-=先让自己凌乱的工作台露个脸，强势镇帖！=-

（为什么我这边总是显示这张照片加载失败？你们看的见这照片吗？）

  原先的日行灯是13年5月份自己动手安装的鹰眼灯，带遥控控制功能。

  详情请各位移步：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-397-22460942-1.html

  距现在也快两年了，终于还是招架不住，眼见八个鹰眼一个一个都不亮了，失去了以往的光辉形象......

  趁前天天气不错，室外气温15℃左右，无风。果断下班后去汽配市场入手了一套日行灯，晚上吃过饭之后挑灯夜战......

  顺带着提一下自己：90后低压电工一枚，平时有些瞎捣鼓的小爱好，凡事都喜欢自己动手试试。

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  安装开始：总共33张图，涵盖测试、安装过程及使用效果。

  先展示下即将要安装的灯具:**叉品牌，6灯白光+6灯黄灯转向，内含一次性防伪验证，本地汽配市场直接拿货，价格比TB旗舰店还便宜些。

然后是装车前上电测试一下是否正常。接线规则：当接通主电源黑线0V和红线12V时（ACC状态），日行灯白光亮起。然后就是，无论是否在ACC状态，只要每个灯上的蓝线（接转向灯+12V）得电时，日行灯变为发黄光。

顺带显摆一下自己制作的直流测试电源。AC220v输入，DC1.25-31V 0-3.5A可调输出。

说一下要用到的工具：万用表，电烙铁，10mm的T型扳手，十字螺丝刀，斜口钳，剥线钳，手电筒，扎带若干，绝缘胶布，防水自黏带和些许自己做的大垫片。还有不能忘了挑灯夜战的主角:灯!虽然没出现在工具全家福里，但后面不少照片都能看到它的身影。

灯！等灯等灯！灯哥哥出场！一个10W的LED投光灯，支架上装了两颗强磁，想吸哪里吸哪里！

第一步:拆掉两个大灯，景程的大灯还是很好拆的，除了两颗螺丝在表面能看见，第三个螺丝可以用10mmT型扳手轻松拆下。第三颗螺丝在图中那块微微翘起的塑料板下面哦。

拆掉大灯之后再给即将卸任的鹰眼们来个纪念照!

本来潇洒的八只鹰眼，现在只剩三只还在亮，远处看上去，叫这个憋屈啊。


拆掉原来鹰眼灯的所有灯和线之后，开始安装新日行灯的支架 ，由于景程下方进气栅是菱形的，所以安装这款灯还是方便了不少，用M4的螺丝由前及后贯穿过去，后方一个自制大垫片加两个螺帽一锁，非常牢靠。

灯具的先从支架的预留孔中穿过，把灯卡上去，听到“格达”一声就卡住了，用手掰一下，非常紧固。

左右两侧一样装法。

灯具装好之后就开始走线，走线方向我选择走在前杠上，在里面看过去，前杠上还扎着一根原车线，那根线是测温探头。扎在这里，既安全，又美观，处于发动机舱进风口处，远离高温。

走好线之后临时通一下电瓶电源试点亮一下。

初步成功，接下来一步是接转向功能线，经测量，原车转向灯线的蓝线为+12V.把日行灯的蓝线和这根线接在一起就好。

说到破线，安全一定是最重要的，这里我没有使用赠送的免剪线夹子，而是破线之后，上锡焊好，保证不会虚接打火。还原线材的时候，先用少量绝缘胶布包好，再用自粘带包一层做好防水处理，然后外面再包一层绝缘胶布。做到万无一失。

最后和大家说一下取电的问题。日行灯无非就是要做到发动之后开始亮，关闭发动机之后熄灭，也就是我们说的ACC，大家选择较多的取电位置就是发动机舱保鲜盒“驾驶侧电动窗”的保险那里，当然我也不例外。为保安全，保险丝绕线处也一起上了些锡。0V可以直接接电瓶或者搭铁，这里我是直接上在电瓶旁边的车身搭铁线处。

安装到此结束，剩下就是把线材理好，固定好，防止意外些什么的。剩下几张图就看看白天照的近距离的效果图，各位参考一下吧，话说这款灯运用的透镜原理，分远近光，虽然近处看亮度一般，但从远处看效果会更好一些，不求太亮，只求显眼。

-=The End=-

挑灯夜战不容易，拍照都是一只手打电筒，一只手拿着拍照。

谢谢各位赏脸观赏！