发现“最”风行——小6伴我的一周年!
目录
一、【小六伴我一周年——序言】
二、【小六伴我一周年——提车】
三、【小六伴我一周年——一周年的体验】动力、外观、内饰、空间、操控、舒适性、油耗、维修保养等
四、【小六伴我一周年——一周年的素描纪念】
五、【小六伴我一周年——结语】
【小六伴我一周年——序言】做为河北唐山地区东风风行SX6的2.0第一辆车的车主,我很荣幸能够和广大东风风行SX6车主分享一下我这一年来与小6子的点滴记录故事,去年还受邀参加了SX6老友驾到唐山至沈阳站7天自驾活动,我去年发表过此活动贴。下面开始我与小六子一周年的体验!
【小六伴我一周年——提车】2016年7月24日东风风行SX6上市发布当天,我去4S店参加了上市活动,直接提了店里摆放的风行SX6 2.0手动尊享型,当时尊享型上市的配置单与我实际购买的有些差别,到店以实际车辆为准,而且我看店里2.0尊享型的配置与实际发布的配置相比较,感觉比高配低一些又比低配高一些。综合考虑配置要求我也足够用,所以当机立断全款提了这部车。
【小六伴我一周年——一周年的体验】小6陪我这一年来,让我对他有了充分的了解,下面我要从动力、外观、空间、保养、操控、舒适性、油耗等几方面,结合我的一年来各方面的用车经历和广大车友分享一下。
1、动力方面:由于是东风与PSA共同打造的2.0自然吸气发动机,DFMB20其背景是来源于EW10A,这款2.0升16气门发动机最大功率108kw/6000rpm 最大扭矩200NM/4000rpm,是一款高转与低扭兼顾发动机,2000转之前扭力不错,在使用全合成机油情况能感觉轻踩油门转速提升明显,可能是由于小六子的自身总量原因,为了兼顾7座满员状态下的驾驶工况,我曾经多次让我的小六子车座7人甚至有8人的时候(有小孩子),感觉1-2档的情况下起步速度和提速明显跟不上,但是车没有显出吃力状态,体现出了低扭效果,过了3挡以后,转数逐步提升,动力输出与速度都成显性发展,感觉油门和加速都比较顺畅。此外这款发动机震动也比较安静,胎噪也不明显,在车内听音乐,音量等级调成8,车速在80公里以下,音质清晰,车内谈话不受影响。下面给大家看看不同专属下的速度照片。
2、外观内饰方面:先说外观:厚重的前脸充满力量感,看上去十分沉稳大气;中间的大嘴配镀铬中网,属点睛之笔显得十分贵气;侧面的鲨鱼鳍装饰并无通风效果,仅仅是装饰,让它看上去更运动。车身底部的黑色塑料和金属质感装饰为它带来了几分越野气质,看上去更协调。从高耸的车尾和尾翼相呼应,其实可看出它为实用让步的设计理念,不做成大众化溜背造型是为了考虑第三排的空间感受,更宜家用。近光灯带有透镜,光线更加汇聚,不易晃到对向驶来的车辆,避免影响安全,同时在外侧配有蓝色圆环装饰,彰显店高贵。日间行车灯和雾灯在下方、显得中心偏低,但灯光效果却很好,尤其我跟喜欢日间行车灯,后尾灯不打开不是很好看,但是晚上全开效果也不错一点也不俗,我喜欢,灯组区分明确互不干涉。采用优科豪马品牌轮胎,215/55R17/94W,胎噪小且耐用,开了一年多1万1千多公里没磨损不大,估摸正常使用正常路况8万公里没问题,轮毂和特别好看,黑色与白亮色形成鲜明对比,体现出了运动、年轻。车身上广泛应用了镀铬线条,显得很高档。朋友没说“颜值”还行。再说内饰:我的小六子内饰采用黑/棕双色搭配,通过点缀大量银色镀铬装饰条提升内饰档次感,并营造出沉稳舒适的内饰氛围。中控台为传统T型布局,仪表盘则为常见的双炮筒式造型富有运动感,三幅式真皮多功能方全新样式的方向盘,享受操控的同事可以谁是控制多媒体等。同时其搭载了一款具备多媒体功能的8寸可触摸中控液晶屏。电动天窗、倒车影像、等实用性配置全部都有,达到了我的标准。
3、空间方面:重要的事情要说三遍:大、大、大。为什么这么说呢!车型尺寸4660*1810*1790mm的尺寸配合2750mm的超大轴距,车内空间较宽大,即使是不常用的第三排也有一定的实用性,加之车内后排地板做成纯平状态,从长度、高度、宽度这三个方面不管你怎么衡量都够用,这也是我对小六子最满意的一点。我等多次带家人和朋友乘坐此车去游玩,小六子拉这么多人毫不辛苦费劲,它带我去了承德的雾灵山、坝上的乌兰布统草原、唐山和秦皇岛沿海的海滨浴场、大南湖风景区等多地;今年赶上我小舅子搬新家并得娃娃,这时我的小六子也派上了大用场,除了拉人还拉了好多的锅碗瓢盆、行李被子、电视机,好家伙装的是贼多,好像是偷来的。下面列举些图片并附上相关说明。
小六子带我们去的乌兰布统大草原,最美的就是看早晨的太阳,好几种颜色
4、操控及舒适性方面:小六子的操控比较好,电子助力方向盘,在低速行驶情况下,灵敏度非常高,倒车拐弯相当顺手,甚至一个大拇指就能轻松应付,档速度逐步提升至60公里或以上时,方向盘的感觉在逐渐加重了,显得非常稳重,指向性也比较清晰,给驾驶者一定的安全感。前麦弗逊独立悬架厚拖拽臂非独立悬架,承载式车身,应该是最保守可靠的设计了,这都经过历史的考验,使用肯定没问题,毛病少。在城市街道、高速公路等柏油路面,并且厂家在隔音降噪(发动机舱隔音棉)做了一些功夫,而且我也给小六子底牌喷了足足7桶3遍的树脂底盘装甲,加之舒适的包裹性不错的真皮座椅(前排和第二排都能可调节并靠背放到),感觉我的小六子驾乘舒适感不错;不过在混凝土路面或是坑洼路面后悬架的不足就显示了出来,后排显得不是很舒适、噪音也凸显了出来,但是小六子定位于SUV车型之列,调校肯定比较硬,就不追求“自行车”了。
5、油耗方面:我的车现在跑11500多公里了,城市街道站60%-70%,其它为国道和高速,目前仪表盘显示9.6L/100KM。在2.0L发动机之列,我认为已经挺省油了,感觉2.0的小六子在5档时速80KM时是最省油的。下面晒一晒我从提车到现在偶尔拍的油耗照片供车友参考一下。
6、维修保养方面:行驶了1万多公里,换过一次ECU,原因不详,我猜可能我的小六子是第一批试销车的原因,而且在1000公里左右自动熄火4次,换了以后问题都解决了;换过一次中央大屏,原因时间误差太严重,1天慢1分钟,换了以后就好了,由于小六子买的早,而且2.0车型基本都是订车销售,所以在5000公里首保的时候,给我加的事全合成5W30的机油,这与我从说明书上看的和了解PSA2.0发动机机油标准不一样!问过维修师傅,维修师傅说没问题,但是说真的,换上了5W30的全合成机油感觉没有原车的好,可能当时没有匹配2.0的专用机油,都是给1.6车型预备的三菱4A92发动机机油,怎么也是首保厂家赠的,全合成的一般能用个1年1W公里吧,将就着用吧,到1W的时候早早换掉应该没事。第二次保养就大不一样了,可能是厂家接到过很多2.0车主反映的结果吧,我们2.0车型终于有了专用全合成机油,5W40高粘度专用机油,在1W公里保养后,明显噪音低了,发动机声音也好听了,价格也不低,机油机滤+工时费大概450元,在此希望厂家给我们这些2.0车主优惠点。
【小六伴我一周年——一周年的素描纪念】
就前两天给小六子做了个素描画像,画的不好,显得心宽体胖,有点夸张,体现了空间大能装人和物,留作纪念,哈哈!
【小六伴我一周年——结语】小六子陪我整整一年了,一年中风霜雨雪、酷暑严寒、装人装物等无论什么情况!它都能把我和乘客及货物带到目的地,很实用的一辆车,我爱我的小六子。这一年来的点滴故事简单向车友分享一下,就不多多赘述了,谢谢车友们的阅读!