去依旧整洁。

到了这里，也就没什么再说的了。于是领导发话：上车！出发！

转眼间，我们就到了销售店，新车那叫个多呀，连停车的位置都没有了。

只想对着销售商说：送我一辆车，我自己开回家去！！

正在这梦中畅游，驾驶位的门被拉开，一个冷漠的声音冲我喊：熄火，下车！！梦瞬间就OVER了！

回神看去，咱家领导已经在和客服MM签单办手续了，而车门旁，一位帅哥正一脸不满意的看着我。

看着那靓仔利索的上车、打火、起步、消失，才幡然醒悟要去车间看看拍拍。

于是赶紧抬脚往车间里走，一路上倒也无人阻止，就让我找到了咱的程程。

等我支好相机、摆好姿势，人家帅哥已经利索的吧车升起来了。

看看底盘，锈倒是没有，不过这送的底盘装甲，是不是也太不厚道了！！

说话间，靓仔已经将螺丝松开，一股“黑又亮”瞬间喷涌而出。

看看这颜色，看看这挂壁，大家都来议一议吧！！

放完了机油，就该换机滤了。

这个时候，之间靓仔又将车放下来了，这是什么道理呢？

之间靓仔拿出了工具，在车的左前侧捣鼓了起来。我勒勒个去，原来程程的机滤在这么奇葩的地方。

好吧，算我见识短浅。然而这还不算完，更令我惊讶的事情接着发生了！！

程程的机滤竟然是分离式的，只换滤芯，而且是纸的。

我02年的赛欧车上用的都是一体式的机油滤芯，这2013款的景程上用的竟然是分离式的！！

我瞬间又有一种千万匹“草泥马”在奔腾的冲动！！

通用，你到底是多缺钱，分离式的就算了，以后保养一个纸滤芯你就卖50大元，你这不是抢吗！

就在这种凌乱的情绪下，客服MM拿来了程程这次保养要加的机油。

看着机油上面的“全合成”三个字，心里终于找到了一点稍微的平衡。

靓仔的动作很快，不过也还比较正规：机油分两次加入，中间着车运行，多次检查机油尺，最后着车检查是否漏油。

最后就是底盘的目视检查。没有检查胎压，没有起轮子上的小石子，没有洗车

至于说首保以后的感觉，最大的不同就是车又回归了平静。

由于刚刚首保，体会还不是很深刻，所以暂时就只能讲这么多，之后会继续与大家分享。

至此，首保就告一段落。

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讲完首保，当然要讲一讲咱的油耗。最近油价破8，这可是很多朋友都关心的问题呢！！

由于前两箱油的油耗比较固定，所以之后的第三、第四次加油就没有拿出来写。

在这里就一起给大家汇报一下：

先来一张表格记录的，让大家有一个总体的印象！！
到首保为止，程程已经加了四次油，第四次加油的资料如下：

共计里程数为：2892km - 2167km = 725km

共计加油量为：47L

共计加油金额：373.2元

按照小学三年级应用题解法，计算如下：

每百公里油耗：47L / 725KM * 100 = 6.48 L/100KM

每公里油费：373.2元 / 725KM = 0.515元/ KM
咱还是有图有真相哦！！

这是第三次加油的照片，加油到自动跳枪。

这是第四次的照片，也是加油到自动跳枪。

虽然这油耗和日产神车比起来还有这一段差距，但是我也已经很是满足啦！！

对于我来说，好开好用才是最重要的，如果一味强调省油，何不改骑自行车。

对于本末倒置的事情，不做也罢！！

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下面就进入第三个议题：3000km的使用感受

景程是一辆充满争议的车，好和不好的争议一直就没有停止过。

但是就我个人而言，我的看法是：适合自己的才是好的。

下面，我就从“使”和“用”这两方面来讲讲景程给我留下的印象。

作为驾驶者，如何“使”这台车是我的首要研究课题，

随着行车里程的增加，与这台车的配和也越来越默契，我对这台车之前的一些看法也发生了改变。

首先是大家最关心的“动力弱”的问题：

这个问题我也曾经诟病过，并且现在也依然继续保持这样的看法。

但是动力弱是可以通过降档来改善的。

无论是市区坡道低速跟车，还是通常道路高速超车，

对于景程而言，只要转速能够维持在1000转往上，车辆行驶的平顺性绝对是可以保证的。

对于市区里的拥堵，有时甚至要从4档直接降到2档,，此时你再踩油门，绝对有惊喜哦！！

其次是之前讲的变速箱和离合的问题：

这个问题我以前诟病过，不过现在我改变了看法。

对于景程的这台手动变速箱，我更觉得应该把它当做一台需要人工换挡的自动变速箱开看待。

频繁的升降档自然不用说，如果你的转速不小心跌落到1000转往下，慢抬离合往往比深踩油门更容易得到动力。

而且这台车的二档和三档，如果你善加利用，绝对可以得到所谓的推背感。

讲到“用”，作为使用者，我家领导和我的朋友作为乘坐者有着绝对的发言权。

空间自不用说，2米7的轴距现在看起来虽然不算什么，但是后排腿部空间是绝对没问题的。

1.45米的座椅宽度即使是四个大人坐在后面也绝对能够挤得下。

加上本就比较大的座椅纵深，后排的体验绝对是没得讲。

前排座椅够宽够大，包裹性也算不错，除了头枕位置感觉高不成低不就以外，几乎挑不出什么毛病。

不过在使用的过程中，也发现了一些并不是很令人满意的地方：

首当其冲的就是这个安全带卡扣，感觉和路边货一个档次。

经常会出现扣上之后无法回弹的情况，询问维修人员，回复是：正常，无法更换！！

这可是安全配件呀，事关人命，奉劝一句：通用，你还是要慎重。

再者就是这个迎宾踏板啦！！

哎，这种低级的错误真心不知讲什么好！！其实就是一个卡扣没有到位，五秒钟搞定。

再看看这块仪表板储物盒的盖子，颜色完全和仪表板不搭调。

真心不知道这是什么问题，大家来说一说吧！！

另外，以前发现在汽车行驶时，不开空调和风扇的情况下，空调出风口有风吹出。

之前百思不得其解，这次首保时提出，竟然发现原来是空调滤芯安装没有到位。

整个没有语言！！

再看看这嵌满小石子的轮胎吧，以前还很细心的一一撬出，但是实在架不住太多太频繁，现在已有放任自流的趋势。

再看看这门板上的手印，真心不知道该如何是好。

广东天热，一动就是一身汗，开门摸到门板上就是一个印。

大家看看这两幅图，有没有看出什么不同？

从第二次加油开始，每次加油后，通电自检油表指针都不能到达“F”位。

必须要开一段时间后，油表指针才能缓慢的到位。

这到底是接触不良亦或者是什么高科技，各位帮忙议一议！！

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前几天有朋友问起了小圆镜的问题，，这里发一张我安装的图，希望给大家做参考。

个人认为这小圆镜简直是倒车神器呀！有了它，再也不用担心倒车入位了！！

再发一张程程后悬挂的照片，看着这些连杆，真是一头雾水，希望有大神能帮忙科普科普。

到底哪根杆是做什么用的，也让我们能够用的安心，开的放心，换的省心。

最后的最后，有一件事情要请教各位大神！！

下面两张图片是我的车前后同侧车轮的照片，拍摄的时间相同。

但是发现前轮存在很多刹车的黑色粉末，但是后轮就几乎没有。

请问这样的情况是否是正常的？如果不正常，那要如何调整！！

好啦，一口气说了那么多，也该准备起身吃中饭啦。

最后，放一张程程被“佛山无影脚”踢中右侧前轮眉的惨状，希望大家多多给我同情！！

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感谢各位的耐心，这次的作业就到这里结束啦！！

各位再见！！！